당신이 클래식 자동차를 사랑하지 않는 한 유압 브레이크가 다른 무엇인지 생각해 본 적이 없을 것입니다. 그러나 우리가 클래식이라고 말할 때 그 머슬카와 핫로드는 잊어버리고 더 오래되었다고 생각하십시오. 그리고 조금 더 나이가 들어갑니다. 유압식 브레이크가 없는 자동차를 찾으려면 1940년대 이전 시대의 차량, 즉 진짜 골동품을 찾아야 합니다.
자동차가 처음 만들어졌을 때 뒷브레이크만 사용했습니다. 두 번째 브레이크가 필요할 정도로 강력하거나 무겁지 않았고 대부분의 사람들은 앞바퀴에 제동을 걸면 차가 뒤집힐 수 있다고 생각했습니다[출처:Joseph]. 그러나 일반적으로 1920년대 중반까지 자동차는 더욱 강력해졌으며 2륜 제동 시스템은 이를 방해하지 않았습니다. 사람들이 전륜 브레이크를 사용하면 자동으로 충돌하지 않는다는 것을 알게 되자 4륜 드럼 브레이크 시스템이 대중화되었습니다.
불행히도, 이 초기의 4륜 시스템은 앞 브레이크와 뒤 브레이크 사이의 힘을 적절하게 균형 잡기 위해 세심하게 구성된 많은 하드웨어와 함께 매우 복잡했습니다. 이 시스템은 교체되었지만 1940년대가 되어서야 유압 브레이크가 자동차에서 비교적 표준이 되었습니다[출처:Joseph]. 대부분의 사람들은 이제 더 나은 제동 효율성을 얻기 위해 클래식 자동차를 기계식 브레이크에서 유압식 브레이크로 전환합니다. 그러나 새로운 Jag 또는 Mercedes와 같은 순간의 힘을 기대하지 마십시오. 개선된 제동 효율은 여전히 65%에 불과할 수 있습니다[출처:Waller].
유압 브레이크 변환을 선택하는 경우 인터넷에서 DIY 키트를 구입할 수 있는 훌륭한 리소스입니다. 이러한 키트는 수정 없는 키트보다 더 간단할 수 있으며 라인 경로를 변경하고 수천 달러의 비용이 드는 복잡한 키트에 이르기까지 다양합니다. 유압 브레이크 전환을 선택하는 방법에 관계없이 철저하고 신중하게 선택해야 합니다. 브레이크는 아마도 자동차에서 가장 중요한 안전 기능일 것입니다!
유압 브레이크 전환을 시작하기 위해 차고에서 어떤 도구가 필요한지 알아보려면 계속 읽으십시오.
유압 브레이크 변환에 대해 알려진 모든 도구를 청소할 준비가 되셨습니까? 잠시만요. 필요하지 않을 수도 있습니다.
드릴, 절단기 또는 전기 용접기 없이 유압 브레이크 변환을 수행하는 방법이 있습니다. 꽤 좋은 것 같죠? 수정이 없는 키트 또는 클래식 자동차의 프레임에 있는 기존 구멍을 사용하는 키트를 구입하는 경우 드릴, 절단 또는 용접이 필요하지 않습니다.
그러나 아직 희망을 가지지 마십시오. 이러한 키트는 비싸고 모든 제조사와 모델에 존재하지 않습니다. 더 큰 문제는 클래식 자동차를 다루고 있다는 사실입니다. 당신의 70년 된 집은 많은 유지 보수, 유지 및 청소 없이는 서 있을 수 없습니다. 그리고 당신의 클래식 자동차도 마찬가지입니다. 수천 파운드의 무게가 나가는 차를 멈추는 행위는 자동차뿐만 아니라 제동 시스템에도 많은 마모를 가져옵니다. 작업하려는 브레이크 시스템의 기존 부품도 수정이 필요할 가능성이 있습니다.
제동 시스템에 대한 주요 조정을 처음 수행하는 경우 많은 더러운 작업에 대비하십시오. 당신의 차가 이전에 복원되었다 하더라도, 그것은 좋은 일이 아닐 수도 있습니다. 마스터 실린더에서 브레이크 캘리퍼, 사용할 브레이크액 유형에 이르기까지 전체 시스템을 청소하고 평가해야 합니다. 유압식 브레이크를 개조한 경우라면 차고에 있는 모든 도구의 먼지를 털어내야 할 수도 있습니다.
자동차 차대의 상태가 양호하다고 판단되는 경우, 즉 더 간단한 무수정 키트만 있으면 됩니다. 해당 키트에 어떤 내용이 포함되는지 계속 읽어보십시오.
표준 추구유압 브레이크 변환 키트에 필요한 표준 키트 또는 도구 목록을 찾고 계십니까? 불행히도, 없습니다. 키트와 도구는 일반적으로 다소 구체적이며 차량의 특정 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 밝은 면에서는 매우 전문화된 키트를 사용하여 이전 존재의 흔적을 남기지 않고 나중에 제거할 수 있는 키트를 찾을 수 있습니다. 차를 원래의 깨끗한 상태로 되돌리고 싶다면 이러한 기능이 매우 유용합니다[출처:Early V8 Garage].
가능한 한 원래의 차를 유지하려는 욕구와 더 나은 제동 사이의 균형을 찾고 있다면 수정되지 않은 키트를 찾으십시오. 이러한 키트를 사용하면 소중한 골동품을 손상시킬 필요가 없습니다. 프레임의 기존 구멍을 사용하며 절단, 드릴링 또는 용접이 필요하지 않습니다. 이 키트는 또한 후면 케이블에 원래 핸드브레이크 핸들을 사용하는 경우가 많습니다. 그러나 그러한 좋은 기능을 사용하려면 지불할 준비가 되어 있어야 합니다. 당신의 차는 그대로 있을 수 있지만 지갑은 그렇지 않을 것입니다. 그런 키트에 대해 수백에서 수천 달러 사이의 돈이 나올 것으로 예상합니다. 경우에 따라 특정 요구 사항에 따라 전체 제동 시스템 또는 키트의 일부만 구입할 수 있습니다.
DIY 유압 브레이크 변환 키트 샘플에는 다음이 포함됩니다.
[출처:마샬 엔지니어링]
클래식 자동차 키트는 매우 구체적이기 때문에 귀하의 제조사와 모델에 맞는 키트를 찾는 가장 좋은 방법은 아마도 인터넷일 것입니다. 간단한 검색 엔진을 통해 온라인으로 주문할 수 있는 자동차를 찾을 수 없다면 귀하의 차량에 대한 특정 클래식 자동차 클럽 포럼을 찾아보십시오. 회원들은 종종 비슷한 질문을 했으며 귀하에게 필요한 키트를 전문으로 하는 특정 차고의 웹사이트나 전화번호로 안내해 드릴 수 있습니다.
앞바퀴 브레이크가 차가 완전히 뒤집히지 않는다는 것을 알고 있으므로 언제든지 유압 브레이크 전환을 시작하십시오! 그러나 간단한 노 모드 키트로도 더러워지거나 일부 도구를 꺼내는 것을 막을 수는 없습니다.
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