8월 초 즈음 Zap-Map은 현대 언론사에서 KONA Electric - a drive with difference라는 제목의 이메일을 받았습니다. 계속 읽으면서 영국 도로에서 새로운 Kona Electric 64kWh 모델을 처음으로 테스트하도록 초대했습니다. 그러나 지금까지는 '다르지 않은' 이메일이 약속을 지켰습니다.
즉, 12시간 동안 전기 자동차를 운전할 수 있는 거리를 확인하는 문제가 있었습니다. 설정해야 할 나쁜 작업은 아닙니다. 오후 8시부터 오전 8시까지 실행하여 훨씬 더 어렵게(또한 물류적으로 더 쉽게) 만들었습니다. 말할 것도 없이 관심은 정말 좋았고 정말로 자극적이었습니다.
수락하고 몇 가지 참가 지침을 받은 후 우리는 Kona 랠리 HQ(버킹엄셔의 Waddesdon Manor)에 나타났습니다. 도전은 정해져 있었지만 핵심 정보는 그날까지 비밀로 유지되고 있었습니다.
그럼 이벤트는 어떻게 진행됐나요? 한마디로 보물찾기로 운영됐다. 2명의 운전자로 구성된 7개 팀 각각은 12시간 후에 본부로 돌아오기 전에 기지에서 출발하여 밤새 최대한 멀리 운전하는 임무를 받았습니다. 요금이 소진되거나 늦게 도착하는 사람은 실격 처리되며, 그 외 다른 제한 사항은 없습니다.
챌린지 시작 전의 Kona Electric 라인업
이벤트에 약간의 구조를 부여하고 운전자를 제정신(그리고 깨어 있음) 상태로 유지하기 위해 영국 전역에 여러 위치가 있었고 앱에 매핑되어 방문 시 포인트를 제공했습니다. Waddesdon Manor에 가까운 사이트는 5점을 할당 받았고 15-30 사이의 더 먼 사이트는 50점을 할당받았으며 가장 멀리 떨어진 곳은 가장 어려운 포인트를 50점으로 할당했습니다. 이러한 장소 중 일부는 단순히 '드라이브 스루'였으나 다른 장소에서는 팀이 나가서 특정 광경이나 장면을 찍어 보너스 점수를 주어야 했습니다.
여기에 '다른 현대자동차를 찾아 사진을 찍을 시간이 20분 남았습니다' 또는 '비건 비스킷 한 봉지를 다시 가져오기'와 같이 야간에 무작위로 던진 도전 과제가 추가되었습니다. 코나 일렉트릭이지만 그래도 재미있습니다. 아침에 가장 많은 점수를 얻은 사람이 승리합니다.
그래서 장면이 설정되었습니다. 제가 알기로는 조금 길었지만, 이것은 평범한 일이 아니었습니다. 14명의 기자들이 방에 있고 그들 앞에 챌린지가 있는 EV로 영국 남부 절반 정도를 운전하려고 하는 상황에서 분위기는 말할 것도 없이 경쟁적이었습니다. 기분 좋게 말했지만 명예는 확실히 위태로워졌습니다!
우리 팀은 승리의 공식을 위해 노력하고 있습니다!
Zap-Map 팀은 처음에 존경하는 자동차 작가 Phil Huff와 함께 출발하여 북쪽으로 향하여 Silverstone에서 첫 번째 지점을 찾은 다음 Leicester, Rutland Water 및 Skegness 근처의 Bruntingthorpe Proving Grounds로 향했습니다. 해변 부두는 챌린지에서 가장 높은 점수를 받은 위치 중 하나였습니다. 50개는 그곳에 도착한 지 얼마 되지 않았고 다른 25개는 부두, 해변, 바다의 (다소 어두운) 사진을 위한 것이었습니다.
그 달리기는 우리가 시골길에서 고속도로까지, 그리고 그 사이의 거의 모든 도로를 가로질러 약 170마일을 달리는 것을 보았습니다. Nissan Leaf 40kWh 운전자가 충전 지점을 찾고 꽤 예리하게 바라보는 일종의 거리입니다.
우리를? 아니요, 우리는 합리적인 운전으로 100마일 이상의 주행 거리를 보여주었지만 확실히 이 지점까지는 하이퍼마일링이 없었습니다. 그래서 우리는 운전자를 바꾸고 다음 계획 목적지인 노리치 반대편으로 계속 밀었습니다. 도중에, 우리는 약 220마일을 덮고 있는 요금을 위해 Kings Lynn에 들렀습니다. 코나 일렉트릭은 노리치까지 계속 달릴 수 있을 만큼 충분히 남아 있었지만 마을의 주차장 중 한 곳에 CCS 급속 충전기 3대가 있고 Zap-Map에 문제가 보고되지 않는 것을 보고 더 조심하기로 결정했습니다.
별 문제 없이 충전이 완료되었고, 다음 주행을 위해 40분 정도 충전을 해두었습니다. 이것은 우리가 Swaffham을 통해 Norwich로 차를 몰고 RAF Air Defense Radar Museum으로 가는 것을 보았고, Market Weston의 작은 마을에서 개 다리를 통해 Ipswich의 물음표 동상으로 향했습니다. 확실히 이스트 앵글 지방의 시골 풍경은 대체로 꽤 예뻤습니다. 이른 아침 시간이라 전망을 제대로 볼 수 없었습니다.
대신 지도에서 Ipswich의 위치를 확인한 후 계속해서 사용할 수 있는 충분한 전자가 있는지 확인하기 위해 마을에 있는 Novitel 호텔에 다시 요금을 청구했습니다. 30~40분 더 충전한 후 우리는 자동차가 얼마나 더 갈 수 있는지가 아니라 교통 체증으로 인해 얼마나 멀리 갈 수 있는지에 대한 물음표와 함께 다시 길에 올랐습니다.
밤부터 아침까지 - Skegness에서 Kings Lynn, Ipswich 및 Aylesbury까지(왼쪽 상단에서 시계 방향)
결국 M25의 상단 부분을 달리는 것이 우리를 너무 많이 지연시킬 수 있기 때문에 몇 가지 추가 지점 중지를 포기하기로 결정했습니다. 돌이켜 생각해보면 우리가 옳은 선택을 했다고 생각합니다. 교통은 자유롭게 흐르고 있었지만 기지로 돌아가는 직접적인 경로를 벗어나려면 시간이 너무 많이 소요되었을 것입니다. 확실히 우리는 후퇴하기가 쉽지 않았을 것입니다.
그래서 우리는 런던을 한 바퀴 돌고 집으로 돌아갔습니다. Aylesbury에서 비스킷 한 팩과 충전을 위해 들렀습니다. 이 첫 번째 요점은 밤에 분명히 배가 고파서 크리스마스 전에 더 이상 비스킷을 사지 않으려는 이벤트 주최자 중 한 명을 달래기 위한 것이었습니다. 후자는 정말 사치였습니다.
우리는 더 이상 돌격할 필요가 없었고 편안하게 Waddesdon Manor로 돌아갔을 것입니다. 그러나 현대차는 모든 포인트를 합산할 때 충전이 완료되었을 때 남은 충전 비율마다 2포인트를 제공하고 있었습니다. 우리는 시간이 있었고 사용 가능한 충전기가 있었기 때문에 보너스 충전을 위해 20분 동안 멈췄습니다.
피곤하지만 행복한 Waddesdon Manor로 가는 문을 통해 운전하는 Team Zap-Map &Huff(우리 팀 이름은 실제로 Hy'n'drive, geddit?)가 오전 7시 50분에 주차했고 475마일이 0.5마일이 부족했습니다. 여행 컴퓨터.
모두가 돌아오고 밤의 모험에 대한 일화로 방이 윙윙 거리자 결과가 공개되었습니다. 방문한 위치, 완료한 챌린지, 적용한 마일 및 남은 충전량을 합산하여 승리했습니다! 세 곳의 '빅 포인트' 위치에 도달하고, 모든 무작위 도전을 완료하고, 500마일에 접근하고, 배터리 충전량이 약 3분의 1 정도 남아 있는 상태로 돌아와서 900포인트 이상을 모았습니다.
우리 경로는 다른 두 팀과 대체로 비슷했지만 Ipswich가 아닌 Cambridge를 통해 Norwich에서 돌아왔습니다. 한 대의 차는 충전 문제가 발생하기 전에 맨체스터로 향했고, 다른 차는 교전적인 충전 지점을 만나기 전에 북부 웨일즈로 향했으며, 최소 두 대의 다른 차량은 스완지를 위해 제작되었습니다. 그 중 하나는 파산하여 도싯의 포틀랜드 섬까지 내려갔지만 결승전 시간에 맞지 않았습니다.
현대 코나 일렉트릭 랠리의 경로 - 와데스던 매너(옥스포드 근처)에서 시작하여 시계 방향으로 진행합니다.
그 성공과 비애의 이야기에서 가장 중요한 인상은 현대 코나 일렉트릭의 범위가 매우 우수하다는 것이었습니다. 차는 내내 흠잡을 데 없었고, 울퉁불퉁한 밤을 보낸 유일한 팀은 차가 아닌 충전 인프라에 문제가 있었습니다.
우리 입장에서는 다른 차들에 비해 비교적 고요한 밤을 보냈고, 챌린지는 일반 승용차처럼 쉽게 끝낼 수 있었다. 충전기는 모두 우리에게 잘 맞았고 사용 가능한 범위는 에어컨이 켜져 있는지, 어떤 전화를 충전하고 있는지 또는 EV 범위에 영향을 줄 수 있는 기타 요인에 대해 걱정할 필요가 없음을 의미했습니다. 거리에 대한 불안감은 없었고, 시간이 허락한다면 한 번만 충전하면 같은 거리를 완주할 수 있었을 것입니다.
따라서 주행은 편안했고 충전할 필요가 없는 가득 찬 휘발유 차량으로 가능한 시간에 실제로 1시간 30분을 추가했습니다. 트립 컴퓨터는 10시간 40분 동안 474.5마일을 주행한 것으로 나타났습니다. 긴 휴식 시간은 몸과 마음을 조금 더 쉽게 만들어 주었습니다. 승객인 경우에도 12시간 동안의 단단한 운전은 어떤 차에서도 완료하기 힘든 일이었기 때문입니다.
본질적으로 코나 일렉트릭은 EV 진화의 핵심 모델입니다. 범위 유지에 대한 걱정 없이 250마일을 편안하게 여행할 수 있으며 275마일 이상으로 쉽게 확장되지만 시작 가격은 £30,000에 불과합니다. 많은 사람들에게 그것이 많은 돈이라는 것을 알고 있지만 구매자가 현금으로 얻는 것은 차량 범위가 Tesla의 90% 정도이지만 가격은 절반도 되지 않는 것입니다.
1차 패밀리에서 기존 휘발유나 디젤 모델을 대체할 수 있는 패밀리카로, 오너는 물류 측면에서 차이를 거의 느끼지 못할 것이다. 많은 EV 회의론자들은 대부분의 새로운 대중 시장 EV가 한 번 충전으로 150마일 이상을 주행할 수 있다고 설명하면 '그렇습니다. 하지만 가끔 장거리 여행을 하는 경우는 어떻습니까?' 글쎄, 한 번에 500마일 이상을 주행할 수 있는 기회, 45분 휴식을 필요로 하지 않거나 허용하지 않는 경우는 거의 없습니다. 분명히 이러한 여행이 존재하지만 Kona Electric은 대부분의 다른 자동차보다 일상 생활에 더 적합합니다. 그리고 여전히 대기하고 충전할 필요가 거의 없이 전국을 횡단하는 여행을 할 것입니다.
코나 일렉트릭 64kWh가 '일반' 자동차처럼 주행할 수 있음을 훌륭하게 보여주는 현대자동차의 영리한 행사였습니다.
모델 필터를 사용하여 Zap-Map에서 Kona Electric 충전 위치 찾기
