점화 스위치는 차량을 시동시키는 회로 또는 신호를 켜는 역할을 합니다. 차량의 전기 시스템을 켜기 어려워지거나 모터가 켜진 후에도 스타터 모터가 회전을 멈추지 않는 경우 이그니션 스위치를 교체하는 것이 필수적입니다. 언제 고장날지 모르니 점화 스위치 배선 방법을 이해해야 합니다.
다행히 노하우만 있으면 복잡한 과정은 아닙니다. 이 문서에서는 차량의 점화 스위치를 배선하는 데 필요한 단계를 안내합니다.
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점화 스위치를 직접 배선하기 위해 취해야 할 단계는 다음과 같습니다. 그러나 해당 차량에 따라 푸시 버튼 스타터 스위치 배선도가 필요할 수 있습니다.
엔진을 끄기 전에 차량이 평평한 지면에 주차되어 있는지 확인하십시오.
차량의 점화 스위치 뒷면에 있는 핀을 확인하고 확인합니다. 차량에 따라 "BATT"(배터리), "ST"(시작), "IGN"(점화) 및 "ACC"(액세서리)로 표시된 4개의 터미널이 있습니다. 안전을 위해 , 자동차 수리 설명서 또는 제조업체로부터 확인을 받으십시오.
배터리의 음극 단자를 분리합니다. 차량 배터리에는 양극(+)과 음극(-)으로 표시된 두 개의 단자가 있습니다. 배터리 단자를 분리하기 전에 렌치를 사용하여 볼트를 풉니다. 점화 배선 과정에서 단자와 접촉하지 않도록 음극 케이블을 안전하게 고정하십시오.
스티어링 휠 주위에 있을 수 있는 모든 트림을 제거합니다. 플라스틱 클립을 제거하거나 고정하거나 볼트나 나사를 풀어 제거해야 할 수도 있습니다. 일단 벗은 후에는 손상되지 않는 안전한 곳에 보관하십시오.
스티어링 휠을 제거합니다. 일부 차량에는 대시보드에 점화 스위치가 있고 다른 차량에는 스티어링 칼럼에 있을 수 있습니다. 위치에 관계없이 스티어링 칼럼을 제거하면 작업이 훨씬 쉬워집니다. 작업을 더 쉽게 하기 위해 핸들 풀러를 사용하여 이 작업을 수행해야 할 수도 있습니다. 이 단계를 수행하기 전에 차량의 수리 설명서를 참조하는 것이 중요합니다. 또는 레이싱 점화 스위치 패널 배선 다이어그램을 얻는 것이 좋습니다.
점화 모듈 덮개의 후크를 푸십시오. 이렇게 하면 점화 스위치에 접근할 수 있도록 덮개를 제거할 수 있습니다. 클립에 일부 릴리스가 있어야 합니다. 후크의 해제 장치를 누르려면 드라이버가 필요할 수 있습니다.
점화 장치에 키를 놓고 "액세서리" 위치로 돌립니다. 이것이 점화 모듈에서 그것을 해제하는 유일한 방법이기 때문에 이것을 할 필요가 있습니다. 현재 자동차 키를 사용할 수 없는 경우 일자 드라이버를 사용해야 할 수도 있습니다.
일자 드라이버를 사용해야 한다면 조심해야 합니다. 드라이버로 점화 모듈의 구멍 내부의 릴리스 핀을 눌러 시작합니다. 드라이버를 삽입하고 내부의 릴리스 핀을 누를 수 있는 작은 구멍이 있어야 합니다.
점화 스위치를 고정하는 해제 핀이 해제되면 제자리에서 당겨 빼낼 수 있습니다. 여기까지 모든 단계를 올바르게 수행했다면 쉽게 꺼낼 수 있을 것입니다. 그러나 약간의 저항이 발생하면 릴리스 핀을 충분히 세게 누르십시오.
스위치를 확인하여 무엇이 문제인지 확인하십시오. 이를 위해서는 테스트 라이트가 필요합니다. 제조업체, 관련 대리점 및 귀하의 요구 사항에 따라 점화 장치를 재조립하거나 새 점화 장치를 구입해야 할 수 있습니다.
배터리에서 차량의 점화 스위치까지의 양극 전원 리드를 확인하십시오. 항상 전원이 공급되는 두꺼운 빨간색 와이어인 경우가 많습니다. 식별한 후 오른쪽 단자 끝을 전원 리드선에 끼우고 단자 멀티 도구로 고정합니다. 그런 다음 전원 리드를 스위치의 "BATT" 단자에 연결합니다.
이그니션 스위치의 "ACC" 단자에 액세서리 리드선을 설치하십시오. 이 와이어는 점화 스위치를 "ACC" 위치로 돌렸을 때 자동차 액세서리에 전원을 공급하는 역할을 합니다.
시동 릴레이 와이어를 점화 스위치의 "ST" 단자에 끼웁니다. "ST" 단자는 점화 스위치를 "START" 위치로 돌렸을 때만 시작됩니다.
차량 점화 스위치의 "IGN" 단자에 점화 와이어를 연결합니다. 중앙 터미널은 자동차의 점화, 와이퍼, 액세서리 및 기타 작동 기능을 제공합니다. 기본적으로 점화 스위치의 기본 "실행" 위치입니다.
새로 배선된 스위치를 설치하려면 새 점화 스위치를 꽂을 수 있도록 해제 핀에 약간의 압력을 가해야 합니다. 완료되면 새(또는 개조된) 점화 스위치를 스티어링 칼럼에 놓습니다.
<블록 인용>실린더의 모양, 릴리스 핀의 위치, 점화 모듈의 일치하는 홈을 정렬하려고 합니다. 점화 스위치가 제자리에 고정되면 해제 핀이 딸깍하는 소리가 들립니다. 해제 핀에서 딸깍 소리가 날 때까지 점화 스위치를 계속 누르십시오.
점화 스위치를 고정했으면 새로 배선된 점화 스위치를 테스트할 차례입니다. 이렇게 하려면 배터리를 다시 연결해야 합니다. 새 점화 스위치가 제대로 작동하는지 확인할 때까지 구성 요소를 다시 조립할 필요가 없습니다.
분리된 음극 배터리 단자를 다시 연결하려면 키를 삽입하고 점화 장치를 켜십시오. 점화 상태가 양호하고 작업을 훌륭하게 수행했다면 차가 빨리 회전해야 합니다. 그렇지 않은 경우 프로세스를 반복해야 할 수 있습니다.
점화 스위치의 작동 상태가 양호한지 확인했으면 다음 단계는 부품을 재조립하는 것입니다. 절차 시작 시와 같이 배터리를 분리하기 전에 엔진을 끄십시오.
차량 부품을 다시 올바르게 다시 장착하려면 차량 수리 설명서를 참조해야 할 수도 있습니다. 무엇을 하든지 자동차 수리 설명서에 제안된 대로 나사, 볼트 및 클립이 부착된 올바른 구성 요소를 올바른 위치에 배치했는지 확인하십시오. 특히 설치된 장치 중 최신 자동차 모델을 처리해야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
여기까지 이 단계를 따르면 번거로움 없이 성공적으로 점화 스위치를 연결할 수 있습니다.
대부분의 차량은 설정이 다르지만 차량에 따라 4개의 터미널이 있습니다. 이 단자는 "BATT"(배터리), "ST"(시작), "IGN"(점화) 및 "ACC"(액세서리)로 표시되어 있습니다. 안전을 위해 자동차 수리 설명서 또는 제조 업체. 그렇게 하면 불필요한 오류를 피할 수 있습니다. 또 다른 좋은 아이디어는 4선식 점화 스위치 다이어그램을 참조하는 것입니다.
차량의 이그니션 와이어는 이그니션 스위치의 "IGN" 단자에 연결됩니다. 차량 점화, 와이퍼, 액세서리 및 기타 작동 기능을 제공하기 때문에 필수적인 단자입니다. 스위치의 정상적인 "실행" 위치이기도 합니다.
이그니션 스위치로 가는 전선의 색은 빨강, 검정, 흰색-빨강, 흰색 검정입니다.
아닙니다. 차량 시동을 걸기 위해 차량의 점화 스위치를 접지할 필요가 없습니다. 자동차 이그니션 스위치의 모든 단자는 접지와 격리되어야 하기 때문입니다. 이 단자가 접지에서 분리되면 자동차의 나머지 점화 스위치가 기계적 기능을 수행합니다.
네. 자동차 시동 문제와 관련된 문제 중 하나입니다. 점화 스위치에 문제가 있으면 전기 문제로 인해 발생할 수 있기 때문입니다. 자동차 배터리 상태가 양호하고 몇 번 시도한 후에도 자동차가 회전을 거부하면 점화 스위치에 문제가 있을 수 있습니다.
네, 훈련과 경험이 있으면 처리할 수 있습니다. 이 중 하나라도 없으면 매뉴얼과 할 수 있다는 정신 이상이 필요한 기술적인 절차이기 때문에 스스로 하기 어려울 수도 있습니다.
발생할 수 있는 합병증을 피하기 위해 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다.
차량의 점화 스위치는 틀림없이 자동차의 전기 시스템에서 가장 필수적인 부분입니다. 모든 차량 구성 요소와 마찬가지로 반복 사용 후에는 고장납니다. 고장난 점화 스위치는 불편할 수 있으므로 점화 스위치 배선 방법을 알아야 합니다.
이 기사에서는 필요할 때마다 차량의 점화 스위치를 배선하는 데 도움이 되는 일련의 단계를 제공했습니다. 당신이해야 할 일은 편지를 따르는 것입니다. 또한 범용 점화 스위치 배선도를 얻을 것을 권장합니다.
