어느 시점에서 모든 운전자에게 발생했습니다. 어느 순간, 당신은 세상의 관심 없이 순항하고 있습니다. 단순히 A 지점에서 B 지점으로 이동하고 그 사이에서 편안한 라이딩을 즐기는 것입니다. 그런 다음 발생합니다. 경고 없이 앞길에 무언가가 있습니다. 이제 그만해야 합니다.
브레이크를 밟아야 하는 것은 자동차의 브레이크 시스템에 스포트라이트를 주는 드라마틱한 사건입니다. 자동차 브레이크는 거의 주의를 기울이지 않습니다. 즉, 긴급 상황이 발생할 때까지입니다. 그리고 출퇴근하는 통근자들이 싫어하는 시스템이 중앙 무대에 있습니다. 그러나 브레이크는 브레이크 페달을 밟는 발의 압력을 정지력으로 어떻게 변환합니까?
틀림없이 페달 동작을 제동력으로 바꾸는 가장 중요한 브레이크 부품 중 하나는 차량의 브레이크 라인입니다. 대부분의 자동차와 경트럭에는 유압식 제동 장치가 있습니다. 즉, 발에서 브레이크로 제동력을 전달하기 위해 유체를 사용합니다. 매우 기본적인 용어로 일반적인 디스크 브레이크 시스템이 작동하는 방식은 다음과 같습니다. 유체는 마스터 실린더에 저장됩니다. 브레이크 페달을 밟으면 유체가 마스터 실린더에서 브레이크 캘리퍼로 이동하여 브레이크 로터를 조여 차를 감속시킵니다. 그 유체는 브레이크 라인을 통해 운반되어 브레이크 라인을 상당히 중요한 브레이크 부품으로 만듭니다. 브레이크 라인이 작동하지 않으면 브레이크가 작동하지 않으며 귀하(및 귀하의 자동차)는 많은 문제에 직면하게 됩니다.
이 기사에서 우리는 브레이크 라인이 어떻게 작동하는지 배울 것입니다. 수리 및 교체에 필요한 도구, 라인이 자동차를 관통하는 방법, 브레이크 라인을 구성할 수 있는 여러 가지 재료에 대해 알아보겠습니다. 우리는 오토바이 브레이크 라인에 대해서도 배울 것입니다. 하지만 먼저 약간의 브레이크 라인 작업을 할 계획이라면 갖추어야 할 도구를 조사해 보겠습니다.
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브레이크 라인은 마스터 실린더에서 다양한 다른 브레이크 부품으로 브레이크액을 운반하기 때문에 잘 수리하는 것이 중요합니다. 브레이크 라인은 닳았거나, 금이 갔거나, 부서지기 쉬웠거나, 부식된 것처럼 보여서는 안 됩니다. 때때로 브레이크 라인은 자동차의 금속 부품(또는 다른 브레이크 부품)과 마찰하여 마모될 수 있으므로 라인에서 다른 부품과 접촉하는 부분에 특히 주의하십시오. 누출은 차량을 운행하기 전에 즉시 처리해야 합니다. 차를 운전하지 않고 스스로 누수를 고칠 수 없다면 면허가 있는 수리점에 차를 견인해야 합니다. 오작동하는 브레이크 라인은 장난이 아닙니다.
브레이크 라인 도구는 일반적으로 찾기 쉽습니다. 실제로 도구 상자에 브레이크 라인 수리에 필요한 필수 도구 중 하나가 이미 있을 수 있습니다. 기본적인 브레이크 라인 작업을 위해 필요한 도구 중 하나는 렌치 세트입니다. 실제로 브레이크 라인을 교체하려면 두 개의 렌치가 필요합니다. 대부분의 브레이크 라인 연결은 양쪽에 육각 피팅을 사용하기 때문입니다. 이 두 피팅을 동시에 풀고 조여야 하므로 두 개의 렌치가 필요합니다.
튜브 커터는 또 다른 편리한 브레이크 라인 도구입니다. 작은 튜브 커터가 있는 경우 금속 브레이크 라인을 구입하여 필요한 크기로자를 수 있습니다. 튜브 커터는 선을 빠르고 균일하게 절단하여 쇠톱을 사용하는 경우보다 더 정확하게 절단합니다. 또한 컷의 끝 부분이 닳아 없어짐을 최소화하면서 깨끗하게 유지합니다. 새 절단면의 가장자리에 해어지거나 들쭉날쭉한 재료가 있는 경우 작은 금속 파일로 쉽게 다듬을 수 있습니다.
다음 페이지에서 논의할 플레어링과 같이 브레이크 라인에서 더 복잡한 작업을 수행하는 경우 더 많은 도구가 필요합니다. 다음 페이지를 읽고 브레이크 라인의 플레어링이 의미하는 바, 작업이 완료된 이유 및 작업에 필요한 도구를 알아보세요.
브레이크 라인 플레어링은 누출 방지 연결을 보장하기 위해 브레이크 라인 끝에 플레어를 추가하는 프로세스입니다. 브레이크 라인 플레어는 청바지 밑단의 플레어와 유사하다고 생각할 수 있습니다. 플레어링은 끝에서 튜브를 더 넓게 만듭니다. 이 지점에서 튜빙이 더 넓기 때문에 연결이 더 깊고 더 쉽게 미끄러질 수 있습니다. 이것은 누출을 방지하는 또 하나의 방법일 뿐입니다.
자동차 부품점에서 구입하는 대부분의 브레이크 라인은 이미 끝 부분에 불꽃이 튀는 것입니다. 그러나 이러한 브레이크 라인은 필요한 길이가 아닐 수 있으므로 이를 절단한 다음 최소한 한쪽 끝에 자신의 플레어를 추가해야 할 것입니다.
브레이크 라인 플레어링 도구는 온라인과 다른 브레이크 부품을 구입할 수 있는 대부분의 부품 매장에서 구할 수 있습니다. 사실, 대부분의 자동차 부품 매장에서는 필요한 모든 것이 들어 있는 플레어링 키트를 판매합니다. 플레어의 크기는 도 단위로 측정되며 다양한 자동차 제조업체에서 다른 플레어를 사용합니다. 안전을 위해 차량에 적합한 크기를 선택하는 것이 중요합니다.
기본적으로 이것은 브레이크 라인을 플레어링하는 방법입니다. 튜브 클램프를 사용하여 필요한 길이로 라인을 절단하는 것으로 시작하십시오. 그런 다음 플레어를 만들기 전에 브레이크 라인 피팅(결국 브레이크 시스템의 다른 부분에 라인을 연결함)을 튜브 위에 놓습니다. 튜브를 클램프에 넣어 안정적으로 유지합니다. 다음으로, 플레어링 도구를 가져와서 플레어하려는 튜브의 끝에 삽입합니다. 플레어 도구는 세 개의 갈래가 있는 갈퀴처럼 보입니다. 두 개의 갈래가 브레이크 라인을 고정하는 클램프에 부착되고 세 번째 갈래(가운데에 있는 것)는 실제로 라인을 플레어링합니다. 모바일입니다. 나사를 조였다 빼면 선이 넓어져 플레어가 생깁니다.
적절한 플레어는 균일하고 브레이크 피팅의 개구부 중심에 있습니다. 이 작업에 시간을 할애하고 싶을 것입니다. 플레어의 품질은 피팅이 브레이크 라인을 연결하려는 브레이크 부품에 얼마나 잘 연결되는지를 결정합니다.
플레어 외에도 브레이크 라인에도 굴곡이 있습니다. 자신의 브레이크 라인을 구부리는 데 필요한 것이 있는지 또는 사전 구부러진 다양성을 선택해야 하는지 알아보려면 계속 읽으십시오.
연습이 완벽을 만든다플레어를 정확히 맞추려면 많은 연습이 필요합니다. 사실, 많은 전문가들은 자신의 차량에 대한 작업을 시작하기 전에 플레어링 기술을 연습하기 위해 저렴한 길이의 브레이크 라인을 얻을 것을 권장합니다.
두 점 사이의 최단 거리가 직선이라는 것을 이미 알고 있을 것입니다. 그러나 직선이 최단 경로일 수는 있지만 항상 최선의 방법은 아닐 수도 있고 경우에 따라 가능할 수도 있습니다. 브레이크 라인의 경우 특히 그렇습니다.
연결해야 하는 두 브레이크 부품(자동차의 마스터 실린더와 브레이크 캘리퍼 중 하나) 사이에 직선 거리가 단 3피트(0.9미터)라고 가정해 보겠습니다. 3피트의 브레이크 라인만 있으면 됩니다. 맞죠? 그렇게 빠르지는 않습니다. 브레이크 라인은 약간의 느슨함이 필요하므로 다소 유연합니다. 생각해 보세요. 브레이크 라인이 구부러지지 않고 자동차와 함께 움직일 수 없다면 연결 지점에 스트레스가 가해져 결국 파손됩니다. 부러진 브레이크 라인은 다음에 페달에 압력을 가할 때 멈출 수 없다는 것을 의미합니다. 반면에 실제로 지면을 끌 정도로 추가 브레이크 라인을 원하지는 않습니다.
브레이크 라인의 굴곡은 다른 이유로도 중요합니다. 브레이크 라인의 논리적 라우팅은 다른 엔진실과 섀시 구성 요소 주위에 적절한 양의 여유 공간을 제공하여 손상되지 않는 방식으로 깔끔하게 밀어 넣을 수 있습니다.
물론 스스로 브레이크 라인을 구부리는 것도 가능하다. 정말 필요한 것은 적절한 튜브 벤딩 도구입니다. 그러나 어디에서 선을 구부릴지, 어디까지 구부릴지 파악하는 것은 다소 까다로울 수 있습니다. 브레이크 라인을 특정 브레이크 부품에 정확하게 연결하려면 많은 측정(그리고 인내)이 필요합니다.
많은 사람들이 시간을 절약하기 위해 미리 구부러진 브레이크 라인에 의존합니다. 이 브레이크 라인은 차량에 특별히 맞도록 모든 올바른 위치에서 미리 측정되고 미리 구부러져 있습니다. 미리 구부러진 브레이크 라인은 차량을 통과하는 최상의 경로를 위해 이미 플레어 및 구부러져 있기 때문에 설치 과정에서 많은 시간과 번거로움을 필요로 합니다. 자동차 부품 매장에 거의 항상 재고가 있는 직선형 브레이크 라인 재료와 달리 차량용 사전 구부러진 브레이크 라인을 특별 주문해야 합니다.
다음으로 일부 운전자에게 강철 브레이크 라인의 추가 강도가 필요한 이유를 알아보세요.
브레이크 라인은 다양한 재료로 만들 수 있지만 오프로더와 퍼포먼스 드라이버 사이에서 가장 인기 있는 재료 중 하나는 강철입니다. 강철에는 몇 가지 장점이 있습니다.
첫째, 심각한 오프로드 운전자에게 브레이크 라인에 구멍을 내는 것은 항상 문제입니다. 부드러운 브레이크 라인을 사용하면 바위나 나뭇가지가 브레이크 라인에 작은 구멍을 쉽게 뚫어 결국 재앙을 초래할 수 있습니다. 두 번째 장점은 강철 브레이크 라인이 유연한 라인처럼 팽창하지 않는다는 것입니다. 반복적으로 사용하면 유연한 브레이크 라인이 통과하는 유체의 압력으로 인해 늘어날 수 있습니다. 이것을 브레이크 라인 팽창이라고 합니다. . 별거 아닌 것 같지만, 일단 라인이 늘어나면 라인압이 약해져서 제동력이 약해집니다. 시간이 지남에 따라 이러한 제동 성능의 감소는 문제가 있는 경우에만 더 커질 것입니다. 공황 상태에서 당신은 확실히 부은 라인을 원하지 않습니다. 강철 브레이크 라인은 부풀어 오르지 않으며 브레이크의 성능은 강력하게 유지됩니다.
강철 브레이크 라인은 강할 수 있지만 완벽하지는 않습니다. 차량의 다른 브레이크 부품과 마찬가지로 부식 및 파손될 수 있습니다. 스틸 라인은 또한 다른 유형의 브레이크 라인보다 유연성이 떨어지므로 시스템의 각 브레이크 부품에 대한 연결을 더 자주 확인해야 합니다.
다음 페이지에서는 땋은 강철 라인에 대해 알아볼 것입니다.
브레이드 스틸 라인은 솔리드 스틸 브레이크 라인과 관련된 일부 문제를 해결하려는 일종의 브레이크 부품입니다. 편조 강철 브레이크 라인에서 부드러운 브레이크 라인은 편조 강철 스트립으로 만들어진 메쉬로 둘러싸여 있습니다. 길고 얇은 철제 바구니라고 생각하시면 됩니다. 이 유형의 라인은 때때로 가정용 배관에도 사용됩니다. 사실, 부엌 싱크대 아래를 보면 땋은 금속 선이 보일 수 있습니다.
꼰 강철 메쉬는 단단한 강철 튜빙보다 더 많은 것을 제공하기 때문에 꼰 브레이크 라인의 연결은 스트레스를 받지 않습니다. 동시에 편조된 강철은 내부에 감긴 라인을 보호하고 팽창을 방지합니다. 또 다른 장점은 땋은 강철 라인이 매우 매력적이라는 것입니다. 보기에 좋고 성능을 향상시키는 구성 요소를 추가하여 자동차의 엔진룸을 "장식"하는 많은 핫 로더 및 클래식 자동차 애호가를 위해 브레이드 스틸 라인은 이미 크롬 에어 필터, 밸브 커버 및 배기 헤더와 함께 가야 할 필수품입니다. 엔진 베이에 있습니다.
연질 튜브가 편조 강철로 둘러싸여 있기 때문에 누출이나 부식에 대해 라인을 육안으로 검사할 수 없습니다. 이러한 브레이크 부품을 자주 교체하는 경주용 자동차나 오프로드 차량에는 문제가 없지만 대부분의 일반 차량에서는 문제가 될 수 있습니다. 너무 늦을 때까지 문제가 있다는 것을 모를 수도 있습니다. 브레이드 브레이크 라인을 사용할 때는 정기적인 브레이크 시스템 유지 관리가 중요합니다.
오토바이 브레이크 라인은 자동차 브레이크 라인과 거의 같은 방식으로 작동합니다. 마스터 실린더에서 브레이크로 압력이 가해진 브레이크액을 전달합니다. 이론상으로는 훌륭하지만 실제로는 몇 가지 차이점이 있습니다.
우선, 자동차에서 브레이크를 밟을 때 브레이크 균형은 브레이크 프로포셔닝 밸브에 의해 처리됩니다. 이 밸브는 차량을 안전하게 감속하거나 정지하기 위해 각 차축에 필요한 유압의 양을 결정합니다. 오토바이에서 라이더는 앞 및 뒤 브레이크 컨트롤을 사용하여 수동으로 제어합니다. 앞 브레이크는 라이더의 오른손으로 조작하고 뒤 브레이크는 라이더의 오른발로 조작합니다. 라이더는 앞뒤 브레이크 모두에 적절한 양의 압력을 가하는 데 능숙해야 합니다.
오토바이 브레이크 라인과 자동차 브레이크 라인의 또 다른 차이점은 실제로 외관상의 차이입니다. 브레이크 라인은 일반적으로 자동차나 트럭보다 오토바이에서 더 잘 보입니다. 일부 맞춤형 오토바이 제작자는 오토바이 프레임의 브레이크 라인을 숨기지만 대부분의 공장 자전거에는 프레임을 따라 달리는 브레이크 부품을 연결하는 라인이 잘 보입니다. 결과적으로 많은 오토바이 라이더는 기능만큼이나 라인의 미학에 대해 생각합니다. 브레이디드 스틸 라인은 인기 있는 선택이며 라인 커넥터(캘리퍼 또는 마스터 실린더와 같이 브레이크 라인이 브레이크 부품에 부착되는 위치)에는 종종 조각이나 기타 디자인이 있습니다. 오토바이는 자동차처럼 단단한 강철 라인을 사용할 수도 있습니다.
대부분의 사람들은 성능을 생각할 때 브레이크를 생각하지 않습니다. 성능 브레이크 라인이 어떻게 당신의 차를 다음 단계로 끌어올릴 수 있는지 알아보려면 계속 읽으십시오.
자동차의 엔진 성능을 높이고 있다면 제동 성능도 업그레이드하는 것이 좋습니다. 결국, 더 많은 엔진 출력은 더 많은 제동력이 필요하다는 것과 같습니다. 멀티 피스톤 캘리퍼 및 세라믹 브레이크 패드와 같은 고성능 브레이크 부품이 인기 있는 선택이지만 브레이크 라인을 업그레이드하면 성능도 향상될 수 있습니다.
이 기사의 앞부분에서 언급했듯이 브레이드 스틸 라인은 고성능 브레이크 라인에 적합한 선택입니다. 고무줄처럼 부풀어 오르지 않기 때문에 제동 성능을 강력하게 유지합니다. 부풀어 오른 선은 베이킹 유체 압력을 감소시켜 차량의 전체 제동력을 손상시킵니다. 그 결과 브레이크 페달의 느낌이 감소합니다. 페달이 뻑뻑하거나 헐렁한 느낌이 들기 때문에 운전자가 브레이크를 적절하게 조절하기가 어렵습니다. 브레이드 스틸 브레이크 라인은 또한 연결되는 브레이크 부분의 유연성과 견고한 그립을 유지하면서 도로 파편으로 인한 흠집과 찢어짐을 방지합니다.
고성능 브레이크 라인은 꼰 탄소 섬유(매우 고가), 케블라 또는 테플론과 같은 다양한 재료로 제공될 수도 있습니다. 이러한 재료는 강도, 내구성 및 성능을 추가하는 동시에 상당한 가격 상승을 추가합니다.
브레이크 라인을 업그레이드하기로 결정하기 전에 일반적으로 하는 운전 유형을 잘 살펴보는 것이 좋습니다. 일상적으로 자동차를 경마장으로 가져가거나 트럭을 타고 오프로드 모험을 한다면 업그레이드가 그만한 가치가 있을 것입니다. 하지만 매일 출퇴근용으로 차량을 이용한다면 유지 관리가 더 쉽고 저렴한 노선을 이용하는 것이 더 나을 것입니다.
무엇을 하든지 지금 멈추지 마십시오. 다음 페이지에는 제동, 브레이크 구성 요소 및 기타 관련 주제에 대한 더 많은 정보가 포함되어 있습니다. 링크를 따라가기만 하면 됩니다.
