브레이크에서 갈리는 소리가 들리는 상황에 직면하면 불안할 수 있습니다.
그런데 왜 브레이크가 갈리는지 ?
그리고 더 중요한 것은 위험해요 ?
이 기사에서는 이러한 질문에 답하고, 연삭 브레이크를 분류하는 쉬운 솔루션을 제공하고, 이 문제를 더 잘 이해할 수 있도록 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
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자세히 살펴보겠습니다.
자동차의 브레이크가 연삭되는 결과를 초래할 수 있는 많은 것들이 있습니다.
일부는 다른 것보다 더 심각할 수 있지만 항상 연마 브레이크를 사용해야 합니다. 선택됨 최대한 빨리.
다음은 브레이크를 연마하는 가장 일반적인 원인 중 일부입니다.
이것이 브레이크 연삭의 가장 가능성 있는 이유입니다.
브레이크 패드는 흑연, 강철, 구리 및 황동을 혼합하여 만드는 경향이 있습니다. 시간이 지남에 따라 브레이크 패드가 얇아지고 금속 지지대가 노출됩니다.
브레이크 패드는 일반적으로 수명이 상당히 길지만 약 25,000~60,000마일 동안 교체하지 않으면 패드가 마모될 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 패드 아래의 금속 백킹 플레이트가 브레이크 로터와 마찰되어 큰 연마 소음이 발생합니다.
그러나 연마를 시작하기 전에 브레이크 패드에서 종종 삐걱거리는 소리가 납니다. 이 삐걱거리는 소리를 브레이크 스크러빙 이라고 합니다. 패드를 교체할 때가 되었다는 신호입니다. 교체하지 않으면 삐걱 거리는 소리가 결국 연삭으로 졸업합니다.
브레이크 슈가 마모되면 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 날 수도 있습니다. 끽끽거리는 소음은 상당히 일반적입니다. 그러나 끽끽거리는 소리는 브레이크 먼지 축적과 동의어이기도 합니다.
브레이크에서 삐걱거리는 소리가 나지만 여전히 잘 작동한다면 브레이크 패드에 먼지나 금속 입자가 있을 수 있습니다.
브레이크 캘리퍼는 로터 디스크를 문질러 금속 표면을 긁을 수도 있습니다.
캘리퍼 하드웨어, 특히 장착 볼트 및 심이 마모, 파손 또는 누락된 경우 이러한 일이 발생할 수 있습니다. 브레이크 캘리퍼가 지지 브래킷에서 느슨해지면 로터 디스크를 따라 끌리며 갈리는 소리가 날 수 있습니다.
또한, 브레이크 캘리퍼 윤활유가 부족하거나 브레이크 패드의 백킹 플레이트와 캘리퍼 피스톤 사이에 심이 누락된 경우 둘은 서로 마찰되어 제동 시 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다.
새 브레이크 패드가 필요한 경우 전문가에게 맡기십시오. 차축당 약 $300를 지불할 것으로 예상할 수 있지만 이는 차량 제조업체와 모델에 따라 다를 수 있습니다.
브레이크 로터는 캘리퍼가 차량 속도를 늦추기 위해 압착하는 반짝이는 디스크입니다. 지면과 매우 가깝기 때문에 흙과 물이 침투하여 로터가 녹슬거나 뒤틀릴 수 있습니다.
평평하지 않은 브레이크 로터 디스크는 삐걱거리는 브레이크를 생성할 수 있는 반면 마모된 로터 디스크는 종종 긁는 소리를 냅니다. 스티어링 휠을 통해 뒤틀린 로터를 느낄 수도 있습니다.
또한 브레이크를 밟을 때 로터가 마모되고 브레이크 페달과 핸들을 통해 쉽게 느낄 수 있는 진동이 많다는 것을 알게 될 것입니다.
교체가 필요한 경우 브레이크 로터 비용은 액슬당 약 $400입니다. 운 좋게도 브레이크 로터당 약 10~20달러로 훨씬 저렴한 비용으로 표면을 다시 표면 처리할 수 있습니다. 이것은 불쾌한 브레이크 소음을 제거해야 합니다.
브레이크 시스템은 움직이는 부품이 많아 믿을 수 없을 정도로 복잡하며 시간이 지나면 이러한 브레이크 부품에 재윤활이 필요합니다. 그렇지 않으면 자동차 브레이크에서 소리가 날 수 있습니다.
대부분의 경우 캘리퍼 볼트 범인들이다.
브레이크 캘리퍼가 제자리에 단단히 고정되도록 하는 것이 그들의 임무입니다. 그러나 녹이 슬기 시작하여 갈리는 소리가 날 수 있습니다.
한 달에 한 번 윤활하면 수명을 연장할 수 있지만 캘리퍼 볼트는 교체 비용이 저렴하며 부품 비용은 인건비와 함께 약 $10 – $20에 불과합니다.
휠 베어링은 휠이 과열되지 않고 계속 회전할 수 있도록 합니다. 이러한 베어링이 마모되기 시작하면 갈리는 소리가 날 수 있습니다. 또는 파편이 내부로 들어간 경우.
휠 베어링 불량이 의심되는 경우 몇 가지 징후를 살펴봐야 합니다.
다시 감속하기 전에 확대되는 진동을 느낄 수 있습니다. 그것은 종종 고속도로에서 럼블 스트립을 운전하는 것과 비슷합니다. 휠 베어링 불량의 또 다른 징후는 타이어의 고르지 않은 마모입니다.
좋은 소식은 휠 베어링 문제가 일반적으로 75,000~100,000마일 사이에서 지속되기 때문에 매우 드물다는 것입니다. 그러나 교체가 필요할 때 약 $700를 지불할 것으로 예상할 수 있습니다.
제동을 하지 않은 상태에서도 계속 삐걱거리는 소리나 삐걱거리는 소리가 나는 경우 , 브레이크 캘리퍼에 무언가가 끼어 있다는 의미일 수 있습니다. 그것은 작은 돌, 자갈 또는 작은 물체와 같은 것이 될 수 있습니다.
브레이크 시스템에 이물질을 남겨두면 브레이크 디스크가 심하게 손상될 수 있습니다.
안전한 곳에서 차량을 천천히 앞뒤로 천천히 이동시키면서 스스로 상황을 해결하려고 시도하고 해결할 수 있습니다. 그러나 이것이 효과가 없다면 가장 좋은 방법은 전문 정비사에게 가능한 한 빨리 검사를 의뢰하는 것입니다.
차가 몇 달 동안 유휴 상태였다면 녹이 이상한 브레이크 소음의 원인일 가능성이 있습니다.
그러나 녹은 자동차를 너무 오랫동안 공회전 상태로 두는 유일한 문제가 아닙니다.
브레이크 액이 고이고 오래될 수 있으며, 배터리가 소모되고, 타이어에 평평한 부분이 생길 수 있습니다.
한 달에 한 번 정도 차량을 운전하면 이를 방지할 수 있습니다. 멀리 있을 필요는 없습니다. 블록 주변의 드라이브로 충분합니다.
또한 제동 시스템에 녹이 생기는 것을 방지하기 위한 조치를 취할 수 있습니다. 방수포 위에 주차하거나 차량 덮개를 사용하는 것이 몇 가지 방법입니다.
저렴한 브레이크 패드를 구입하면 일반적으로 품질이 열등합니다. . 이는 단기적 절약을 나타낼 수 있지만 종종 더 자주 수리하거나 다른 브레이크 부품의 마모를 증가시킬 수 있습니다.
또한 저렴한 브레이크 패드에는 일반적으로 더 많은 양의 금속이 포함되어 있어 제동 시 갈고 긁는 소음이 발생하기 쉽습니다.
고품질의 브레이크 패드를 구입하면 도로에서 안전하게 지낼 수 있습니다. 더 나은 품질의 브레이크 패드 재료로 고품질 브레이크 패드는 제동 거리를 최소화하는 동시에 더 조용한 제동 경험을 제공할 수 있습니다.
이 모든 것을 염두에 두고 연삭 브레이크를 해결하는 가장 쉬운 방법은 무엇입니까?
자동차 브레이크가 걸리기 시작하면 가장 쉬운 해결 방법은 정비사에게 연락하여 조사하는 것입니다. 지금까지 살펴본 것처럼 다양한 이유가 있으며 수정하기 전에 정확한 문제를 찾아내야 합니다.
그러나 브레이크를 밟고 수리점으로 운전하는 대신 이동식 정비공이 차도에서 차량을 살펴보도록 하십시오.
하지만 정비공이 당신의 차도에 오게 하려면 어떻게 해야 합니까?
간단합니다. RepairSmith에 문의하세요!
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제공하는 제품에 대한 간략한 개요는 다음과 같습니다.
브레이크 수리 비용을 정확히 추정하려면 이 양식을 작성하십시오.
이제 몇 가지 일반적인 원인과 브레이크 연삭에 대한 편리한 솔루션을 다루었으므로 몇 가지 FAQ를 자세히 살펴보겠습니다.
다음은 몇 가지 일반적인 브레이크 연삭 질문과 답변입니다.
브레이크에는 디스크 브레이크와 드럼 브레이크의 두 가지 주요 범주가 있습니다.
오늘날 대부분의 자동차는 디스크 브레이크 시스템을 사용합니다. 차 속도를 줄이는 데 훨씬 탁월하기 때문입니다.
디스크 브레이크 시스템은 로터와 캘리퍼를 사용합니다. 캘리퍼 내부에는 브레이크 페달을 밟을 때 맞물리는 브레이크 로터의 양쪽을 잡아주는 두 개의 브레이크 패드가 있습니다.
드럼 브레이크 오래된 형태의 브레이크이며 브레이크 디스크 시스템만큼 효율적이지 않습니다.
드럼 내부에는 브레이크 페달을 밟을 때 드럼을 누르는 브레이크 라이닝이라고도 하는 브레이크 슈 세트가 있습니다.
이 설계는 한동안 효과가 있었지만 한 가지 큰 결함이 있었습니다. 가파른 언덕을 내려갈 때와 같이 제동력이 높은 상황에서는 브레이크 부품에 열이 축적되어 드럼 브레이크가 효율성을 잃기 시작한다는 것입니다.
일부 자동차는 앞 브레이크에 디스크 브레이크, 뒤 브레이크 설정에 드럼이 있는 두 가지 브레이크 시스템을 모두 사용합니다.
그라인딩 소음의 원인에 따라 다릅니다.
예를 들어, 브레이크 시스템에 정기적으로 윤활유를 바르고, 브레이크에 아무것도 걸리지 않도록 하고, 정기적으로 자동차를 운전하는 것은 모두 마찰 소음을 피하는 쉬운 방법입니다.
그러나 가는 소리가 시간이 지남에 따라 정기적으로 마모되어 발생하는 경우에는 할 수 있는 일이 많지 않습니다. 브레이크 패드와 같은 품목은 마모하도록 설계된 '일반적인 마모' 품목으로 간주됩니다. 당신이 그들을 사용할 때.
예, 갈거나 삐걱거리는 브레이크로 운전하는 것은 위험할 수 있으며 브레이크 고장으로 이어질 수 있습니다.
연삭 브레이크가 할 수 있는 잠재적인 손상 외에도 느린 응답 시간이 있을 수 있습니다. .
브레이크 패드가 마모되었다고 생각되면 응답 시간에 특히 주의 .
글레이즈드 브레이크로 운전하면 정지하기 위해 브레이크 페달을 더 세게 밟아야 하는 것처럼 느껴질 수 있습니다.
디스크 브레이크 시스템이 장착된 자동차에서 브레이크 패드가 마모되면 제동 거리가 늘어나고 브레이크가 미끄러지며 제동 시 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다.
후자는 브레이크가 브레이크 로터를 적절하게 결합 또는 해제하지 않을 때 발생합니다. 브레이크 패드가 양쪽을 균일하게 잡을 수 없기 때문에 차량이 한쪽으로 더 많이 당깁니다.
또한, 마모된 브레이크 패드 또는 결함이 있는 브레이크로 주행하면 타이어 마모가 증가할 수 있습니다.
브레이크가 제대로 작동하지 않으면 차량 속도를 낮추기 위해 훨씬 더 세게 브레이크를 밟아야 할 수도 있습니다. 결국, 급제동을 충분히 하면 타이어가 더 빨리 마모되거나 고르지 않게 마모될 수 있습니다.
이상적으로는 6개월마다 브레이크 시스템을 검사해야 합니다. . 기억하는 좋은 방법은 타이어를 교체하는 동안 타이어를 점검하는 것입니다.
누군가 당신의 브레이크를 마지막으로 본 것이 언제인지 기억나지 않는다면 가능한 한 빨리 예약을 하는 것이 가장 좋습니다. 새로운 품질의 브레이크 패드 세트는 세상을 변화시키고 브레이크 문제가 발생하는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
연삭 브레이크는 비교적 일반적인 문제입니다. 브레이크 연삭의 가장 가능성 있는 이유는 브레이크 패드가 얇아지기 때문입니다. 이것은 시간이 지남에 따라 발생하며 이를 방지하기 위해 할 수 있는 일은 많지 않습니다.
그라인딩 브레이크를 느끼기 시작하면 가능한 한 빨리 전문 정비사와 약속을 잡는 것이 가장 좋습니다.
브레이크 문제를 무시하면 브레이크 시스템에 심각한 손상을 줄 수 있음을 기억하십시오.
그라인딩 브레이크는 제동력을 감소시켜 도로 안전을 위협할 수도 있습니다.
하지만 걱정하지 마세요. 브레이크 시스템에 수리 또는 교체가 필요한 경우 RepairSmith에 의존할 수 있습니다. 그들에게 연락하면 ASE 인증 기술자가 문제를 처리하기 위해 즉시 귀하의 진입로에 도착할 것입니다.
