자동차는 뭔가 잘못되었다는 신호를 다르게 보냅니다. 자동차의 많은 결함은 엔진의 딸깍거리는 소리나 물리적 손상으로 감지할 수 있습니다. 그러나 복잡하거나 숨겨진 결함을 감지하는 매우 쉬운 방법 중 하나는 체크 엔진 라이트(CEL) 조명입니다. 이것은 재설정해야 합니다. 그렇지 않으면 자동차의 배기 가스 테스트에 실패하게 됩니다. 이 표시등을 켜고 싶지 않습니다.
체크 엔진 표시등을 재설정하는 방법을 안내하기 전에 표시등이 켜지는 문제를 해결했는지 확인하십시오. 이로 인해 엔진 점검등이 켜질 가능성이 있습니다.
문제를 해결하기 전에 결함이 어디에서 오는지 알아야 합니다. 이것은 차량에서도 마찬가지입니다. 앞서 말했듯이 엔진 체크 표시등은 차량 내 전기적 또는 기계적 결함을 운전자에게 알리는 데 도움이 됩니다.
어떤 경우에는 엔진의 오류일 수 있습니다. 다른 점검을 수행하기 전에 엔진에 미끄러짐이 없는지 확인하십시오.
엔진이 정상이면 다른 구성 요소를 점검해야 할 수도 있습니다. 엔진 점검 표시등이 켜진 가능한 원인은 다음과 같습니다.
결함이 있는 산소 센서: 산소 센서는 자동차 엔진의 가스를 태우는 데 도움이 됩니다. 연소되지 않은 상태로 남아 있는 배기 가스의 산소량은 이 구성 요소에 의해 측정됩니다. 이 구성 요소에 결함이 있으면 자동차에서 더 많은 연료를 소모합니다.
과도한 연료 연소는 자동차의 점화 플러그와 촉매 변환기의 손상으로 이어집니다. 산소 센서가 제대로 작동하지 않는 한 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 교체하려면 전문 정비사를 방문해야 할 수도 있습니다. 그렇지 않으면 자동차 배기가스 테스트를 통과할 수 없습니다.
결함 있는 촉매 변환기: 잘못된 02 센서 외에도 고양이를 손상시킬 수 있는 또 다른 것은 불규칙한 오일 교환 및 짧은 거리 달리기와 같은 열악한 차량 유지 관리입니다. 이로 인해 촉매가 막혀 엔진 경고등이 켜질 수 있습니다.
진공 누출: 진공 시스템의 기능 중 하나는 독성 배출을 줄이는 것입니다. 누출이 발생하면 차가 매우 높은 PRM에서 분출하거나 안착하게 됩니다. 누출은 일반적으로 손상된 피팅, 느슨한 연결 또는 진공 호스의 건조로 인해 발생합니다.
느슨한 가스 캡: 가스 캡이 헐거워지면 사용자의 실수로 인한 것일 수 있습니다. 느슨한 가스 캡은 자동차를 올바른 압력으로 유지하지 못하기 때문에 자동차에 연료를 공급하는 시스템을 방해합니다. 이로 인해 연료 손실이 발생하고 CEL이 손실됩니다.
휘발유를 주유한 후 가스 캡을 교체하거나 제대로 조이는 것을 잊었을 수 있습니다. 누구에게나 일어날 수 있는 일입니다. 특히 급하게 외출을 해야 할 때
그러나 나는 당신이 이 모자에 주의해야 한다고 조언할 것입니다. 휘발유는 폭발성이 높기 때문에 가스 캡을 제자리에 놓고 운전하고 싶지 않습니다. 대부분의 경우 가스 캡이 문제인 경우 캡을 제대로 채우고 조이면 CEL이 사라집니다.
따라서 휘발유를 주유한 후에는 가스 캡을 올바르게 교체하거나 조이십시오. 가스 캡이 불량인 경우 교체해 주십시오.
질량 기류 센서 오류: 이 구성 요소는 자동차로 유입되는 공기의 양을 측정하고 자동차가 높이 변화에 적응할 수 있도록 합니다. 결함이 있는 경우 공회전이 힘들고 연비가 감소하며 스로틀 페달이 예기치 않게 변경됩니다.
온도 조절 장치 결함: 온도 조절기는 엔진으로 가는 냉각수의 흐름을 제어합니다. 상태가 나쁘면 CEL이 켜집니다.
결함 있는 경보 시스템: 자동차 경보기는 자동차 도난을 방지하기 위해 만들어졌습니다. 그러나 제대로 작동하지 않으면 CEL이 켜집니다. 모든 경보기가 효과적으로 작동하는 것은 아니므로 도난을 방지할 수 있는 고품질 경보기를 확보하십시오.
값싼 알람을 멀리하세요. 오작동을 일으켜 CEL이 켜지거나 다른 차량 구성 요소를 손상시키는 경보를 원하지 않습니다.
점화 코일 및 점화 플러그 결함: 차량의 점화 플러그는 점화 코일에서 전원을 공급받아 스파크를 방출합니다. 스파크는 차례로 자동차 실린더의 연료와 공기 혼합물을 태웁니다.
이 코일에 결함이 있으면 점화 플러그가 기능을 수행하기에 충분한 전기를 공급받지 못합니다. 따라서 엔진 체크 표시등이 켜집니다.
다른 경우에 코일은 양호하지만 점화 플러그가 오래되었거나 마모된 경우 엔진이 잘못 점화되어 CEL이 켜집니다. 따라서 불량 엔진 코일이나 오래되거나 닳은 점화 플러그를 교체해야 합니다.
배터리 방전: 배터리는 최소 5년에서 7년 동안 지속되어야 합니다. 만료된 경우 충전이 잘 되지 않아 엔진 표시등이 켜질 수 있습니다. 다시 말하지만, 어떻게 사용하느냐에 따라 그 전에 닳아 질 수 있습니다. 따라서 충전되지 않고 문제가 발생하면 교체해야 합니다.
엔진 점검 표시등이 켜지면 이를 유발할 수 있는 가능한 문제가 있는지 확인하십시오. 체크 엔진 표시등이 켜진 이유를 확인할 수 있습니다.
문제를 감지하고 수정한 후 약 20~30주기 후에 엔진 점검 표시등이 스스로 재설정되어야 합니다. 이는 3일에 해당할 수 있습니다. (자동차의 사이클은 자동차의 시동을 걸고 예열될 때까지 운전한 다음 시동을 끕니다.) 따라서 10 또는 30 사이클은 이 과정을 10 또는 30회 반복하는 것을 의미합니다.
그러나 이렇게 해도 표시등이 사라지지 않으면 코드 리더나 스캐너를 사용하여 다시 설정해야 합니다. 그러나 스캐너가 없는 경우 다른 방법으로 스캐너 없이 엔진 점검 표시등을 재설정하는 방법을 안내합니다.
대부분의 자동차는 온보드 진단 컴퓨터로 제작됩니다. 이 컴퓨터는 차에 문제가 있을 때 알려줍니다. 그러나 문제를 수정한 후에도 CEL이 남아 있으면 코드 판독기가 필요합니다. 체크 엔진 표시등을 재설정하는 가장 빠른 방법이며 1996년 이전에 생산된 자동차에서 더 잘 작동합니다.
이 스캐너는 문제 코드를 읽고 삭제하는 데 도움이 되므로 차에 문제가 있을 때마다 정비사를 방문할 필요가 없습니다. 문제를 감지할 뿐만 아니라 문제를 해결할 수 있는 방법도 보여주기 때문입니다. 체크 엔진 표시등을 끄는 데 도움이 되는 스캔 도구의 좋은 예는 다음과 같습니다.
다른 스캔 도구가 있지만 무엇을 선택하든 문제가 해결되는지 확인하십시오.
코드 리더로 엔진 점검 표시등 재설정
이것은 스캐너를 사용하지 않고 엔진 점검 표시등을 재설정하는 빠르고 쉬운 방법입니다. 이 방법은 일부 자동차 모델에서는 작동하지만 일부 모델에서는 작동하지 않습니다. 그러나 이렇게 하려면:
이것은 체크 엔진 표시등을 지워야 합니다. 그러나 그렇지 않은 경우 다른 문제가 해결되지 않았을 수 있습니다. 전문 정비사에게 차량 점검을 받을 수 있습니다.
이것은 엔진 점검 표시등을 끄는 또 다른 쉬운 방법입니다. 이렇게 하려면
약 3일 동안 계속 차를 운전하면 엔진 체크 표시등이 꺼집니다. 자동차는 주기적으로 작동합니다. 따라서 약 3일 정도 소요되는 약 10~30주기를 마치면 빛이 사라져야 합니다. 앞서 언급했듯이 사이클은 자동차를 켜고 예열될 때까지 운전한 다음 다시 끕니다.
이 방법이 작동하려면 기억하십시오. 표시등이 켜지도록 하는 문제를 해결해야 합니다. 이 방법이 작동하지 않으면 다른 방법을 시도하십시오. 그렇지 않으면 숙련된 정비사에게 차를 가져가십시오.
엔진 점검 표시등을 제거하는 또 다른 방법은 엔진 제어 장치 퓨즈를 뽑았다가 다시 끼우는 것입니다. 빠르고 쉽게 수행할 수 있습니다.
그러나 이 방법은 최근에 제조된 차량에는 적용되지 않을 수 있습니다. 그러나 오래된 자동차에는 잘 작동할 수 있습니다.
먼저 문제를 해결했는지 확인하십시오. 스캐너는 엔진 점검 표시등을 재설정하는 가장 효율적이고 현대적인 방법입니다. 그러나 고급형 스캐너는 상당히 고가이며 100달러에서 1000달러 사이입니다. 실제로 모든 사람이 그것을 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 친구에게 빌리거나 고용할 수 있다면 괜찮습니다. 그러나 부재 시 다른 방법을 사용할 수 있습니다.
다음은 스캐너 없이 엔진 점검 표시등을 지우는 방법을 강조합니다.
여기에서 읽기 시작했다면 여기에 나열된 방법에 대해 이미 설명했으므로 위로 스크롤하십시오.
<블록 인용>CEL을 재설정하는 데 사용할 수 있는 많은 방법이 있습니다. 예, 배터리를 분리하지 않고도 엔진 점검 표시등을 재설정할 수 있습니다. 코드 리더나 스캐너를 사용하여 수행할 수 있습니다. 어떤 경우에는 잠시 동안 차를 운전하면 빛이 저절로 사라집니다. 하지만 기억하세요. 차에 문제가 있으면 해결해야 합니다.
문제를 해결한 후 표시등이 사라지기까지 약 10~30주기가 걸립니다. 완전한 주기는 엔진을 켜고, 따뜻해질 때까지 운전한 다음, 다시 시동을 끄는 것임을 기억하십시오.
표시등이 꺼져 있지만 코드가 계속 나타나면 여러 가지 이유 때문일 수 있습니다. 오류 코드의 원인이 된 오류는 조명을 켜기 위해 여러 번 발생했습니다. 이는 대부분의 경우 문제가 심각하지 않으므로 코드가 저장된다는 것을 의미합니다. 다른 경우에는 전기 연결이 불량하거나 배선 문제가 발생할 수 있습니다. 센서에 결함이 있거나 밸브가 막혀도 원인이 될 수 있습니다.
이 경우 스캐너나 코드 리더를 사용하여 실제 문제를 감지하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 스캐너가 문제와 해결해야 할 사항을 알려줍니다. 그러나 오류 코드를 해독할 수 없고 문제를 해결할 수 없으면 정비사에게 문의하십시오.
엔진 코드를 영구적으로 삭제하려면 OBD 2 스캐너 또는 코드 리더가 필요합니다. 스캐너를 사용하여 엔진 코드를 지우는 방법에 대한 단계를 찾아보시겠습니까? 에러코드의 출처를 유추하여 수정하지 않고 문제코드를 지우지 마시기 바랍니다.
체크 엔진 표시등을 제어하는 퓨즈는 이중 10mm 퓨즈가 있는 작은 노란색 상자입니다. 이 이중 퓨즈는 대시 아래에 있는 퓨즈 상자에 ' ROOM/PLAFON
이라고 표시되어 있습니다.지금쯤이면 엔진 체크 표시등을 재설정하는 다양한 방법을 배웠을 것입니다. 그 중 하나는 OBD 2 스캐너 또는 코드 리더를 사용하는 것입니다. 체크 표시등을 재설정할 뿐만 아니라 문제가 무엇인지 감지할 수도 있습니다.
다른 방법의 경우 차량의 여러 결함으로 인해 엔진 점검등이 켜질 수 있습니다. 따라서 문제가 무엇인지 먼저 진단한 다음 CEL을 재설정하기 전에 수정하면 도움이 될 것입니다. 이 표시등을 재설정하지 않으면 자동차 배기가스 테스트에 실패합니다.
모든 것을 간단하게 보여드리기 위해 노력했습니다. 이 모든 DIY 절차는 수행하고 다루기가 매우 쉽습니다. 그러나 때때로 일이 잘못될 수 있습니다. 이 모든 단계를 수행했지만 여전히 문제를 해결할 수 없다면 전문 자동차 정비사에게 도움을 요청해야 합니다.
