자동차에는 일상적인 유지 관리 항목이 많이 있습니다. 여기에는 들어야 할 것, 정기적으로 교체해야 할 것, 마모되지 않았는지 확인해야 할 사항이 포함됩니다. 매주, 매월, 6개월마다 차량에 대해 수행해야 하는 정기 유지보수 점검에 대한 일련의 기사가 있습니다. 관심이 있는 경우 주간 정기 유지 관리에 대한 첫 번째 기사를 읽고 시작할 수 있습니다.
자동차 온도 조절기는 실제로 일상적인 유지 관리 범주에 속하지 않습니다. 차량의 온도 조절기는 정상적인 운전으로 인해 시간이 지남에 따라 마모되거나 덜 효과적일 가능성이 높습니다. 온도 조절기는 매우 간단한 작업을 수행하는 매우 간단한 장비입니다. 온도 조절기는 차량 냉각 시스템에 있는 밸브로, 냉각수가 엔진으로 곧바로 재순환되는 양과 엔진을 통해 재순환되기 전에 라디에이터를 통해 냉각되는 양을 조절합니다. 얼마나 많은 냉각수가 라디에이터를 통해 보내지는지를 조절함으로써 온도 조절기는 외부가 얼마나 덥든 춥든 상관없이 엔진의 냉각수 온도를 매우 특정한 범위로 유지할 수 있습니다. 이 특정 온도 범위는 엔진이 가장 효율적으로 작동하도록 설계된 범위로 과열 및 부품 손상 없이 최대 출력을 얻습니다. 일반적으로 약 180 0 입니다. F ~ 200 0 F.
자동차 온도 조절기는 바이메탈 스프링, 왁스 피스톤 또는 기타 열 제어 장치를 사용하여 열리고 닫힙니다. 바이메탈 스프링에는 서로 다른 두 가지 유형의 금속이 결합되어 있습니다. 이 두 가지 유형의 금속은 가열될 때 다른 속도로 팽창하므로 엔진 냉각수가 따뜻해지면 두 금속이 팽창하여 하나는 다른 길이와 다릅니다. 이로 인해 스프링이 곧게 펴져 밸브가 열립니다. 마찬가지로 왁스 실린더에는 엔진이 작동해야 하는 온도 부근에서 녹는 왁스가 있습니다. 왁스가 녹으면 팽창하여 움직이는 실린더를 밀면서 밸브가 열립니다.
이 두 메커니즘은 모두 너무 간단하여 깨지거나 변경되거나 잘못될 일이 거의 없습니다. 그러나 차량의 온도 조절기를 교체해야 하는 상황이 있습니다. 차가 과열되면 온도 조절 장치가 손상될 수 있습니다. 모든 차량에는 차량의 엔진이 적절한 온도 범위에서 작동하는지 확인하는 데 도움이 되는 온도 게이지가 있습니다. 온도 게이지가 범위의 3/4 이상 올라가거나 빨간색 선에 도달하면 온도 조절 장치가 손상되었을 수 있습니다. 고온은 바이메탈 스프링의 결합을 손상시키거나 왁스 실린더의 속성을 변경하여 온도 조절기가 지정된 온도에서 열리지 않도록 할 수 있습니다.
차에 이러한 상황이 발생하면 온도 조절기를 교체하는 것이 좋습니다. 자동차 온도 조절기 교체에는 차량 냉각 시스템의 배수 및 재충전이 포함되므로 온도 조절기를 교체하는 동안 냉각 시스템 세척을 수행하는 것도 고려할 수 있습니다. 차량의 냉각 시스템을 세척하면 차량의 정상적인 사용으로 인해 시간이 지남에 따라 형성된 축적물과 침전물을 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 최근에 차량이 과열되었을 때 발생하는 스케일과 강수량을 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이미 온도 조절 장치를 교체하기 위해 차량 냉각 시스템을 배수하고 있기 때문에 BlueDevil Radiator Flush를 추가하고 며칠 동안 운전한 다음 시스템을 다시 배수하는 2단계만 프로젝트에 추가하는 것입니다. BlueDevil Radiator Flush 사용이 얼마나 쉬운지에 대한 자세한 내용은 여기에서 온라인 지침을 찾을 수 있습니다..
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자동차 온도 조절기 – Hoikka1의 자체 작업. Wikimedia를 통해 Creative Commons Share Alike 3.0에 따라 사용이 허가되었습니다. 원본 링크
