브레이크 패드를 직접 교체하는 방법을 알고 있다면 차고에서 몇 시간을 보내고 직접 할 수 있습니다. 그리고 브레이크 패드는 마모되고 차량의 수명 동안 여러 번 교체해야 하는 소모품이기 때문에 많은 연습을 하고 작업을 더 쉽고 효율적으로 만드는 방법을 배울 수 있습니다. 다음은 브레이크 패드 교체에 익숙하지만 스스로 하는 것이 처음인 경우 시작할 수 있는 몇 가지 지침입니다.
자신을 안전하게 유지하려면 차량이 올바른 리프팅 지점에서 지면에서 제대로 들어 올려지고 잭 스탠드로 고정되었는지 확인하십시오. 잭이나 콘크리트 블록 또는 기타 임시 변통 스탠드가 아닙니다.
고글, 장갑, 방진 마스크와 같은 안전 장비도 반드시 착용하십시오. 더럽거나 녹슨 부품을 제거하기 위해 작업할 때 많은 먼지와 때를 처리할 가능성이 높으며 그 중 어느 것도 흡입해서는 안 됩니다.
시작하기 전과 구성요소의 배치를 추적하기 위해 이동하면서 사진을 찍는 것을 고려하십시오.
캘리퍼를 제거할 때 시작하기 전에 마스터 실린더 저장소의 캡에 금이 갈 수 있으므로 피스톤을 더 쉽게 밀어 넣을 수 있습니다. 끝에서 다시 조이는 것을 잊지 마십시오. , 하지만 시스템의 다른 부분을 열지 마십시오. 그렇지 않으면 혈액을 빼야 합니다.
캘리퍼를 끄면 여분의 끈이나 와이어로 섀시에 매달아 놓습니다. 이렇게 하면 부품이 플렉스 라인에 걸려 조기 마모나 손상을 일으키지 않습니다.
패드 너머에 있는 모든 브레이크 부품을 자세히 살펴보고 스너프에 맞지 않는 모든 부품, 심지어 캘리퍼 핀과 같은 작은 부품도 교체하십시오.
로터와 같은 구성 요소에 흠집, 뒤틀림, 녹 또는 불규칙한 마모가 있는지 확인하십시오. 캘리퍼스와 라인에 누출 흔적이 있는지, 오래된 패드에 글레이징이나 이상한 마모가 있는지 검사하십시오. 브레이크 시스템에 문제가 있을 때 흔히 의심되는 사항입니다. 지금은 마모, 얼라인먼트 문제, 녹 또는 기타 명백한 문제의 징후에 대해 인접 서스펜션을 점검할 좋은 시간이기도 합니다.
부품을 재사용할 수 있도록 다시 조립하기 전에 과도한 그리스와 때를 제거하십시오. 이렇게 하면 이전에는 볼 수 없었던 불완전한 부분이 드러날 수 있으며 원활하게 진행되는 데 도움이 됩니다.
또한 캘리퍼 볼트에 그리스를 바르고 뒤 삐걱거리는 소리를 줄이기 위해 새 브레이크 패드 자체를 사용합니다.
마지막으로, 약 30mph로 0.5마일을 순항할 수 있는 길을 찾아 새 패드를 끼고 천천히 브레이크를 밟아 정지하십시오. 이것을 20회 정도 반복합니다. 가능하면 항상 급제동을 피하십시오. 특히 패드를 교체한 후 처음 몇 주 동안은 특히 그렇습니다. 이렇게 하면 패드가 고르게 마모되어 긴 수명을 보장할 수 있는 좋은 출발점이 될 수 있습니다.
브레이크 패드를 더 많이 교체할수록 작업을 더욱 원활하게 진행하는 요령을 더 많이 알게 될 것입니다. 이 과정을 실제로 마스터하는 유일한 방법은 계속 연습하는 것입니다!
