견인은 무작정 접근해야 하는 활동이 아닙니다. 트럭 뒤쪽에 트레일러를 부착한 상태에서 도구를 사용하면 일반적으로 조향, 선회 및 기동에 어려움이 있습니다. 또한 트레일러를 제대로 연결하고 적재하지 않으면 자신과 다른 운전자에게 심각한 위협이 될 수 있습니다. 그러나 적절한 견인조차도 차량에 피해를 줍니다. 트레일러와 적재물의 추가된 중량과 질량은 자동차나 트럭의 추가 작업을 요구합니다. 험난한 지형에서 던지고 견인하면 차량의 수명이 빠르게 단축될 수 있습니다.
적절한 동력의 견인차 또는 트럭을 보유하는 것은 견인 마모로부터 차량을 보호하는 첫 번째 단계 중 하나입니다. 물건을 운반하기 전에 소유자 설명서에서 차량 총 중량 등급을 확인하십시오. (GVWR ). 이는 차량이 운반하도록 설계된 최대 화물 중량을 지정합니다. 차량의 특정 내부 기능도 차량의 견인 부담을 줄이는 데 차이를 만들 수 있습니다. 물론 작업을 위한 강력한 엔진을 원하지만 변속기는 어떻습니까? 자동 또는 수동 변속기가 견인에 더 적합할까요?
견인 변속기 논쟁에서 확실한 승자는 없습니다. 전문가 의견은 일반적으로 자동을 선호하는 저울을 약간 기울이지만 운전자는 수동을 선호하는 것 같습니다. 개인의 성향이 어떻든 양측의 주장에는 장단점이 있습니다.
일부 자동차 전문가들은 안전상의 이유로 자동 변속기를 옹호합니다. 운전자가 올바른 기어를 찾을 필요가 없기 때문에 자동 변속기는 기어 변속 과정을 훨씬 간단하게 만들 수 있습니다. 자동 변속기가 장착된 일부 차량에는 견인/운반 모드가 장착되어 있어 편리합니다. 그러나 고르지 않은 지면에서 오프로드를 견인하는 경우 수동 변속기가 자동 변속기를 능가할 수 있습니다. 향상된 엔진 효율성과 함께 자동 변속기는 위험한 운전 상황에서 운전자에게 더 많은 제어 권한을 제공합니다. (참고로 험난한 지형이나 악천후 시 견인은 숙련된 운전자만 수행해야 함을 언급해야 합니다.)
부하의 크기는 전송 유형이 더 유리한 역할을 할 수도 있습니다. 일반적으로 자동 변속기 차량은 수동 변속기 차량보다 허용 화물 적재량이 더 많습니다. 큰 하중을 수동으로 견인하면 기어 변속으로 인해 클러치가 손상될 수 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 자동으로 견인하는 경우 추가된 무게로 인해 변속기가 과열되는 것을 방지하기 위해 변속기 쿨러를 살펴보는 것이 좋습니다[출처:etrailer].
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