화창한 날에 창문을 내리고 라디오 볼륨을 높인 채 고속도로를 따라 운전할 때 엄청난 양의 강철과 유리 덩어리가 시속 60마일(97마일)의 속도로 우주를 질주하고 있다는 사실을 잊기 쉽습니다. - 플러스 시간당 킬로미터). 이 속도에서 갑자기 정지해야 할 경우 차량이 정지하는 데 축구장 길이(100야드 또는 91미터) 정도가 걸릴 수 있습니다. 이는 가장 중요한 안전 중 하나를 유지한 경우에만 가능합니다. 잘 관리된 자동차의 시스템:브레이크.
브레이크는 자동차에서 가장 섹시한 부분은 아니지만 확실히 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 서비스가 필요함을 나타내는 경고 표지판에 주의를 기울이는 것은 도로에서의 삶과 죽음을 가를 수 있습니다.
물론 자동차 대시보드에 브레이크 표시등이 나타나거나 차량이 정지하는 데 시간이 더 오래 걸린다는 느낌과 같이 브레이크 수리가 필요하다는 명백한 징후가 있습니다. 이러한 경우에는 가능한 한 빨리 지역 정비사를 방문하여 브레이크 점검을 받아야 합니다. 그러나 브레이크 시스템이 약함을 나타낼 수 있는 다른 징후가 무엇인지 아십니까? 여기에서 미래의 심각한 사고에 제동을 걸 수 있는 5가지를 제공합니다.
내용먼저 브레이크 작동 방식에 대해 몇 마디 말씀해 주십시오.
대부분의 자동차는 디스크 브레이크라고 하는 것을 사용합니다. . 이것은 10단 자전거의 브레이크와 거의 같은 방식으로 작동합니다. 브레이크액으로 채워진 유압 시스템은 캘리퍼라고 하는 패딩 클램프 세트를 작동시킵니다. , 로터로 알려진 디스크에서 함께 압착되도록 합니다. . 패드와 로터 사이에 발생하는 마찰은 결국 자동차를 정지시킵니다.
시간이 지나면서 상상할 수 있듯이 패드가 얇아지기 시작하여 차의 속도를 줄이고 정지시키는 데 덜 효과적입니다.
다행히도 브레이크 패드의 두께를 확인하십시오. - 캘리퍼스를 누르는 것은 간단한 절차입니다. 휠의 스포크 사이에서 내부의 반짝이는 금속 로터를 찾기만 하면 됩니다. 그것을 찾으면 금속 캘리퍼가 보이는 바깥쪽 가장자리를 살펴보십시오. 캘리퍼와 로터 사이에 패드가 보입니다. 예상해야 하지만 일반적으로 패드의 두께는 최소 1/4인치여야 합니다. 그보다 더 얇다면 교체하는 것이 좋습니다.
자동차 바퀴가 스포크를 통해 볼 수 있도록 설계되지 않은 경우 로터와 패드를 보려면 타이어를 제거해야 합니다. 어떤 경우이든, 당신이 보고 있는 동안 로터 자체를 검사하는 것도 좋은 생각입니다. 비교적 매끄러워야 합니다. 깊은 홈이나 구덩이가 보이면 이를 교체해야 할 시기일 수도 있습니다.
당신의 엄마는 항상 당신에게 차에서 요란한 음악이 귀에 좋지 않다고 말씀하셨습니다. 글쎄요, 브레이크에도 좋지 않습니다.
브레이크에 수리가 필요하다는 경고 신호 중 하나는 패드를 교체해야 할 때 높은 소리를 내는 브레이크 시스템의 작은 표시기에서 나올 수 있기 때문입니다. 그리고 이 소리는 창문이 열려 있어도 들을 수 있을 만큼 크지만 스테레오에서 레이디 가가가 요란한 소리를 내는 것은 듣기 어려울 수 있습니다.
센서의 끽끽거리는 소리와 함께 거친 갈리는 소리도 듣고 싶을 것입니다. 이것은 브레이크 패드를 완전히 통과했으며 이제 브레이크를 밟으면 캘리퍼의 금속이 로터의 금속과 마찰을 일으키고 있음을 의미합니다. 이것은 차를 멈추는 비효율적인 방법일 뿐만 아니라 로터를 손상시킬 가능성이 높아 상대적으로 쉽고 저렴한 패드 작업을 더 많은 비용이 드는 로터 표면 처리 또는 교체 시련으로 바꿉니다.
당신의 차가 자신의 마음을 가지고 있다고 느낀 적이 있습니까? 마치 운전 중이나 브레이크를 밟으면서 우회전이나 좌회전을 하려는 것처럼?
그렇다면 이는 제동 시스템에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 이 당기는 원인은 캘리퍼가 고착되었을 수 있습니다. 이러한 시나리오는 한 바퀴에는 마찰을 일으키고 다른 바퀴에는 마찰을 일으키지 않기 때문에 차가 캘리퍼가 끼인 쪽으로 쏠릴 수 있습니다.
자동차가 당기게 할 수 있는 다른 두 가지 브레이크 관련 시나리오는 브레이크를 밟을 때 캘리퍼가 고르지 않게 움직이도록 하는 붕괴된 브레이크 호스 또는 다른 바퀴에 다른 양의 압력을 가하는 고르지 않은 브레이크 패드입니다.
그러나 당기는 것이 항상 브레이크에 문제가 있음을 나타내는 것은 아닙니다. 그 원인은 고르지 않게 팽창되거나 마모된 타이어, 정렬 불량 또는 차량 서스펜션 문제에서도 올 수 있습니다. 그렇기 때문에 차가 밀리기 시작하면 가장 가까운 정비소로 가서 전체 점검을 받는 것이 좋습니다.
잠김 방지 브레이크가 장착된 자동차에서 비상 정지를 실행해야 하는 경우에는 시스템이 로터에 적용되어 자동차 속도를 늦추는 데 사용되는 빠른 브레이크 페달 펄스 유형에 익숙할 것입니다. 그러나 정상적인 제동 상황에서 브레이크 페달이 이렇게 뛰면 문제가 발생할 수 있습니다.
일반적으로 진동하는 브레이크 페달은 로터가 뒤틀린 것을 나타냅니다. 고르지 않은 표면이 브레이크 패드에 부딪히며 브레이크 페달을 통해 피드백을 느낄 수 있습니다.
로터는 일반적으로 장기간 극심한 스트레스를 받을 때만 휘어집니다. 예를 들어, 가파른 산비탈을 운전하거나 무거운 것을 견인하는 동안 자주 정지하여 발생하는 마찰열로 인해 로터의 금속이 변형될 수 있습니다.
최근에 브레이크에 힘을 가하지 않았지만 여전히 페달에서 진동이 느껴진다면 휠이 잘못 정렬된 것일 수 있습니다. 두 경우 모두 정비사에게 진단을 받는 것이 가장 좋습니다.
쿵쿵거리는 소리 외에도 브레이크 페달은 자동차의 제동 시스템을 검사해야 한다는 다른 신호를 줄 수 있습니다.
푹신한 페달은 브레이크를 걸기 전에 바닥에 거의 닿아 있으면 패드가 마모되었거나 라인의 공기, 공기 누출 또는 브레이크 액 누출과 같은 유압 시스템 문제를 나타낼 수 있습니다. 유체 누출을 확인하려면 오래된 흰색 시트나 가벼운 판지 조각을 밤새 차 아래에 두십시오. 아침에 모이는 액체를 검사하십시오. 브레이크 액이 거의 투명하고 식용유의 농도가 일정합니다.
부드러운 페달의 반대는 약간의 터치에도 즉시 브레이크를 잡는 것입니다. 이는 고르지 않게 마모된 로터, 더러워진 브레이크 액 또는 습기로 인한 액의 오염을 나타낼 수 있습니다. 이러한 문제는 스스로 할 수 있거나 정비소에서 할 수 있는 비교적 저렴한 오일 교환으로 해결할 수 있습니다.
마지막으로, 차를 멈추는 것이 Fred Flintstone이 발로 차를 멈추게 하기 위해 차 바닥에 발을 대고 있는 것처럼 보인다면 브레이크 라인이 막혔거나 진공 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 두 상황 모두 브레이크 페달을 작동하기 매우 어렵게 만들고 즉각적인 수리가 필요합니다.
브레이크에 대한 자세한 내용은 다음 페이지를 확인하십시오.
