차가 왜 시동이 걸리지 않는지 궁금해 한 적이 몇 번이나 되십니까? 아침에 출발하지 않는 차량보다 더 답답할 수 있는 일은 거의 없으며 마지막으로 사용할 때 잘 주차했습니다. 고장난 자동차의 가장 가능성 있는 문제는 불량 발전기, 배터리 방전 또는 오작동하는 시동기입니다. 이러한 자동차 부품은 모두 함께 작동하여 자동차에 점화, 주행, 사운드 시스템, 와이퍼 및 파워 윈도우와 같은 전기 기능을 작동하는 데 필요한 전력을 차량에 제공합니다.
따라서 스타터 문제가 있는 차량을 정확하게 구별하고 진단하기 위해서는 불량 스타터의 증상을 알아야 합니다. 여기에서 우리는 자동차 스타터에 문제가 있다는 신호, 스타터에 손상을 줄 수 있는 원인, 이미 망가진 스타터로 자동차를 수리하는 방법에 대해 알아볼 것입니다.
차량 시동기 문제를 적절하게 탐색하려면 시동기가 무엇이며 자동차 작동에서 시동기가 어떤 기능을 하는지 이해해야 합니다. 시동기는 엔진 기능을 시작하고 정지 상태에서 시동하기 위해 내연 기관의 크랭크를 회전시켜 배터리의 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 자동차 부품입니다. 스타터는 어떻게 작동합니까?
자동차의 시동을 켜면 스타터 솔레노이드가 자동차 배터리에서 에너지를 받습니다. 솔레노이드는 이 배터리 전원을 스타터 모터에 전달합니다. 스타터 모터에 전원을 공급하는 동안 스타터 솔레노이드는 스타터 기어를 이동시켜 플렉스 플레이트와 정렬합니다. 전원을 공급받은 스타터 모터는 엔진을 크랭크하고 연료와 산소를 비례적으로 혼합하여 연소를 허용하여 차량이 주행을 시작합니다.
따라서 스타터는 자동차가 움직일 수 있도록 하는 데 큰 역할을 합니다.
스타터 솔레노이드와 모터가 갑자기 고장나는 경우는 거의 없습니다. 점차적으로 실패하고 도중에 여러 신호를 표시하며 주의 깊게 관찰하면 실패하기 전에 충분히 빨리 조치를 취할 수 있습니다. 따라서 시동기 문제가 완전히 사라지기 전에 시동기 문제의 근본 원인을 식별하는 데 도움이 될 수 있는 다음과 같은 시동기 불량 증상에 대해 정기적으로 주의하십시오.
시동 불량의 첫 번째 증상은 키를 돌리거나 시동 버튼을 눌러 시동을 걸 때 이상한 소리가 나는 것입니다. 초기에는 이상한 클릭 소리를 들을 수 있습니다. 그러나 일부 스타터는 딸깍거리는 소리를 건너뛰고 이미 심하게 손상되었음을 의미하는 더 놀라운 윙윙거리는 소리와 갈리는 소리로 바로 넘어갈 수 있습니다.
시동기 구동 기어가 낡고 마모되어 잘 맞물리지 않을 때 소리가 나기 시작합니다. 빙글빙글 도는 소리는 이미 자동차의 전원을 켠 후 다시 시동을 켤 때 나는 소리와 비슷합니다.
프리휠링은 시동을 켜고 윙윙거리는 소리가 들리지만 차가 켜지지 않는 경우입니다. 때로는 차량에 시동을 걸 수도 있지만 픽업을 거부합니다. 이 불행한 상황은 스타터가 플라이휠과 맞물릴 수 없기 때문에 발생합니다. 이는 전체 구성 요소를 교체해야 하는 심각한 상황입니다. 프리휠링 문제가 발생할 때마다 스타터만 교체하지 마십시오. 시동기를 파괴한 근본적인 문제를 찾기 위해 검사를 위해 차량을 가져가십시오.
제대로 작동하는 차량은 처음 시동을 걸 때 출발해야 합니다. 차량에 전원이 공급되기 전에 점화 장치를 여러 번 돌리는 것이 스타터 릴레이가 불량한지 알 수 있는 방법입니다. 스타터 릴레이는 부분 전류를 보내도록 설계되지 않았습니다. 충분한 에너지를 보내거나 전혀 보내지 않습니다. 손상된 릴레이는 자동차에 전원을 공급하는 데 필요한 전류를 보내기 위해 여러 번 시도합니다.
때때로 이 문제는 마모된 스타터 모터 브러시 증상일 수 있습니다. 이 브러시는 차량 스타터의 고정 부품에서 회전 부품으로 전기를 전도합니다. 따라서 적절한 전력을 효율적으로 전달하지 못하는 손상되거나 마모된 브러시는 차량의 스타터 릴레이 프로세스에 영향을 줄 수 있습니다.
자동차의 키 또는 시작 버튼을 시작하고 놓으면 스타터 모터가 자동으로 닫히고 해제됩니다. 이것이 발생하지 않고 차량 엔진이 이미 시동된 후에도 스타터 모터가 계속 켜져 있으면 스타터 Bendix 불량 또는 솔레노이드의 주 접점이 닫힌 위치에서 서로 붙어 있는 증상입니다. 시동 모터는 자동차 부품에 손상을 줄 수 있으므로 전문 기술을 갖춘 정비사에게 문의해야 합니다.
자동차 시동 프로세스는 전기 절차에 크게 의존하기 때문에 시스템은 단락, 퓨즈 끊어짐 및 기타 전기적 오작동이 발생하기 쉽습니다. 전기 시스템의 한 부분에 사용할 수 있는 것보다 더 많은 전력이 공급되면 퓨즈가 끊어지거나 과열됩니다.
이는 연결 문제 또는 차량을 쉬지 않고 장기간 사용하기 때문일 수 있습니다. 아마도 연기를 팔고 엔진 위치 아래에서 나오는 연기를 보게 될 것입니다. 가솔린은 휘발성이 있고 약간의 점화로도 폭발할 수 있기 때문에 과열 및 일부 배기 가스는 차량의 위험한 신호입니다. 이 증상이 나타나는 즉시 차에서 내려 자동차 정비사에게 연락해야 합니다.
위의 증상 중 하나가 발생하고 시동기, 배터리 불량 또는 교류 발전기 문제가 있다고 의심될 때마다 우리의 첫 번째 본능은 후드를 열어 무엇이 잘못되었는지 찾아내는 것입니다. 시동기를 점검하고 오일이 흠뻑 젖어 있는 것을 발견하면 차량에 다시 시동을 걸지 마십시오. 스타터 오작동을 일으킨 오일이 누출된 파이프나 호스가 파열되었을 수 있습니다. 누출의 원인을 찾아 해결하고 다른 조치를 취하십시오.
우리는 이미 시동 솔레노이드가 차량 점화 및 시동 시스템의 중요한 부분임을 확인했습니다. 스타터 솔레노이드에는 다음과 같은 두 가지 주요 기능이 있음을 설명하기 위해 더 나아갔습니다.
따라서 시동기 솔레노이드가 고장난 증상은 시동기 솔레노이드가 필요에 따라 작동할 수 없기 때문에 시동기 고장을 중심으로 전개됩니다.
크랭킹 중에 스타터 모터 문제가 딸깍거리거나 연삭되는 것은 스타터 솔레노이드가 충분한 전력을 공급받지 못하거나 공급하지 않기 때문에 뒤로 물러나고 있음을 나타냅니다. 가장 가능성 있는 원인은 솔레노이드의 용접 또는 마모된 접점일 수 있습니다. 또한 느슨한 연결이나 전기적 오작동도 스타터 솔레노이드에서 불충분한 전력 전달의 원인이 될 수 있습니다.
전력이 충분하지 않으면 차량의 기계 부품을 크랭크하고 구동하는 데 필요한 낮은 기계적 힘이 소실됩니다. 따라서 시동을 걸면 차량에서 이상한 소리가 납니다.
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이것은 단선된 접촉의 증상입니다. 접점이 시간이 지남에 따라 높은 전류와 열에 노출되어 표면이 녹고 융합되기 때문에 발생합니다. 방치하면 끊임없이 위험할 정도로 높은 전류에 노출되어 전체 스타터 시스템에 더 많은 손상을 줄 수 있습니다.
솔레노이드가 전달하는 높은 전류로 인해 점진적인 열에 노출되면 솔레노이드의 표면이 녹아서 서로 맞물리게 됩니다. 따라서 솔레노이드의 리턴 스프링은 엔진에서 모터를 분리하기에 충분한 탄성이 없습니다.
시동을 걸 때 시동기가 딸깍 소리를 내고 있지만 차량은 아무 것도 하지 않습니다. 시동 모터-솔레노이드 연결이 끊어졌거나 결함이 있음을 의미할 수 있습니다. 솔레노이드 부식, 먼지 또는 스타터 솔레노이드의 전기적 파손으로 인한 것일 수도 있습니다.
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스타터 솔레노이드가 조기에 손상되는 이유는 다양할 수 있습니다. 그러나 마모를 가속화하는 일반적으로 알려진 요인이 있습니다. 다음은 스타터 솔레노이드가 고장날 수 있는 몇 가지 이유입니다.
급하고 불량한 배선은 스타터 솔레노이드 오작동의 원인이 될 수 있습니다. 잘못된 배선은 차량 엔진 내에서 부적절한 전기 전송을 유발하여 와전류 또는 전기 단락을 유발할 수 있습니다. 배선 불량의 간단한 예는 차량 엔진 부품의 단자를 느슨하게 또는 잘못 연결하는 경우입니다.
앞서 언급했듯이 솔레노이드에서 전기 전송으로 인해 발생하는 과도한 열은 스타터가 타버리는 원인이 됩니다. 열로 인해 브러시와 스타터 Bendix가 녹고 융합되어 스타터가 동력 전달을 위해 엔진에 연결하려고 할 때 문제가 발생합니다.
습기가 후드에 들어가 스타터 솔레노이드에 도달하면 부식을 일으켜 전기 접점에 영향을 줍니다. 접점의 지속적인 부식은 시동기 전도도를 감소시켜 자동차 시동 메커니즘의 효율성을 감소시킵니다. 결국 시동을 걸면 딸깍하는 소리가 나지만 동력 전달이 충분하지 않아 차량이 시동되지 않습니다.
대부분의 사람들은 대부분의 자동차 부품이 회전에 의존하여 작동한다는 사실을 잊고 볼트와 너트를 과도하게 조입니다. 대부분의 경우 높은 토크의 공구를 사용하여 세게 조이면 스타터의 외부 및 내부 부품이 손상됩니다. 이는 스타터 부품을 단단하게 만들고 스타터가 스타터 모터를 엔진에 연결하려고 할 때 단락 또는 기계적 고장으로 이어질 수 있습니다.
사소한 문제로 인해 시동기가 오작동했음을 확인한 경우 도구 상자를 가져와 차량의 느슨한 연결을 고정할 수 있습니다. 그러나 더 심각한 손상은 전체 교체 또는 자동차 진단 및 수리를 위해 전문 정비사의 도움이 필요할 수 있습니다.
배터리나 발전기가 아니라 시동기에 결함이 있음을 확인했을 때. 교체품을 구입하기 전에 손상 정도를 테스트해야 합니다.
가장 간단한 스타터 솔레노이드 테스트는 멀티미터를 사용하여 테스트하는 것입니다. 보호 장갑을 착용하는 동안 검사 중 화상을 방지하고 시동기를 찾고 양극 멀티미터 단자를 해당 시동기 단자에 연결하십시오. 마찬가지로 멀티미터의 검정색 음극 단자를 음극 스타터 단자에 연결합니다. 누군가에게 차량 시동을 걸고 멀티미터 판독값이 0.4V 및 0.6V 이내인지 확인하십시오.
멀티미터 판독값에 이 범위 내에 있지 않은 것이 표시되면 스타터 솔레노이드에 결함이 있는 것입니다. 또한 판독값이 배터리의 12V보다 훨씬 높으면 배터리에도 결함이 있음을 의미합니다.
스크루드라이버를 사용하여 스타터 솔레노이드를 간단히 테스트할 수 있으므로 멀티미터가 없어도 걱정할 필요가 없습니다. 스크루드라이버를 사용하여 스타터 솔레노이드의 두 터미널 포스트를 연결하고 회전하는지 관찰하면 됩니다. 스타터가 정상적으로 회전하면 솔레노이드 접점이 오작동하여 더 이상 스타터의 스위치로 작동할 수 없습니다.
시동기가 불량하다는 것을 확인하는 것은 시동기 문제를 해결하는 데 있어 어려운 부분입니다. 원하는 경우 결함 부품을 독립적으로 교체할 수 있습니다. 그러나 전체 스타터를 완전히 교체하는 것이 좋습니다. 앞으로 반복되는 문제를 처리하는 수고를 덜어줄 것입니다.
스타터는 온라인이나 가까운 자동차 대리점에서 구입하고 몇 분 안에 교체할 수 있습니다.
시동 불량 문제는 신차 소유자뿐만 아니라 모든 사람에게 공통적입니다. 다음은 스타터 문제가 있는 것으로 의심되는 경우 가질 수 있는 질문에 대한 몇 가지 답변입니다.
딸깍거리는 소리나 갈리는 소리와 같은 일련의 오작동 증상 후에 시동기는 결국 종료됩니다. 시동기가 꺼지면 엔진을 켜는 데 필요한 동력을 전달할 수 없습니다. 따라서 자동차가 시동되지 않습니다. 타자에 전원을 공급하기 위해 점퍼 스타터를 사용하는 것도 차에 전원을 공급하는 데 도움이 되지 않습니다. 시동 솔레노이드가 고장났지만 시동 모터가 작동하는 자동차만 시동할 수 있습니다. 배터리의 양극과 스타터를 리드선으로 임시로 연결하면 됩니다. 시동을 걸고 가까운 정비소로 달려가 시동기를 수리하세요.
차량을 점프스타트하여 차량 스타터 문제를 진단할 수 있습니다. 배터리에 결함이 있는 차는 점프 스타트 중에 켜집니다. 그러나 자동차는 전원이 꺼지면 다시 점프 스타트해야 합니다. 시동 장치에 결함이 있는 차에 시동을 걸어도 전원이 켜지지 않습니다. 그 이유는 엔진이 시동을 거는 데 필요한 에너지를 얻으려면 엔진을 크랭크하고 연료를 연소해야 하기 때문입니다. 자동차는 시동 모터를 통해서만 크랭크할 수 있습니다.
시동기는 배터리에서 전기 에너지를 전송하여 엔진 회전을 시작하기 위한 기계적 힘으로 배터리를 전자기 에너지로 변환해야 합니다. 따라서 시동 장치에 결함이 있는 차는 연료 연소를 위해 엔진을 돌릴 수 없습니다.
데드 스타터는 시동 버튼을 돌리거나 누를 때 딸깍하는 소리를 냅니다. 딸깍하는 소리는 배터리가 방전되었거나 단자가 헐거워졌을 때 들리는 소리와 비슷합니다. 딸깍하는 소리는 배터리에서 시동기를 통해 엔진으로의 동력 전달이 불충분함을 의미합니다.
차량의 다른 부품과 마찬가지로 시동기 수리 비용은 차량 모델에 따라 적게는 $200에서 많게는 $1000입니다. 스타터 부품 비용과 정비공의 기계 인건비를 고려해야 합니다. 새 스타터는 $100에서 $450 사이이며 정비공은 $80에서 $300까지 청구할 수 있습니다.
네. 그들의 웹사이트에 따르면, 상점에 갈 의향이 있다면 AutoZone은 비용 없이 시동기를 테스트할 수 있습니다. AutoZone은 고객이 웹사이트를 통해 물리적으로 또는 원격으로 제품을 구매할 수 있는 미국의 유명한 자동차 부품 소매업체입니다.
스타터가 무엇인지, 그 기능, 증상, 오작동 원인, 불량 스타터가 있는 경우 차량을 테스트하고 수리하는 방법에 대해 논의했습니다. 그러나 전체 기사를 살펴보기가 급할 경우를 위해 간단한 요약을 제공하겠습니다.
시동기는 엔진을 돌리고 자동차가 달리기 시작하는 연소를 시작하는 데 필요한 전기 에너지를 전송합니다. 자동차 스타터가 오작동하면 자동차가 시동되지 않지만 딸깍 소리가 납니다. 고장에 이르게 되면 엔진에 문제가 생겨 시동을 걸 때 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 향후 추가 비용을 피하기 위해 나열된 증상을 발견하는 즉시 스타터 문제를 검사하고 수정해야 합니다.
