자동차 산업의 기술 발전으로 인해 오늘날 자동차는 운전하기가 훨씬 쉬워졌습니다. 운전 경험을 개선하는 데 도움이 되는 몇 가지 새로운 기능이 항상 있습니다. 이러한 기능 중 하나는 가변 어시스트 파워 스티어링입니다. 이 기능의 가장 큰 특징은 무엇입니까? 또 다른 점은 가변 보조 파워 스티어링이 있는지 확인하는 방법입니다. 잠시 후에 바로 알아볼 수 있지만 예전에는 자동차가 어땠는지 살펴보겠습니다.
몇 년 전만 해도 차를 운전하려면 차를 조종할 때 편리했던 거대한 팔이 필요했습니다. 이것은 주로 자동차가 만들어진 방식 때문이었습니다. 1951년 파워 스티어링이 발견되면서 모든 것이 바뀌었습니다. 수년에 걸쳐 자동차 제조업체가 가변 보조 파워 스티어링과 같은 현대식 스티어링 시스템에 도달하기 위해 기존 기술과 새로운 기술을 결합하면서 자동차 스티어링은 많은 변화를 겪었습니다.
가변 보조 파워 스티어링은 차량의 속도에 따라 보조 수준이 달라지는 시스템입니다. 예를 들어, 포드 가변 보조 파워 스티어링을 사용하면 속도가 증가하는 동안 차량을 조향하는 데 필요한 보조와 노력이 줄어듭니다. 가변 어시스트 파워 스티어링을 사용하면 저속에서는 어시스트가 증가하고 고속에서는 어시스트가 감소합니다. 가변 보조 파워 스티어링을 통해 운전자는 손끝만 사용하여 저속에서 차량을 조종할 수 있습니다.
이것은 대부분 스티어링 기어에 대한 압력을 조절함으로써 달성됩니다. 이 시스템을 사용하면 자동차의 휠 속도 센서와 스티어링 휠 회전 센서가 제어 장치에 신호를 보내 그에 따라 압력을 조절합니다. 제어 장치는 스티어링 기어 시스템으로 흐르는 유체의 양을 줄임으로써 이를 수행합니다. 이 동작은 차량의 안정성을 높이고 차량이 쏠리거나 통제 불능 상태가 되는 것을 방지합니다.
가변 보조 파워 스티어링 시스템은 차량의 속도와 스티어링 밸브 입구 압력을 사용하여 제공되는 스티어링 어시스트의 변화에 영향을 줍니다. 센서에서 속도 및 압력 데이터를 수신하도록 설계된 시스템 컨트롤러가 있습니다. 이 컨트롤러는 유체를 펌프에서 조향 밸브로 이동시키는 가변 보조 조향 액추에이터에 대한 제어 신호를 생성합니다. 이 동작은 자동차를 조종하는 데 사용되는 차량 앞바퀴의 각도를 변경하는 랙 피스톤을 제어하는 스티어링 밸브 압력에 영향을 줍니다.
EVO(전자식 가변 오리피스) 밸브는 가변 보조 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 속도가 40MPH 미만이면 EVO가 완전히 열려 파워 스티어링 펌프에서 스티어링 유닛으로 충분한 유압유가 이동합니다. 따라서 최대 전력 지원을 제공합니다. 해당 속도를 초과하면 제어 모듈이 EVO가 작동유 흐름을 제한하도록 합니다. 결과적으로 감소된 어시스트는 도로에서의 안정성을 개선하여 이러한 고속에서 더 나은 제어를 제공합니다. 가변 보조 파워 스티어링이 작동하려면 EVO 밸브, 제어 모듈 및 차량 속도 센서가 양호한 작동 상태에 있어야 합니다. 이러한 구성 요소 중 하나라도 오작동하면 조절된 보조 장치가 손실되거나 (극단적인 경우) 차량에서 동력 보조 장치가 손실됩니다.
가변 보조 파워 스티어링 시스템은 대부분의 시스템 문제가 스티어링 각도 센서에서 추적될 수 있으므로 신뢰할 수 있습니다. 단점은 접점이 마모되어 제어 장치에 잘못된 신호가 전송될 수 있다는 것입니다.
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가변 보조 파워 스티어링이 있는지 알아내는 것은 초보자에게 매우 어려운 작업이 될 수 있습니다. 일부는 "자기 가변 보조 스티어링이 무엇입니까?"라는 질문을 했을 수도 있습니다.
그들의 방어에서는 단순히 차량의 성능을 관찰하여 가변 보조 파워 스티어링을 감지하기가 쉽지 않습니다. 왜요? 평균적인 차량 조향은 속도가 증가함에 따라 가벼워집니다. 기사 마지막 부분에서 차량에 가변 보조 파워 스티어링 기능이 있는지 감지하는 것이 훨씬 더 쉬울 것입니다.
그렇다면 자기 가변 보조 스티어링이란 무엇입니까? 이것이 약어 MSVA 또는 Magnasteer라는 단어의 의미입니다. 가변 보조 파워 스티어링 기능의 초기 버전 중 하나입니다.
따라서 그랑프리 가변 보조 스티어링에 대해 궁금했다면 답을 찾았을 것입니다. 먼저 차량에 장착된 파워 스티어링 시스템의 종류를 이해해야 합니다. 다음 단계는 대리점이나 온라인에서 차량 사양을 찾는 것입니다. 차량에 가변 동력 보조 장치가 있는지 여부는 차량 사양에서 알 수 있어야 합니다. 가변 비율과 혼동하지 않도록 주의하십시오.
사양 정보에 손을 댈 수 없다면 시각적 검색을 시도해야 할 수도 있습니다.
차량에 유압 동력 보조 장치가 있는 경우 드룹 플로우 펌프를 사용해 보십시오. 엔진 rpm이 증가해도 그대로 유지되는지 확인합니다. 일반적으로 트렁크 덮개 아래에 있는 빌드 태그를 확인하십시오. 코드 1SC를 찾으면 gm 가변 보조 파워 스티어링이 있는 것이 가장 확실합니다.
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스페어 타이어 커버의 밑면을 확인하고 싶을 수도 있습니다. 서비스 부품 식별 레이블이 있어야 합니다. 코드 NV7의 레이블을 확인하십시오. 거기에 있다면 자동차에 가변 파워 스티어링이 있는 것입니다. 그러나 알아내는 가장 좋은 방법은 테스트 절차를 수행하는 것입니다. 그렇게 하면 가변 보조 파워 스티어링의 존재 여부를 확인할 수 있습니다. 또한 여전히 작동하는지 확인할 수 있습니다.
