오일 교환은 대부분 간단한 작업이지만 항상 염두에 두어야 하는 몇 가지 핵심 영역이 있습니다. 이 10가지 오일 교환 팁을 따르면 오일 교환이 빨리 줄어들고 더러워지지 않기를 바랍니다.
뜨거운 기름은 자유롭게 흐를 수 있지만 교환하기 전에 식지 않으면 심각한 화상을 입을 수도 있습니다. 다음은 오일 교환 속도를 높이는 팁입니다. 엔진이 차가우면 시동을 걸고 2-3분 동안 작동하십시오. 기름은 약 100도까지 따뜻해지며 화상을 입을만큼 뜨겁지는 않지만 쉽게 흐를만큼 따뜻합니다. 차량을 운전한 경우 오일을 배출하기 전에 20-30분 동안 그대로 두십시오. 고무 장갑을 끼고 손에 묻은 기름을 빠르게 제거할 수 있도록 깨끗한 수건을 넉넉히 준비하는 것이 좋습니다.
당신은 그 불쾌한 기름이 땅에 자유롭게 흐르도록 내버려 두지 않을 것입니다. 배수구가 필요합니다. NAPA 매장에는 오일을 안전하고 확실하게 배출하고 환경을 보호하는 데 필요한 모든 것이 있습니다. 배수 팬에는 개방형 상단, 배수구가 있는 깔때기형, 배수구가 있는 반개방형 등 여러 유형이 있습니다. 가장 좋은 유형은 깔때기형으로 오일이 완전히 덮여있어 오일이 엎질러질 가능성이 거의 없습니다.
오일 필터는 특히 손이 기름으로 뒤덮인 경우 제거해야 할 진짜 곰이 될 수 있습니다. 작업에 적합한 도구는 항상 작업을 더 쉽게 만듭니다. NAPA 매장에는 차 아래에서 더 쉽게 생활할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다. 엔드 캡 스타일, 클램프 스타일, 클로 렌치, 체인 렌치 및 3-죠 조절식 엔드 캡 렌치와 같이 오일 필터를 제거하는 데 널리 사용되는 도구가 몇 가지 있습니다.
엔드 캡 스타일 렌치는 하나의 특정 크기의 오일 필터용 크기별 렌치입니다. 차량이 한 대뿐이고 다른 차량의 오일을 교체하는 데 사용할 계획이 없다면 여러 크기가 필요합니다. 이 유형의 필터 렌치는 정말 잘 작동하지만 다용도로 사용되지는 않습니다.
클램프 스타일 렌치는 필터를 잡기 위해 조이는 스프링 강철 클램프를 사용합니다. 잘 작동하지만 좁은 엔진 베이에서 사용하기에는 다소 번거로울 수 있으며 미끄러워지면 사용하기가 더욱 어렵습니다.
클로 렌치는 가장 저렴하고 다재다능하지만 지저분합니다. 이 렌치는 필터를 부수고 종종 캐니스터가 찢어지고 오일이 사방에 새어 나올 수 있습니다. 보편적이고 효과적이지만 지저분합니다.
3-죠 조정 가능한 엔드 캡 렌치는 범용이라는 점을 제외하고는 엔드 캡 렌치와 유사합니다. 다양한 크기의 필터와 좁은 엔진실에 적합합니다.
차고에서 일하든 차도에서 일하든 기름 얼룩은 누구의 친구도 아닙니다. 오일 교환을 할 때마다 오일 드라이를 편리하게 유지하십시오. 큰 혼란이 예상되거나 잔여 얼룩이 없는지 확인하려면 차 아래에 오래된 샤워 커튼이나 방수포를 깔아보세요. 작업이 끝나면 닦아내고 다음 번에 접을 수 있습니다.
오일 교환 팁 중 하나는 실제로 초보 오일 교환자가 범하는 흔한 실수로 필터 씰을 건조한 상태로 두는 것입니다. 이것은 느슨한 피팅, 새는 필터로 이어집니다. 결국 필터는 자체적으로 나사를 풀고 엔진의 생명선을 땅에 버릴 수 있습니다. 필터에 오일을 반 정도 채운 후 필터 씰 주위에 약간 퍼지게 한 후 설치하세요.
엔진에 오일을 붓기 전에 플러그를 다시 설치해야 합니다. 개스킷이 있는 경우 제자리에 있는지 확인하십시오. 마그네틱 팁에서 슬러지를 청소하고 플러그를 오일 팬에 다시 끼우고 조입니다. 확실하게 하려면 차량 사양을 확인하고 토크 렌치를 사용하십시오. 일반적인 사양은 25피트-파운드 파운드입니다.
기름을 붓는 것은 쉬운 일처럼 보이지만 초보자에게는 기름을 더 넣는 켜진 엔진 까다로운 제안이 될 수 있습니다. 자연적인 경향은 주둥이가 바닥에 있도록 병을 잡는 것이지만, 이것은 매번 웅성거리고 분출할 것입니다. 대신, 주둥이가 상단에 오도록 돌리고 천천히 따르십시오. 오일은 스파우트의 바닥에서 흘러나오고 공기는 스파우트의 상단을 통해 병으로 들어가게 되어 멋지고 쉽게 부을 수 있습니다. 갤런 저그를 사용하는 경우 병을 옆으로 돌립니다. 이는 부동액에도 도움이 됩니다.
모든 엔진에는 해당 엔진에 사용해야 하는 특정 오일 중량이 있습니다. 이는 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 대부분의 현대 자동차는 후드 아래의 오일 주입 캡에 무게(5w-30, 10w-30 등)가 인쇄되어 있지만 일부 자동차는 단순히 후드 아래의 사양 스티커에 나열합니다. 공장 사양은 미국 대부분의 지역에 적합하지만 알래스카나 중서부 북부와 같은 추운 기후 지역에 거주하는 경우 지역 NAPA 매장에 차량에 적합한 저온 오일에 대해 문의하는 것이 좋습니다. 온도가 떨어지면 기름이 두꺼워져서 제 역할을 하기가 더 어려워집니다.
사용한 엔진 오일은 올바르게 폐기해야 합니다. 환경에 좋을 뿐만 아니라 일부 주와 지방 자치 단체에는 사용한 오일의 폐기에 관한 법률이 있습니다. 대부분의 NAPA 매장에서는 사용한 오일의 재활용을 도와드릴 수 있습니다. 지역 상점에 전화하여 참여를 확인하십시오.
마지막 오일 교환 팁은 엔진이 크랭크케이스를 채우는 데 필요한 오일의 적절한 양에 대해 항상 사용 설명서를 참조하되 이를 당연하게 여기지 않는 것입니다. 두 번째부터 마지막 병까지 엔진에 주입한 후 오일량을 확인하고 마지막 병에 이어 다시 한 번 확인하여 엔진에 적절한 양의 오일이 채워져 있는지 확인합니다. 또한 모든 것이 정상인지 확인하기 위해 몇 마일 후에 오일 레벨(누유도 포함)을 확인하는 것이 좋습니다.
자신의 오일을 교체하는 것은 자동차의 건강을 유지하는 좋은 방법입니다. 후드와 엔진 아래에 있기 때문에 잠재적인 문제가 주요 문제가 되기 전에 볼 수 있습니다. 적절한 유지 관리 일정을 따르고 계속 렌치하세요.
