B8용 빠른 Audi 사용자 정의 가이드

Audi는 "Vorsprung durch Technik"(기술을 통한 발전)이라는 슬로건을 진지하게 받아들이고 있으며 이는 그들의 자동차에서 분명합니다. A4 유형 B8도 다르지 않습니다. Audi는 견고한 구조, 신뢰할 수 있는 엔지니어링 및 적절한 성능의 입증된 제조법을 고수했습니다. 이제 B9으로 교체되었으니 약간 할아버지 같은 느낌이 들 수도 있습니다. 하지만 아직 링 밖으로 나온 것은 아니며 몇 가지 미묘한 Audi 사용자 정의와 수정 및 Foreign Affairs Motorsports의 지원을 통해 다시 한 번 동급 이상의 성능을 발휘할 수 있습니다.

• 외모가 전부이고, B9의 날카로운 각과 공격적인 스타일링이 상당히 눈길을 끈다고 해도 과언이 아니다. 구형 B8의 더 둥근 모양은 적절한 도색 작업으로 주의를 끌면 미학적으로 만족스러울 수 있습니다(무광 검정색으로 보기에 괜찮다는 소문이 있습니다). 추가 스포일러, 전면 및 후면 펜더 및 바디 키트와 같은 보다 근본적인 스타일 변경도 가능합니다. 스톡 휠도 확실히 2009년처럼 보입니다. 좀 더 공격적인 성능 지향적인 탄창으로 업데이트하는 것은 아주 쉽습니다. 새 휠은 종종 차량의 핸들링, 안전 및 회전에 영향을 미치므로 신중하게 선택하는 것이 매우 중요합니다. 정확히 어떤 경로를 선택해야 할지 확신이 서지 않고 모든 옵션이 다소 당황스럽다면 Foreign Affairs Motorsports에 들러 무료 상담을 받아보십시오.
• 현명한 비용 대비 성능 향상을 원하십니까? 문제가 아니다. B8은 온순한 1.8l 터보에서 굉음이 나는 3.0l v6에 이르기까지 다양한 모터 범위에서 사용할 수 있지만 이들 모두가 미국에서 일반적이지는 않습니다. 당신의 모델이 가지고 있는 모터가 무엇이든, Foreign Affairs 모터스포츠에서는 그것을 커스터마이징하는 방법을 알고 있습니다. 약간 추가된 성능을 위한 cat-back 시스템(스톡 촉매 변환기 후면에서)과 같은 성능 배기 장치, 맞춤형 고유량 cat 및 순수 자유 흐름(트랙 사용만 해당)으로 전체 배기 장치를 재구성하는 칩 튜닝에서 다양한 옵션을 사용할 수 있습니다. 또한 무엇보다도 더 강력한 크랭크축과 베어링을 포함하도록 엔진을 완전히 재조립할 수 있습니다. 이렇게 하면 추가 출력으로 인해 엔진 수명이 줄어들지 않습니다. 전송 업그레이드도 가능합니다.
• 향상된 엔진 및 변속기 성능에는 대가가 따릅니다. 자동차의 서스펜션, 스티어링, 제동 및 타이어가 얼마나 부족한지 곧 알게 될 것입니다. 자동차의 핸들링도 업그레이드하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 힘으로 (말 그대로) 약간 무거울 수 있습니다. 더 큰 브레이크, 업데이트된 로터 및 캘리퍼, 새로운 엔진 마운팅, 더 단단한 스프링 및 Alu Kreutz(알루미늄 바디 크로스 브레이싱)와 같은 시스템은 강성과 핸들링을 개선하는 데 도움이 됩니다. 포린 어페어스 모터스포츠에서 이 모든 것을 전문적으로 장착할 수 있습니다.

이 세 가지 사항은 Audi B8에 대한 가장 일반적인 사용자 정의를 다룹니다. 수정의 모든 다양한 옵션과 기술적인 측면에 약간 압도감을 ​​느낀다면 전문 서비스 컨설턴트 중 한 명을 만나보는 것이 어떻습니까? 그렇게 하면 선택한 수정 사항이 올바르게 적용되고 성능, 안전 또는 스타일의 손실 없이 최대의 효과를 얻을 수 있습니다.