미네소타는 공사 시즌 중이며 공사로 인해 차선이 폐쇄됩니다. 러시아워 시간에 Twin Cities에서 운전하는 것이 충분히 고통스럽지 않은 것처럼, 공사로 인해 종종 일부 차선이 차단될 수 있습니다.
이전에 공사로 인해 또는 카풀 차선이 교외로 흘러가는 러시아워에 시내로 향하려고 시도한 적이 있을 가능성이 있습니다. 앞으로 3개의 레인이 2개가 되는 것을 볼 수 있습니다. 더 심하게는 2개의 레인이 하나가 되는 것입니다. 그런 다음 선택에 직면하게 됩니다. 열려 있는 차선에 들어가 줄을 서거나 닫는 차선을 잠그고 주황색 배럴에서 100피트를 잘라냅니다. 미네소타 교통부에 따르면, 속도를 내고 합류 지점에서 누군가를 가로막는다면 실제로 뒤에 있는 사람들에게 호의를 베푸는 것입니다.
좋아, 그래서 다른 사람을 "확대"하고 "잘라내다"라는 말은 당신을 나쁜 사람처럼 보이게 할 수 있으며, 인내심을 갖고 기다리는 줄을 꿈쩍 하는 것처럼 보인다면 약간의 사악한 시선과 때때로 경적을 견뎌야 할 것입니다. 하지만 미네소타 교통부는 지퍼 병합이라고 하는 이 스타일 병합을 통해 백업을 40% 줄일 수 있다고 말했습니다.
MN DoT에 따르면 성공적으로 수행되면 Zipper Merge는 관련된 모든 당사자의 대기 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 차량이 차선을 고르게 채우고 공사 지점에서 교대로 합류하기 시작하면 운전자는 중단 없이 계속 주행할 수 있습니다.
미네소타 주 작업 구역, 노면 표시 및 교통 장치 엔지니어인 Ken Johnson은 "흐름이 얼마나 일관된지 놀랐습니다. “브레이크에 발을 올려놓을 필요가 전혀 없습니다. 해안을 따라 앞으로 나아가다가 합류 지점에서 교대로 이동합니다.”
즉, 교통 흐름이 한 차선으로 계속 흐르면 운전자는 뒤에 있는 모든 운전자에게 브레이크 충격파를 보내는 것을 피하기 위해 더 일찍 합류하기를 원할 것입니다.
미네소타는 2000년대 초에 지퍼 병합을 공개적으로 광고하기 시작했으며 최근에는 워싱턴에서 또 다른 옹호자를 찾았습니다. 워싱턴의 Zipper Merge 옹호자들은 운전자들이 막히는 차선에 있는 사람들을 경계선이 아닌 동맹자로 보는 것이 쉽지 않다고 말했습니다.
워싱턴주 교통부 대표인 Travis Phelps는 "'오, 이 사람들이 사기를 치고 줄을 서고 있다'는 이상한 생각이 사람들의 머리를 스칠 수 있습니다."라고 말했습니다. “글쎄요, 사람들이 들어오게 하면 실제로 교통이 흐를 수 있어요. 잘 놀아요. 트래픽을 팀 스포츠처럼 취급하십시오. 어시스트 역할을 해야 합니다. 백업을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.”
