CARS.COM — 자동차의 손상된 휠을 교체해야 합니까? 연석을 긁는 것과 같이 외관상 또는 표면적 손상이 아닌 경우. 자동차에 강철 바퀴가 있는 경우 바퀴 덮개가 손상되었을 수 있습니다. 기본 강철 테두리가 건전한 경우 단순히 미적 문제가 있는 것이며 덮개를 수리하거나 교체할 수 있습니다. 덮개가 없는 알로이 휠의 경우도 마찬가지입니다. 흠집이 난 림이 여전히 둥글고 구부러진 부분이나 누락된 금속 덩어리가 없는 경우 문제는 단지 외관상의 문제일 가능성이 높습니다. 타이어가 시간이 지남에 따라 천천히 누출되지 않도록 하기 위해 연석을 계속 돌린 휠입니다.
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반면에 바퀴가 휘거나, 움푹 들어가거나, 금이 가거나, 거대한 구덩이에 부딪히거나, 가파른 연석을 달리거나 다른 사고로 인해 구조적으로 약화되면 수리가 가능할 수도 있지만 교체해야 할 수도 있습니다. 찌그러진 휠은 타이어 비드와의 밀봉을 유지하지 못하여 지속적으로 느린 누출 또는 파열이 발생할 수 있으며, 속도에서 진동하지 않도록 균형을 맞추는 것이 불가능하지는 않더라도 어려울 수 있습니다. 구조적 손상을 입은 바퀴는 결국 부서질 수 있습니다. 손상 정도가 확실하지 않은 경우 휠 손상 평가 경험이 있는 정비사가 타이어를 제거한 상태에서 전체 휠을 검사해야 합니다.
구부러진 바퀴를 수리할지 또는 교체할지 여부는 종종 판단에 따라 결정되지만 안전과 외관상의 문제가 관련되기 때문에 가장 좋은 방법은 안전 측면에서 실수하고 지연을 피하는 것입니다.
심하게 손상된 림을 새 것과 같은 상태로 복원하는 수리 서비스를 통해 움푹 들어간 부분과 구부러진 부분을 제거하여 림을 다시 멋지게 만들 수 있습니다. 그러나 리퍼브 휠에 적용되는 연방 차량 안전 표준이 없으므로 원래의 강도와 무결성을 유지할 수 있는지 여부를 확인해야 합니다.
표면 림 손상 이상을 수리하는 것은 쉬운 DIY 프로젝트가 아닙니다. 열과 특수 기계를 사용하여 굽은 부분을 곧게 펴고 전체 수리에는 모든 페인트와 보호 코팅을 제거하고 부식 및 물리적 손상을 수리한 다음 새 페인트와 투명 코팅을 적용하는 작업이 포함됩니다.
수리 비용은 림 크기와 손상 유형 및 정도에 따라 달라지며 새 제품이나 중고 교체품 가격에 근접할 수 있습니다. 많은 오리지널 장비 알루미늄 휠을 교체하는 데 수백 달러가 들 수 있으며, 더 큰 휠과 보호 기능이 떨어지는 로우 프로파일 타이어를 결합한 고급 스포츠카의 경우 수천 달러가 소요될 수 있습니다. 따라서 중고를 구입하면 비용을 절약할 수 있습니다. 단, 중고 휠에 손상이 있어 리퍼브 휠인지 판단하기 어려울 수 있습니다.
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