수천 개의 시스템 구성 요소가 조화롭게 작동하여 차량 엔진이 예상대로 최고의 성능을 제공하도록 하며, 스로틀 위치 센서(TPS)는 종종 간과되는 구성 요소 중 하나입니다. 스로틀 바디는 엔진으로 가는 공기를 모니터링하는 연료 관리의 필수 구성 요소입니다. 스로틀 위치 센서가 엔진으로 유입되는 공기를 모니터링할 수 있도록 하는 수집된 데이터는 주어진 시간에 엔진에 주입할 가스의 양을 정확하게 결정합니다.
스로틀 위치 센서와 관련 파트너가 임무를 제대로 수행한다고 가정합니다. 이 경우 차량은 예상대로 가속, 주행 및 순항하면서 최고 성능을 제공합니다. 반면에 스로틀 위치 센서가 고장 나면 성능 제한, 연비 저하, 불규칙한 공회전 등을 초래할 수 있는 나쁜 스로틀 위치 센서의 증상을 알 수 있습니다.
스로틀 위치 센서에 결함이 있거나 결함이 있음을 운전자에게 알리기 위해 차량에 다양한 증상이 나타납니다. 이러한 징후 중 일부는 막힌 스로틀 바디 증상일 수도 있습니다. 동시에 다른 것들은 다양한 다른 엔진 문제를 나타냅니다. 이러한 증상이 두 가지 이상 발생하면 스로틀 위치 센서가 불량한 것일 수 있습니다.
스로틀 위치 센서는 내부 연소 과정에서 중요한 역할을 합니다. 이 자동차 센서가 고장나면 엔진 성능이 급격히 떨어지고 가속이 거칠어집니다. 따라서 ECU는 이 결함을 감지하고 대시보드의 엔진 경고등을 트리거합니다. 그렇게 하면 엔진에 주의가 필요한 결함이 있음을 알 수 있습니다.
TPS가 불량하면 차량이 예상대로 가속되지 않고 머뭇거리거나 경련을 일으키거나 원활하게 작동하지 않는 것처럼 보일 수 있습니다. 차량 엔진은 좋은 가속을 제공할 수 있지만 엔진 출력이 부족합니다. 한편, 주행 중 갑자기 가속할 수 있습니다. 이러한 징후가 보이면 스로틀 위치 센서가 불량할 가능성이 큽니다. 이 경우 스로틀 위치 센서가 잘못된 신호를 보내고 자동차 ECU가 엔진이 제대로 작동하도록 지시할 수 없습니다.
'잘못된 스로틀 위치 센서로 인해 실화가 발생'하는지 궁금할 수 있습니다. 주차 중이거나 정차할 때 엔진 실화, 실속 또는 거친 공회전을 발견하면 스로틀 위치 센서가 오래되었다는 명백한 신호일 수 있습니다. 차량에 시동을 걸고 공회전 상태로 주행할 때 RPM은 약 600-900RPM이어야 합니다.
유휴 상태에서 RPM이 해당 범위보다 높거나 낮으면 불규칙하거나 거친 공회전 문제가 있음을 나타냅니다. "목록에 있는 하나 이상의 증상과 함께 발생하는 경우 스로틀 위치 센서 불량으로 추적할 수 있습니다."
스로틀 위치 센서는 연소 과정을 위한 적절한 공기/연료 혼합에서 중요한 역할을 하기 때문에 형편없는 TPS로 인한 잘못된 신호는 과도한 가스가 실린더에 주입되도록 하고 희박/농후 연료 혼합물 문제와 열악한 연료를 유발합니다. 경제.
다른 관련 센서 파트너는 스로틀 위치 센서의 정확한 신호에 의존합니다. 그것이 실패한다고 가정하면 이러한 센서는 너무 적거나 너무 많은 기류를 보내 과도한 가스 소비를 초래합니다. 과도한 가스 소비가 발생하면 항상 차량 02 센서도 확인하십시오. 연비에 중요한 역할을 합니다.
'스로틀 위치 센서가 변속기 변속에 영향을 줄 수 있습니까?'라고 물을 수도 있습니다. 물론 그렇습니다. 스로틀 위치 센서는 운전석의 맨 오른쪽 바닥에 위치한 가스 페달로 제어되는 엔진의 가속 위치를 모니터링합니다. 스로틀 위치 센서는 엔진으로 들어가는 가스의 양을 제어하여 엔진 부하를 결정하고 차량 속도를 제어하는 데 사용됩니다. 실패하면 자동 변속기 하드 시프팅 문제가 발생할 수 있습니다.
이것은 일반적으로 가속 페달에서 요청한 적절한 전력을 허용하지 않음을 나타내는 일반적인 TPS 오류 문제입니다. 이러한 경우 차량은 공회전하고 매끄럽게 가속되지만 25-35MPH의 특정 저속을 초과하지 않습니다.
차량에 문제가 있고 가속도가 좋지 않거나 약간 강아지처럼 보일 수 있습니다. 가속 페달을 밟거나 엔진이 공회전할 때 가고 싶지 않고 RPM이나 엔진 속도가 오르락내리락하며 일종의 불규칙한 공회전을 하는 것을 보게 됩니다. 당신은 아마도 형편없는 스로틀 바디를 가지고 있을 것입니다. 자동차나 트럭의 스로틀바디를 진단하고 수리하는 방법을 알려드리겠습니다.
스로틀 바디 찾기 : 진단을 시작하기 위해 가장 먼저 하고 싶은 일은 스로틀 바디를 찾는 것입니다. 즉, 공기 덕트를 따라 공기 필터를 엔진까지 똑바로 따라야 합니다. 스로틀 바디는 일반적으로 공기 흡입구에 가까운 부분에 있습니다. 아시다시피 모든 차량이 동일한 것은 아닙니다. 구형 차량에서 스로틀 바디는 일반적으로 기화기와 통합됩니다.
스로틀 바디에 대한 액세스를 차단하는 구성 요소 제거 : 드라이버로 패스너를 풀어 공기 흡입 덕트를 제거하고 방해가 되지 않게 빼내십시오. 그런 다음 스로틀 바디에 대한 접근을 차단하는 다른 구성 요소를 풉니다.
스로틀 바디를 육안으로 검사 : 어떤 종류의 탄소나 파편이 있는 것처럼 보일 수 있는 어두운 영역을 찾아 스로틀 바디를 육안으로 검사합니다. 이와 같은 것은 스로틀 바디 내부의 버터플라이 플랩이 어떻게든 제한되도록 할 수 있으며, 이는 물론 가속 페달을 밟을 때 가속이 지연되는 원인이 됩니다.
전기 커넥터 검사 :전기 커넥터의 플러그를 뽑고 내부에 부식이 없는지 검사하십시오. 전기 커넥터 사이의 부식은 저항을 유발할 수 있으며 물론 문제를 일으킬 수 있습니다.
차량에서 스로틀 바디 제거 : 차량에서 스로틀 바디 제거:정비공 도구 상자에서 올바른 소켓 세트와 래칫 핸들을 꺼내서 고정하고 있는 볼트를 풉니다.
스로틀 바디 청소 : 스로틀 바디가 막힌 정도에 따라 전면만 보면 최악의 상태가 아니라고 생각할 수 있지만 반대쪽은 그렇지 않다고 할 수 있습니다. 내부의 모든 끔찍한 부분을 청소해야 합니다. 스로틀 바디를 청소할 때 다목적 솔벤트를 사용하지 마십시오. 특별히 스로틀 바디 클리너를 구하거나 탄수화물 및 초크라고 쓰여 있는지 확인해야 합니다. 스로틀 바디 내부에 클리너를 뿌리고 가벼운 세척솔로 사각지대를 닦아주세요.
스로틀 바디 재설치 : 스로틀 바디 표면을 약간의 실런트로 코팅하고 다시 고정하십시오. 그것을 제자리에 고정시키는 볼트를 조이고 제거한 모든 것을 일찍 고정하십시오. 시각적인 설명을 위해 이 동영상을 시청하십시오.
자동차 엔진에는 일정량의 가스가 필요하듯이 일정량의 공기가 필요합니다. 주어진 순간에 필요한 양의 공기를 공급받지 못하면 연소 과정에 부정적인 영향을 미칩니다. 이는 엔진 출력 부족 및 기타 잠재적인 문제를 의미합니다. 이 문제의 근원을 무시할 필요는 없습니다. 자동차 스캔 도구로 이 문제의 원인을 진단하거나 적절한 점검을 위해 차량을 정비사에게 가져가야 합니다.
범인이 불량 TPS로 판명되면 고급 센서로 교체해야 한다. 스로틀 위치 센서의 평균 비용은 $89 – $170입니다. 서비스 비용은 $40~$60이고 부품은 $49~$110입니다. 그러나 이것은 예상 가격이며 우리의 예상보다 약간 높거나 낮을 수 있습니다. 부품을 직접 교체하여 서비스 비용을 절약할 수 있습니다. 교체 과정은 매우 쉽고 간단합니다. 차량을 진단하고 이러한 오류 코드 P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P2135를 찾으면 ECU가 TPS 문제를 감지했음을 의미합니다. 계속 지켜봐 주세요. 스로틀 위치 센서를 교체하는 방법을 보여드리겠습니다.
필요한 것:
음극 배터리 단자를 분리하고 센서를 찾습니다. : 단락을 방지하거나 자동차 컴퓨터에 오류 코드를 생성하려면 음극 배터리 단자를 분리해야 합니다. 그런 다음 TPS를 찾습니다. 일반적으로 스로틀 바디에 장착됩니다.
전기 커넥터를 제거하고 TPS의 나사를 풉니다. 센서의 전기 커넥터를 조심스럽게 제거합니다. 이 전기 커넥터는 제거하기가 매우 쉽습니다. 탭을 누르고 흔들면 쉽게 제거할 수 있습니다. 전기 커넥터를 제거한 후 TPS를 고정하고 있는 고정 볼트 또는 나사를 찾아 부드럽게 풀어 제거합니다. 설치하기 전에 항상 오래된 부품과 새 부품을 비교하십시오.
새 스로틀 위치 센서 설치 : 두 부품이 동일한지 비교 및 확인한 후 TPS를 장착하고 전기 커넥터를 장착하는 것부터 역순으로 새 센서를 장착해야 합니다. TPS 커넥터와 같은 전기 커넥터를 제거할 때마다 항상 커넥터에 부식이 있는지 검사하십시오. 커넥터 사이의 부식은 저항을 유발할 수 있으며 물론 문제를 일으킬 수 있습니다. 전기 커넥터를 제자리에 끼우면 뚜렷한 클립 사운드가 들릴 것입니다.
음극 배터리 단자를 연결하고 작업을 교차 확인합니다. : 배터리로 향하고 음극 단자가 잘 조여졌는지 확인하십시오. 제거한 다른 구성 요소를 조이고 차량에 시동을 걸고 공회전 및 가속 상태에서 달리고 노력이 마침내 결실을 맺었는지 확인하십시오. 구형 Ford 레인저 및 Chevrolet Silverado, Tahoe 및 Silverado와 같은 차량에 따라 센서를 수동으로 조정해야 할 수도 있습니다. 대부분의 일본 자동차는 최고의 성능을 제공하도록 자동으로 조정됩니다. 시각적인 설명을 위해 이 비디오를 시청하십시오.
센서에는 3개의 전기 커넥터, 접지선, 가변 출력 및 +12볼트 입력이 있습니다. TPS를 분리하고 미터의 오른쪽 잭에 악어 테스트 리드를 삽입합니다. 범위 스위치를 20k 옴 스케일 또는 20,000 옴으로 돌립니다. 테스트 리드를 가변 출력, TPS 접지선에 연결하고 다른 리드를 +12 볼트에 연결합니다.
이제 미터의 판독값을 보면서 스로틀 바디의 버터플라이 플랩을 가까운 범위에서 최대 개방 범위로 천천히 이동하려고 합니다. 덮개를 열린 범위로 이동할 때 판독값이 꾸준히 움직여야 하고 되돌릴 때 꾸준히 감소해야 합니다. 판독값이 갑자기 감소하거나 증가하면 TPS가 불량하다는 의미이므로 교체해야 합니다.
스로틀 위치 센서를 재설정하는 가장 쉽고 간단한 방법은 엔진 제어 퓨즈를 5분 동안 뽑거나 배터리 음극 단자를 제거하는 것입니다.
스로틀 위치 센서는 가속 페달에 의해 수동으로 제어되는 스로틀 위치를 모니터링합니다. 가속 페달은 엔진 부하를 결정하는 데 사용되며, 실패할 경우 자동 변속기의 하드 변속으로 이어질 수 있습니다.
스로틀 바디는 차량 연료 관리의 중요한 시스템 구성 요소입니다. 스로틀 바디와 관련된 대부분의 문제는 일반적으로 청소가 필요합니다. 그리고 이러한 문제는 청소가 필요한 탄소 축적으로 인해 발생합니다. 감속이나 엔진 떨림, 주행 중 떨림, 불규칙한 가속, 엔진 경고등이 나타나면 스로틀 바디를 점검하고 청소해야 합니다.
일반적으로 스로틀 바디는 청소해야 하며 완전히 교체할 필요는 없습니다. 그러나 특정 관련 시스템 구성 요소를 교체해야 할 수도 있습니다. 불규칙한 공회전, 엔진 떨림 또는 형편없는 스로틀 바디의 관련 징후를 발견할 때마다 MAF 센서가 올바르게 작동하는지 항상 검사하십시오. 불규칙한 공회전 및 엔진 떨림의 근본 원인이 될 수 있기 때문입니다.
이러한 교체 절차를 따랐거나 전문적인 도움을 요청했는지 여부에 관계없이 잘못된 스로틀 위치 센서의 나열된 증상을 관찰하면 값비싼 교체 비용, 낮은 연비, 약한 가속 및 불규칙한 공회전을 방지할 수 있습니다. 한 번에 두 개 이상의 징후가 보일 때마다 항상 스로틀 위치 센서를 검사하십시오.
