최근에 브레이크 페달이 약간 스펀지 느낌이 듭니까? 빨간불에 앉아 있거나 저속에서 브레이크를 밟고 있을 때 브레이크 페달이 바닥에 닿습니까? 그렇다면 브레이크 라인에 공기가 있을 가능성이 있습니다.
대부분의 자동차와 트럭에서 볼 수 있는 것과 같은 유압식 제동 시스템은 압력을 위해 브레이크액에 의존합니다. 브레이크 페달을 밟는 순간 전체 시스템이 작동합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 브레이크 액 수준이 점차적으로 감소하는 이유를 생각해 본 적이 있습니까? 액체가 마법처럼 사라지는 것은 아닙니다. 사실, 실제로 이 현상에 대한 완벽하게 실용적인 설명이 있습니다. 수천 마일을 사용하면서 브레이크 패드가 점점 더 얇아지면서 로터와 접촉하기 위해 브레이크 패드가 이동해야 하는 거리가 늘어납니다. 브레이크 캘리퍼 내의 유압 피스톤은 패드가 마모됨에 따라 브레이크 패드가 브레이크 로터로부터 일정한 거리를 유지하도록 천천히 확장됩니다. 아주 작은 거리에 불과하지만 네 세트의 브레이크 패드가 있음을 고려하면 각 세트는 브레이크 페달을 밟을 때마다 조금씩 마모됩니다. 시간이 지남. 이미 알고 계시겠지만, 브레이크 패드가 마모되면 브레이크액 수준이 감소합니다. 말이 됩니까? 그러나 여기에서 다소 일반적인 브레이크 문제가 시작됩니다.
브레이크 액은 마스터 실린더 상단의 밀폐된 기밀 저장소에 있습니다. 브레이크액 레벨이 떨어지면 공기가 이동하여 빈 공간을 채웁니다. 잠깐만요. 시스템이 밀폐되어 있다고 하지 않았습니까? 불행히도 공기는 시간이 지남에 따라 저장소로 들어가 결국 브레이크 라인을 포함한 나머지 브레이크 시스템으로 흘러 들어갑니다. 브레이크액 레벨을 확인하기 위해 캡을 열 때마다 시스템에 공기가 유입됩니다. 유체가 올바른 수준에 있을 때 공기는 그다지 중요한 요소가 아닙니다. 그러나 브레이크 패드가 더 많이 마모될수록 보이드가 커집니다. 이것이 유체를 적절한 수준으로 유지하는 것이 중요한 이유 중 하나입니다.
물은 브레이크 문제를 일으킬 수 있는 또 다른 요소입니다. 물은 실제로 공기가 브레이크 라인에 축적되는 원인이 될 수 있습니다. 어떻게, 당신은 물어? 브레이크액은 흡습성입니다. -- 물을 흡수하고 유지합니다. 문제는 유체가 가능한 한 많은 물을 흡수했을 때 발생합니다. 즉, 포화 상태가 됩니다. 브레이크 액은 매우 높은 끓는점을 갖도록 설계되었습니다. 그러나 산을 통한 여행과 같이 차량에 과도한 제동을 가하면 브레이크 액이 이 온도 또는 그 이상으로 가열되기 쉽습니다. 브레이크 액이 끓을 때(특히 시스템에 물이 너무 많을 때) 증기는 부산물입니다. 제동 시스템은 궁극적으로 이 증기를 압축하여 물로 바꿉니다. 공기는 물과 분리되어 당신도 모르게 브레이크 라인에 큰 공기 주머니가 생깁니다.
스펀지 브레이크 페달은 나쁜 소식이지만 그것에 대해 잠을 잃을 필요는 없습니다. 당신은 아마도 완전한 브레이크 점검이 필요하지 않을 것입니다. 다른 브레이크 문제와 마찬가지로 해야 할 일은 즉시 상황을 해결하는 것입니다. 브레이크는 차량에서 가장 중요한 안전 구성 요소 중 하나입니다. 분명히 조잡한 브레이크 시스템을 사용하면 자신과 다른 운전자의 안전을 위험에 빠뜨리게 됩니다. 그래서, 당신은 무엇을 할 수 있습니까? 브레이크에서 공기를 빼낸 후 브레이크 시스템이 정상이 될 것이라는 것은 안전한 내기입니다. 이 간단한 절차는 라인에서 원치 않는 공기를 제거하고 브레이크 페달 압력을 복원합니다. 집에서 차고에서 이 작업을 수행하거나 차량을 지역 자동차 상점에 가져가서 수행할 수 있습니다. 당신이 그것에있는 동안, 당신은 아마 당신의 유체도 변경해야합니다. 앞서 언급했듯이 브레이크 액은 포화 상태가 되어 시간이 지남에 따라 성능이 저하될 수 있으므로 기회가 있을 때 교체하십시오. 새 브레이크 패드, 모든 새 브레이크액 및 적절하게 배출된 유압 시스템을 사용하면 브레이크가 새 것처럼 단단하고 좋은 느낌을 받을 수 있습니다.
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