엔진을 재조립하거나 조립하는 동안 엔진의 일부는 모든 윤활유를 제거하는 솔벤트로 청소됩니다. 조립할 때 거친 표면이 딱딱해질 수 있습니다. 엔진 오일이 처음 시동할 때 분산되는 데 몇 초가 걸립니다. 그렇기 때문에 최고의 엔진 어셈블리 윤활유가 필요합니다. 엔진이 움직일 때 금속과 금속이 접촉하여 과열이 발생합니다. 이로 인해 베어링이 거의 즉시 마모될 수 있습니다.
로커 암 및 푸시 로드 팁과 같은 엔진의 일부 다른 영역은 엔진이 몇 초 동안 작동하고 오일 스프레이가 형성될 때까지 윤활유를 얻지 못합니다. 엔진 오일이 해당 부품에 닿기 전에 금속 간 접촉을 방지하기 위해 최상의 엔진 어셈블리 윤활유가 필요합니다. 조립 윤활유는 금속 표면에 오일을 부착하여 부품을 결합하고 조립 후 부품을 보호하기 위해 두껍게 만들어졌습니다.
엔진 어셈블리 윤활유는 엔진 오일이 대체될 때까지 엔진 부품을 보호합니다. 또한 엔진 금속 부품, 볼트 및 너트가 녹슬지 않도록 방지합니다. 조립 윤활유가 있으면 엔진 문제를 예방하고 에너지와 시간을 절약하는 데 도움이 됩니다. 시장에 나와 있는 많은 대안 중에서 고려해야 할 최고의 엔진 어셈블리 윤활유에 대한 가이드입니다.
상위 3가지 엔진 어셈블리 윤활유 비교표
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가격
Permatex 81950은 엔진의 금속 부품에 달라붙어 처음 작동할 때 마모되거나 흠집이 생기는 것을 방지하는 매우 매끄러운 엔진 어셈블리 윤활유입니다. 재조립 또는 새 엔진을 시작하기 전에 금속 표면을 적절하게 윤활하는 것이 필수적입니다.
Permatex 윤활유는 OEM 성능 사양에 따라 만들어집니다. 장기 보관을 위한 최고의 엔진 어셈블리 윤활유 중 하나입니다. 윤활유를 보호제, 드레싱 및 윤활제로 사용할 수 있습니다. 또한 헤비 듀티 애플리케이션에 사용하기에 이상적입니다. Permatex 엔진 조립 윤활유는 문제 해결에 신뢰할 수 있으며 장비 수명도 연장합니다.
Permatex 81950 Ultra Slick 엔진 어셈블리 윤활유는 엔진 베어링, 가이드, 밸브, 리프터, 캠 샤프트 및 로커 샤프트 어셈블리를 적용하는 데 완벽한 선택입니다. 이 윤활유는 특정 또는 특수 임무에도 사용할 수 있습니다. 엔진을 조립하는 동안 리프터, 캠축, 베어링 및 타이밍 구성 요소에 충분히 코팅하십시오.
주요 기능
Sta-Lube는 1933년에 공식화되었습니다. 1995년에 CRC는 고성능 모터를 만들기 위해 첨가제를 사용하여 더 혁신했습니다. 요즘 CRC는 고품질 첨가제, 손 세정제, 서비스 유체 및 오일, 기어 오일, 그리스 및 윤활 장비를 공급하는 것으로 알려져 있습니다. 그들의 Sta-Lube 3331엔진 조립 윤활유도 다르지 않습니다.
Sta-Lube 엔진 조립 윤활유는 엄격한 테스트를 거쳤으며 OE 사양은 물론 최고 품질 표준을 충족합니다. 이 검은 색 윤활유는 인상적으로 끈적 거리고 두껍습니다. 전문가들이 가장 선호하는 엔진 어셈블리 윤활유 중 하나입니다. 메인베어링, 캠샤프트베어링, 피스톤, 타이밍기어등에 이상적인 조립윤활유입니다. 윤활유를 사용하기 전에 항상 잘 흔들어야 합니다.
주요 기능
레드 라인 80319는 엔진 금속 표면을 위한 최고의 엔진 어셈블리 윤활유 중 하나입니다. 더 얇은 조립 윤활유를 선호하는 사람들에게 완벽한 선택입니다. 로드 및 메인 베어링, 타이밍 체인 및 밸브 트레인 부품에 사용하기에 이상적입니다. 이 윤활유는 더 분홍빛이 도는 색상을 가지고 있습니다. 그렇게 두껍지는 않은데 달렸을 때에도 미세한 유막이 남습니다.
레드 라인 80319 액체 어셈블리 윤활유는 오일에 용해됩니다. 원활한 시동을 위해 엔진 부품을 재조립할 때 사용합니다. 엔진을 재조립할 때 기계공이 고려해야 하는 고성능 윤활제입니다.
주요 기능
TORCO A550055JE는 전문 역학을 위한 또 다른 엔진 어셈블리 윤활유 대안입니다. 윤활유는 변속기 부품, 저널, 롤러 베어링, 부싱, 볼 베어링, 피스톤 및 손목 핀과 같은 다양한 내부 기계 부품을 조립하는 데 사용됩니다. TORCO MPZ 조립 윤활유는 점도가 높습니다. 이 윤활유는 기름에도 녹습니다.
TORCO A550055JE 엔진 어셈블리 윤활유는 충격 방지, 마찰 방지 및 마모 방지 화학 물질이 포함되어 있기 때문에 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다. 뛰어난 접착력을 가지고 있습니다. 금속 표면에 사용하면 물방울이 떨어지고 천천히 흘러 보호 필름이 남습니다. 엔진에서는 TORCO 조립 윤활유를 메인 베어링, 손목 핀, 기차 부품, 로드 베어링 등의 예비 윤활제로 사용하는 것이 좋습니다.
TORCO의 이 엔진 어셈블리 윤활유는 드라이브라인 애플리케이션에서 사전 윤활제로도 사용할 수 있습니다. 이 경우 볼베어링, 롤러베어링, 부싱, 기어 등에 윤활제를 도포할 수 있습니다. TORCO A550055JE MPZ 윤활유는 트랜스액슬 해양 v-드라이브, 트랜스퍼 케이스, 리어 액슬, 자동 및 수동 변속기 모두에 유용합니다. 윤활유는 차량 조립 공장에서 운송 및 보관하는 동안 리어 액슬, 변속기 및 조립된 엔진을 부식 및 녹으로부터 보호합니다.
주요 기능
Lucas Oil LUC10153은 기술자와 기계공을 위해 만들어진 고성능 엔진 조립 윤활유입니다. 반합성 조립 윤활유는 밸브 트레인, 리프터, 캠 및 베어링의 사전 윤활제로 사용됩니다. 이 윤활유에는 몰리, 아연 및 다양한 고압 첨가제가 포함되어 있습니다. 이렇게 하면 길들이는 동안 엔진을 최대한 보호할 수 있습니다.
Lucas 조립 윤활유는 사용하기 쉽고 매우 매끄럽습니다. 윤활유는 긁힘, 마모 및 고착을 방지하고 드라이 스타트를 제거합니다. 크랭크 및 커넥팅 로드와 같은 엔진의 내부 움직이는 부품에 사용할 수 있습니다. 윤활유는 엔진을 가동할 때까지 이러한 부품에 윤활유를 유지합니다. 또한 오토바이 엔진 빌드에 윤활유를 사용하는 것이 이상적입니다.
주요 기능
엔진 어셈블리 윤활유는 리프터, 푸시로드, 캠샤프트 밸브 캠, 로드 및 메인 베어링과 같은 모든 고하중 및 고마찰 표면에 사용해야 합니다. 윤활유는 엔진 부품을 재조립하거나 조립하는 동안 매우 중요합니다. 기본적으로 엔진을 구동할 때 엔진오일이 필요한 모든 부품에 엔진 어셈블리 윤활유를 바르십시오. 엔진 오일은 이러한 부품에 도달하기 위해 엔진이 몇 초 동안 작동해야 합니다. 윤활유는 이러한 부품이 초기 시동에서 건조되는 것을 방지합니다.
예, 엔진 어셈블리 윤활유는 엔진을 조립하거나 재조립하는 동안 매우 중요합니다. 엔진 오일은 엔진의 다양한 구성 요소를 윤활합니다. 그러나 조립 후 엔진 오일이 일부 부품에 도달하는 데 몇 초가 걸립니다. 즉, 금속 부품이 마르고 서로 마찰되어 마찰이 발생하여 결국 마모됩니다.
조립윤활유는 조립시 캠축베어링, 타이밍기어, 메인베어링 등 엔진의 부품에 도포되기 때문에 필수적입니다. 윤활유는 엔진 오일이 이러한 부품에 도달하기 전에 부품에 윤활유를 유지합니다. 조립 윤활유는 또한 엔진 금속 부품을 부식 및 녹으로부터 보호합니다. 이러한 이유로 엔진을 조립하거나 재조립할 때 엔진 어셈블리 윤활유를 사용하는 것이 매우 필요합니다.
윤활유 대신 그리스를 사용할 수 있지만 권장하지는 않습니다. 그러나 그리스는 엔진 작동 온도에서 분해되어서는 안 됩니다. 또한 차량의 정상적인 오일링을 방해해서는 안 됩니다. 그리스는 엔진 오일이 차지하기 전에 제자리에 머물 수 있을 만큼 충분히 두꺼워야 합니다.
합성 그리스를 조립용 그리스나 윤활유와 혼동하지 마십시오. 그리스는 엔진 오일에 녹일 수 있어야 합니다. 그리스를 조립 윤활제로 사용하는 것은 권장하지 않지만 위의 조건에서 사용할 수 있습니다. 조립용 윤활유가 부족한 경우에는 점도가 높고 표면장력이 높기 때문에 기어오일을 사용하는 것이 좋습니다.
실린더에 윤활유를 도포할 때는 먼저 피스톤에서 이전에 사용한 윤활유를 닦아내어 피스톤을 청소하십시오. 좌석을 최대한 높인 후입니다. 실린더에 벨로우즈 또는 커버가 있는 경우 커버업을 눌러 피스톤에 접근합니다. 피스톤에는 일부 노출된 부품이 있으며 여기에 조립 윤활유를 바르십시오. 그 후, 시트를 내리고, 올리고, 회전시켜 윤활유를 피스톤의 다른 부분에 분배하십시오. 이 동영상을 통해 작업 방법을 확인하세요.
캠축 윤활 과정은 위치에 따라 다릅니다. 실린더 헤드에 부착된 캠축은 윤활제를 통과하여 공급을 끝낼 수 있습니다. 메인 갤러리의 통로를 통해 직접 윤활할 수도 있습니다. 이 캠축의 오일 공급은 증가된 오일 소비가 밸브 메커니즘으로 넘쳐 흐르는 것을 방지하기 위해 제한됩니다. 엔진 블록에서 발견되는 캠축은 메인 베어링을 통해 윤활됩니다. 엔진 블록에는 윤활유가 캠 베어링에 도달하기 위해 통과하는 일부 통로가 있습니다. 윤활유는 메인 갤러리와 메인 베어링을 통과합니다.
엔진을 조립하거나 재조립할 때 금속과 금속을 대면합니다. 이러한 금속은 처음 시작하기 전에 윤활해야 합니다. 엔진 오일은 금속에 닿는 데 시간이 걸리므로 최고의 엔진 어셈블리 윤활유가 필요합니다. 윤활유는 초기 시동 동안 마찰과 과열을 줄입니다. 조립윤활유 구입시 두께를 잘 확인하세요.
윤활유는 실린더 슬리브, 피스톤 핀, 밸브 가이드 베어링 및 기타 엔진 금속 부품에 이상적입니다. 또한 구입한 어셈블리 윤활유가 엔진 오일에 녹을 수 있는지 확인하십시오. 위에서 논의한 엔진 어셈블리 윤활유는 최고 브랜드의 고품질입니다. 윤활유를 사용하여 엔진 부품을 부식 및 녹으로부터 보호하십시오.
