수리비가 많이 든다는 말은 들어보셨겠지만 헤드 개스킷이 날아가는 원인이 무엇인지 아십니까? 다음은 엔진을 원활하게 작동시키기 위해 헤드 개스킷이 하는 일, 결함이 있는 일반적인 원인 및 문제가 있다고 의심되는 경우 취해야 하는 조치입니다.
헤드 개스킷은 비교적 간단한 부품입니다. 기본적으로 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 끼워져 있는 씰입니다. 헤드 가스켓은 별거 아닌 것 같지만 엔진의 필수 부품 중 하나입니다.
헤드 개스킷은 두 가지 역할을 합니다. 첫째, 내부 연소 과정을 억제하기 위해 밀봉을 만듭니다. 둘째, 냉각수와 오일이 서로 가까이 있는 엔진을 통해 순환할 때 혼합되는 것을 방지합니다.
헤드 개스킷에 도달하는 것은 까다로울 수 있으며 이것이 수리를 어렵게 만드는 이유입니다. 교체한다는 것은 엔진 헤드를 제거하는 것을 의미하며, 이는 모든 사람에게 적용되는 어려운 작업입니다.
엔진 수명을 포함하여 여러 가지 가능한 원인이 있지만 두 가지 일반적인 원인은 과열 및 점화 문제입니다.
1. 과열:엔진이 과열되면 금속이 팽창하여 헤드 개스킷을 조여서 더 이상 제대로 밀봉되지 않습니다. 이 문제의 확실한 징후는 헤드 개스킷 주변에서 누출되는 냉각수에서 나오는 배기 가스에서 나오는 흰 연기입니다.
2. 사전 점화 문제:연소 과정의 타이밍이 약간이라도 어긋나면 실린더 헤드에 너무 많은 압력을 보낼 수 있습니다. 이로 인해 헤드 개스킷이 고장날 수 있습니다. 이런 일이 발생하면, 특히 처음 시동을 걸거나 공회전할 때 차가 거칠게 달리는 것을 볼 수 있습니다.
헤드 개스킷이 날아가는 것을 방지하는 가장 좋은 방법은 냉각수 시스템이 제대로 작동하는지 확인하는 것입니다. 오일을 점검할 때마다 라디에이터와 냉각수 오버플로 탱크를 점검하는 것부터 시작하십시오. 후드 아래에 있는 동안 라디에이터 호스도 검사하십시오. 갈라지거나 닳았거나 손상된 흔적이 있으면 즉시 교체하십시오.
또한 차 아래에 누수가 있는지 확인하십시오. 냉각수 웅덩이가 보이거나 냉각수를 자주 채우는 경우 해결해야 할 냉각수 시스템 문제의 징후입니다.
헤드 개스킷이 날아갔다고 생각되면 최대한 빨리 수리해야 합니다. 헤드 개스킷이 날아가기만 하면 추가 엔진 손상을 일으켜 수리 비용만 증가시킬 수 있습니다. 기다리지 마세요.
