고급 스포츠카를 운전하지 않는 한 자동차의 브레이크 시스템에는 대부분 빈 브레이크 로터가 장착되어 있습니다. 부드러운 로터 또는 일반 로터라고도 하는 블랭크 로터는 대부분의 운전자에게 적합하므로 대부분의 운전자가 슬롯 로터와 같은 다른 것을 고려할 이유가 거의 없습니다. 그렇다면 슬롯형 로터는 무엇에 좋은가요?
대부분의 운전자에게 블랭크 로터는 제동 효율성과 열 효율성의 적절한 조합을 제공합니다. 당신이 씩씩한 운전자라면 트랙에서 주말을 보내거나 정기적으로 견인하거나 운반하는 경우 슬롯 로터가 개선될 수 있습니다. 대부분의 슬롯형 로터에는 브레이크 패드 경로를 가로지르는 직선 홈이 있으며 일반적으로 허브 원에 접합니다. 일부 슬롯형 로터에는 곡선 홈이 있습니다.
브레이크 시스템은 에너지 변환 장치입니다. 브레이크는 마찰을 사용하여 운동 에너지(차량의 운동량)를 열 에너지(열)로 변환하고, 이는 브레이크 패드와 로터에 흡수됩니다. 열은 결국 공기로 방출되거나 바퀴, 차축, 베어링 및 너클과 같은 차량의 다른 부품으로 전달됩니다. 일반 운전자의 경우 자동차 제조업체는 일정량의 열을 처리하기 위해 브레이크 시스템을 구축합니다. 시스템이 얼마나 많은 양을 흡수할 수 있으며 얼마나 빨리 소산되는지
슬롯 로터는 어떤 면에서 블랭크 로터보다 우수합니다. 슬롯형 로터 홈은 심한 제동 시 두 가지 뚜렷한 이점을 제공합니다. 고온 브레이크 패드 가스 방출로 인한 브레이크 페이드를 크게 줄여 가스가 슬롯을 통해 빠져나갈 수 있습니다. 그리고 홈은 브레이크 패드 재료의 얇은 층을 깎아서 글레이징을 줄이고 제동 일관성을 개선합니다.
그러나 슬롯형 로터에는 몇 가지 단점이 있습니다. 홈 가공 유형에 따라 소음과 진동은 코스에 적합합니다. 브레이크는 제대로 작동하지만 공격적인 특성은 일부 운전자에게 불쾌감을 줄 수 있습니다. 그리고 지속적인 면도 작용으로 인해 브레이크 패드 수명이 블랭크 로터와 결합했을 때보다 짧을 수 있습니다. 또한 슬롯 로터가 다시 표면을 형성할 만큼 충분히 두껍더라도 가공할 사람을 찾는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 일부 도시 전설은 열심히 죽습니다. 빈 로터만큼 관대하지 않습니다.
슬롯형 로터는 경제적인 차량을 포함한 다양한 차량 유형에 사용할 수 있습니다. 브레이크를 세게 밟고 약간의 편안함과 수명을 포기할 수 있다면 슬롯형 브레이크가 더 나은 제동을 위한 티켓이 될 수 있습니다.
