Akrapovic 배기 시스템 또는 이와 유사한 제품에 대한 검색을 막 시작하셨다면 오늘은 다양한 종류의 애프터마켓 배기 시스템을 살펴보고 있기 때문에 운이 좋으신 것입니다.
먼저, 재고 배기 장치에서 애프터마켓 버전으로 업그레이드하는 이유는 무엇입니까? 다음을 기대하셔도 좋습니다.
더 빠르고 공격적인 승차감을 기대하면서 다양한 유형의 애프터마켓 배기 시스템과 이러한 배기 시스템이 기본 사양으로 제공되는 것과 어떻게 다른지 살펴보겠습니다.
스톡 시스템은 자유롭게 흐르는 힘과 효율성의 균형을 제공하도록 설계되었기 때문에 자동차 엔진의 기능을 최대한 활용하지 못합니다. 이것은 애프터마켓 유형보다 작은 표준 파이프의 직경 크기에서 확인할 수 있습니다. 애프터마켓 시스템의 직경 크기는 변수의 수에 따라 다르지만 일관되게 더 큽니다. 애프터마켓 배기 장치는 맨드릴 굽힘(표준 시스템의 덜 복잡한 크러시 굽힘 기술과 반대)이라는 기술도 사용합니다. 맨드릴 굽힘은 대신 유연한 막대를 사용하여 파이프 굽힘의 제한을 줄입니다.
최대 이득에 대해 진지하다면 헤더 백 배기 시스템을 선택하고 싶을 것입니다. 헤더 백 시스템이 모든 표준 구성 요소를 대체하므로 전체 배기 시스템을 교체해야 합니다. 물론 이렇게 하면 설치가 더 까다롭고 비용이 많이 들지만 확실히 작업을 완료할 것입니다! Cat-back 배기 시스템은 촉매 변환기가 위치한 곳에서 뒤쪽으로만 구성 요소를 교체한다는 점에서 더 간단합니다. 이러한 시스템은 가시적인 성능 향상을 제공하지만 설치가 비교적 간단하기 때문에 인기가 있습니다.
마지막으로 액슬 백 시스템이 있으며 이것은 리어 액슬에서 배기 팁까지 구성 요소를 대체합니다. 이 시스템은 설치가 가장 간단하고 세 가지 애프터마켓 옵션 중 가장 비용 효율적이며, 비록 전력 이득이 헤더백과 캣백에서 볼 수 있는 것보다 적지만 여전히 스포티한 배기음을 얻을 수 있습니다. 즐길 수 있습니다.
배기 구성과 관련하여 단일 또는 이중 출구 시스템 옵션이 있습니다. 가장 일반적인 것은 자동차의 차축 뒤에 나오는 배기 부품 세트가 단 하나뿐인 단일 배기 장치입니다. 단일 설정은 단연코 가장 인기 있는 옵션이며 모든 성능 요구 사항을 충족해야 하는 반면, 더 복잡한 이중 시스템은 이중 출구 파이프의 모양을 좋아하는 더 진지한 레이서에게 선호되는 경향이 있습니다. 진정한 완전한 이중 배기 시스템(끝까지 이어지는 2개의 헤더가 있음)은 핫 로더에게 가장 적합합니다. 일부 부품 공급업체는 이러한 시스템의 변형을 제공하므로 아는 사람에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
올바른 애프터마켓 배기 시스템은 독일 스포츠카의 운전 경험에 활력을 불어넣고 겸손한 e90 BMW 320i와 같은 것을 훨씬 더 비열한 기계로 탈바꿈시킬 수 있습니다. 보시다시피 시간을 할애하여 전체 요구 사항에 가장 적합한 시스템을 결정하기 위해 옵션을 탐색할 가치가 있습니다.
