이 기사에서 우리는 사람들이 자동차에서 경험하는 주요 문제에 대해 이야기할 것입니다. 운전자가 자신의 차를 운전할 수 있는데 놀랍게도 연료 부족 표시등이 켜집니다. 일반적으로 운전자는 가장 가까운 주유소에 들러 차량에 연료를 공급합니다. 놀랍게도 그는 차에 연료를 완전히 채우는 데 탱크의 절반만 있으면 된다는 사실을 알게 됩니다. 연료 탱크가 가득 찼을 때 왜 연료 표시등이 켜지는지에 대한 질문은 많은 사람들이 차량 수명 동안 직면하는 문제입니다.
이 문제가 아무리 쉬워 보여도 운전자는 도로에서 걱정을 하고 연료가 고갈되는 것을 두려워할 수 있습니다. 따라서 이 문제를 세분화하여 문제의 근본 원인과 해결 방법을 알아보겠습니다.
이 문제의 원인을 알기 위해서는 먼저 자동차가 연료량을 측정하는 방법을 알아야 합니다. 또한 연료 탱크의 변화를 감지하는 방법도 알아야 합니다. 이 메커니즘을 연료 레벨 센서라고 합니다. 탱크에 남아있는 연료의 레벨을 결정하기 위해 가변 저항기의 전압을 측정하는 것에 달려 있습니다. 구성:
좋아할 만한 항목: 게이지 없이 연료 압력을 확인하는 방법
이것이 작동하는 방식입니까? 플로트 스위치는 연료 표면 위에 뜨고 금속 커넥팅 로드로 가변 저항에 연결됩니다. 가변 저항기의 끝은 저항 재료 위로 움직이는 와이퍼와 함께 접지에 부착됩니다. 연료 레벨이 변경되면 와이퍼가 가변 저항을 가로질러 이동하여 전압이 변경됩니다. 따라서 탱크가 비어 있으면 와이퍼가 높은 저항을 가리키고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 연료 탱크가 가득 차면 저항이 줄어듭니다. 따라서 연료 게이지는 사전 프로그래밍된 이 공식을 이해하고 그에 따라 작동합니다.
우리 모두 알다시피 이 문제는 연료 탱크 내부에 있는 연료 레벨 센서와 관련이 있습니다. 센서는 가변 저항 보드에 연결된 플로트로 구성됩니다. 그들은 보드에 닿아 운전자 대시보드의 연료 게이지로 판독값을 보내는 작은 금속 선 모양을 가지고 있습니다. 금속 라인은 노후화됨에 따라 저품질 연료 또는 연료에 첨가된 유해 첨가제로 인해 부식되고 둔해집니다.
이제 이 연결된 손가락은 금속 연결 시트와 플로트 바늘 사이에 약간의 간격을 계속 만듭니다. 그들은 계속해서 간격을 분리하고 생성하여 잘못된 판독 값과 잘못된 연료 수준을 초래합니다. 이 시점에서 연료 게이지에 이상한 동작이 나타나 운전자의 주의를 산만하게 하고 짜증나게 합니다.
이 저항은 운전자 대시보드의 연료 게이지에 연결됩니다. 가변 저항은 잘못된 연료 판독값으로 변환되어 연료 탱크가 가득 차도 낮은 연료 표시등이 계속 켜져 있습니다.
읽기: 10 최고의 연료 라인 재료 리뷰
결함을 진단하고 수정하기 전에 연료 부품을 다룰 때 위험을 방지하기 위해 주의해야 합니다.
먼저 사용하는 연료의 종류나 등급을 변경하거나 정제해야 합니다. 불순물과 물(발견된 경우)이 녹슬고 가변 저항을 부식시켜 정확한 판독을 어렵게 하기 때문입니다.
연료 탱크에서 연료를 빼지 않도록 하십시오. 탱크 바닥의 오물이 가변 저항기에 달라붙어 정확한 판독값을 제공하기 어렵게 만들 수 있기 때문입니다.
저항계를 사용하여 가변 저항의 두 단자 사이의 저항을 측정합니다. 그런 다음 차량 설명서에 명시된 전체 및 절반 탱크 값과 비교해야 합니다.
다른 값을 찾으면 가변 저항에 문제가 있음을 의미합니다. 연마제와 녹 제거제로 문지르고 미리 명시된 값이 될 때까지 한 번 더 시도하십시오. 그런 다음 센서를 다시 배치할 수 있습니다. 그래도 잘못된 값을 제공하면 연료 레벨 센서를 최대한 빨리 교체해야 합니다.
연료 레벨 센서를 손상시킬 수 있는 또 다른 이유는 연료 탱크 덮개에 매우 작은 환기구가 있는 경우입니다. 이 구멍의 역할은 과압을 배출하는 것입니다. 이 구멍이 막히면 유리 섬유 탱크가 수축하고 플로트와 가변 저항 사이에서 금속 바늘을 구부립니다. 이로 인해 시스템이 실패하고 부정확한 판독값이 제공됩니다. 연료 탱크가 줄어들고 있는 것이 보이면 연료 탱크 덮개를 교체하십시오.
읽기: 인젝터 펄스가 발생하지 않는 원인
이 대답은 연료 탱크의 용량에 따라 차종마다 다르기 때문에 달라집니다. 그러나 일반적으로 연료가 연료 탱크 용량의 4분의 1 미만이면 불이 들어옵니다. 예를 들어 탱크 용량이 45인 경우 남은 연료가 약 11리터이면 연료 표시등이 켜집니다.
연료 게이지가 잘못 표시되고 비현실적인 수치가 나온다고 생각되면 연료 게이지를 재설정해 보십시오. 키를 "ON" 위치로 돌리고 odo 모드에 도달할 때까지 "ODO" 버튼을 누릅니다. 점화를 끄고 "ODO"를 누른 상태에서 점화 스위치를 "ON"으로 돌립니다. "ODO" 버튼에서 손을 떼고 화면에 1이 표시될 때까지 다시 누릅니다. 이는 재설정 프로세스가 켜져 있음을 의미하며 주행 거리계가 정상으로 돌아오면 버튼을 놓습니다. 이는 재설정 프로세스가 성공적으로 완료되었음을 의미합니다.
연료 램프가 켜진 상태에서 자동차를 운전하는 것도 권장하지 않습니다. 자동차로 50마일을 운전할 수 있습니다. 빈 탱크에. 그러나 이것은 자동차 유형, 차량 상태 및 다이빙 방법에 따라 다릅니다. 가능하면 연료가 없는 상태에서 차량을 운전하지 마십시오. 더 많은 손상을 입히고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
이것은 많은 단점이 있습니다. 첫째는 탱크의 연료가 전기 펌프 모터의 냉각수 역할을 한다는 것입니다. 항상 낮은 연료 탱크로 운전하는 경우 모터가 고온에 도달하여 결국 폭발하여 작동을 멈춥니다. 둘째, 연료 탱크 바닥에서 모든 불순물과 입자가 연료에서 발견됩니다. 따라서 마지막 연료 리터로 주행하면 이러한 입자가 연료 필터로 흡입되어 막히게 됩니다.
연료 게이지 수리 비용은 자동차 모델과 사용 중인 연료 게이지 유형에 따라 다릅니다. 연료 게이지를 수리하는 평균 가격은 인건비와 세금을 제외하고 브랜드에 따라 $25~$800입니다. 이 비용도 사람마다 인건비를 다르게 청구하기 때문에 수리 위치에 따라 다릅니다.
위의 문제 중 하나라도 연료 게이지가 제대로 읽히지 않거나 연료 게이지가 빨리 떨어지는 경우 전문가에게 연료 레벨 센서와 연료 게이지를 점검해야 합니다. 많은 사람들은 연료 게이지가 가득 찼을 때 비어 있음을 읽을 때 문제가 있다는 것을 모릅니다. 연료 센서의 수명이 길어지므로 항상 고급 연료를 사용하십시오. 또한 연료 램프가 켜져 있을 때는 운전을 삼가야 합니다.
