이 업계에서 지루한 순간은 없습니다. 기술이 발전하고(여기 및 여기에서 예 참조), 정부 규정이 개발 중이며(여기에서 미국 규정에 대한 업데이트 참조) 새로운 파트너십이 계속 형성되고 있습니다(예:Ford가 Walmart 및 Postmates와 협력). 새로운 시연 및 테스트 활동이 매일 발생하고 있으며(여기 및 여기에서 예제 참조) 미디어는 이 모든 것을 확고한 의지로 계속해서 다루고 있습니다! 신나는 시간입니다.
정부는 국제적으로 모든 수준에서 이를 따라잡기 위해 고군분투하고 있는 동안 업계는 자신들의 이익을 발전시키고 있습니다. 표준에 대한 질문은 많은 논의에 들어갑니다. 그러나 합의된 사항은 거의 없습니다. 일반적으로 표준이 필요한 것으로 논의되는 주제에는 안전(일반적으로), 사이버 보안, 데이터 개인 정보 보호, 연결된 차량(DSRC), 간판 및 차량이 다른 도로 사용자와 통신하는 방법에 대한 표준이 포함됩니다. 이것들은 모두 독립적으로 거대한 주제이며 이러한 표준의 의미는 대부분의 경우 무인 산업뿐만 아니라 많은 산업에 영향을 미칠 것입니다.
누가 이러한 표준을 설정해야 합니까? 정부가 더 큰 선을 대표하는 중립적인 제3자로서 앞장서는 것이 당연해 보입니다. 반면에 업계에서는 표준에 영향을 미칠 수 있는 보행자 통신 도구(여기 링크 참조)를 포함하여 무인 기술의 모든 측면에 대한 특허를 얻고 있습니다. Ford는 또한 무인 차량이 다른 도로 사용자와 통신하는 방법에 대한 자체 표준을 개발하고 있지만 업계에서 이를 채택하도록 권장하고 있습니다(여기 링크 참조). 정부가 산업 그룹 및 표준 조직과 협력하는 예도 있습니다(예:연결된 차량 표준 또는 사이버 보안 프레임워크…표준이 아닙니다!). 여기 또 다른 예가 있습니다. RAND Corporation은 Uber의 Advanced Technology Group의 요청에 따라 "AV 안전을 위한 회사 중립 프레임워크"를 개발했습니다(여기 링크).
나는 우리가 표준을 개발하는 모든 다양한 방법을 계속 보게 될 것이라고 확신합니다. 표준이 기술 개발 과정에서 너무 늦게 개발되지 않고 대부분의 이해 관계자가 표준에 동의할 수 있으며 표준이 혁신이나 발전을 제한하지 않기를 바랍니다. 표준을 언제/어떻게 개발해야 하는지에 대한 귀하의 생각은 무엇입니까?
참고:저는 CES(Consumer Electronics Show)에 참석할 예정입니다. 참석하시겠습니까? 만나고 싶다면 이메일([email protected])을 보내주세요!
