2021년은 거의 끝났지만 2020년의 영향은 여전히 도사리고 있습니다. 자동차 산업 전반에 걸쳐 상점 소유자와 소비자는 장비 가격을 보고 경외감을 느낍니다.
차량 비용이 치솟았고 이에 맞춰 장비와 서비스도 마찬가지입니다. 그러나 전염병이 자동차와 상점과 무슨 관련이 있습니까? 그리고 가격이 얼마나 더 오를 것으로 예상해야 합니까? 이 논란의 여지가 있는 문제에 대해 자세히 알아보겠습니다.
귀하의 차는 치명적인 바이러스에 면역이 될 수 있지만 소비자가 우선이고 자동차 장비 유통업체가 두 번째이므로 지갑이 큰 타격을 받았습니다.
우리가 미쳤다고 생각하는 충성도 높은 고객들로부터 수십 통의 이메일을 받았습니다. 18개월 전에는 표준 2포스트 리프트가 $2800였으나 현재는 $4500입니다. 고객들이 우리의 저렴한 가격이 급등한 이유에 대해 질문을 작성했습니다.
그러나 전염병으로 인해 원자재 가격이 상승했다는 사실을 거의 알지 못합니다. 이로 인해 차량 비용이 2011년 이후 가장 많이 인상되었습니다.
평균적인 차량은 39%의 강철과 11%의 알루미늄으로 구성됩니다. 대유행은 철강을 더욱 가치 있는 상품으로 만들었습니다. Bank of America의 보고서에 따르면 자동차 제조에 사용되는 철강의 평균 비용은 작년보다 106% 증가했습니다. 이러한 증가는 차량의 구성뿐만 아니라 차량 서비스에 사용하는 장비에도 영향을 미칩니다.
Bank of America Global Research의 John Murphy에 따르면 이러한 가격 인상은 2022년까지 계속될 것입니다.
가격이 동일하게 유지될 것이라고 말씀드리고 싶지만, 슬프게도 이것은 우리가 약속할 수 없는 것입니다.
2021년 1월 자동차 회사는 가격을 인상했습니다. 이것은 철강뿐만 아니라 로듐(귀금속 및 희소 금속)의 비용도 많이 올랐기 때문입니다.
반도체 칩의 제한된 가용성과 같은 다른 요인도 수급 위기를 야기했습니다.
자동차 경제 시대에 따라 높은 연료 가격의 영향을 받는 것은 완벽한 폭풍우입니다.
자동차 장비 제조업체는 매년 가격을 인상하는데 이는 정상적인 현상입니다. 그러나 대유행으로 인해 대부분의 제조업체는 배송이 불가능했습니다.
이로 인해 자동차 리프트, 휠 밸런서 및 타이어 교환기와 같은 품목의 가격이 인상되었습니다. 결국 자동차 장비 유통업체와 소비자가 계층 구조의 끝에 있는 것으로 나타났습니다.
이 추세가 정확히 얼마나 오래 지속될지는 아무도 모릅니다. 그러나 한 가지 확실한 것은 델타 변형이 전국을 휩쓸고 있다는 것입니다. 이것은 더 나아가 수 있습니다.
다음은 자동차 장비 가격의 급등을 강조하는 멋진 두들 비디오입니다. 이것은 신차를 구입하는 사람들에게만 해당되는 것은 아닙니다. 그러나 집에 차고를 짓고 상점을 업데이트하려는 사람들.
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