+++ 혁신적이고 재활용 가능한 배터리 셀 개발 +++ 새로운 파일럿 공장에서 배터리 셀 프로토타입의 표준에 가까운 생산 +++ 2022년 말 시운전 예정 +++
뮌헨 지속 가능성은 전기 이동성을 확장하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 따라서 BMW 그룹은 배터리 셀을 위한 폐쇄적이고 지속 가능한 재료 주기를 만드는 목표를 설정했습니다. 리튬 이온 배터리 셀을 생산할 새로운 파일럿 공장을 통해 회사는 재료 선택에서 배터리 셀 구성 및 설계, -표준 생산 및 재활용.
생산을 담당하는 BMW AG 경영진의 밀란 네델리코비치(Milan Nedeljković):
<블록 인용>새로운 파일럿 공장은 배터리 셀 생산에 대한 우리의 전문성을 강화할 것입니다. 우리는 새로운 시스템 기술과 혁신적인 생산 프로세스를 테스트할 수 있을 것입니다. 우리의 목표는 품질, 성능 및 비용의 관점에서 배터리 셀의 표준에 가까운 생산을 최적화하는 것입니다. 새로운 파일럿 공장을 통해 배터리 셀 개발에서 모듈 및 파워트레인 구성 요소 생산, 차량 공장에 완전히 조립된 고전압 배터리 설치에 이르기까지 가치 사슬의 마지막 격차를 좁힐 수 있습니다. 이로써 우리는 전기 주행을 위한 전체 프로세스 체인을 다루는 최초의 자동차 제조업체가 되었습니다.”
개발을 담당하는 BMW AG 경영진의 Frank Weber:
<블록 인용>2023년까지 BMW 그룹은 모든 브랜드와 모델 시리즈에 걸쳐 전동화를 체계적으로 증가시켜 25개의 전동화 모델을 도로에 배치할 예정입니다. 이러한 지속적인 확장과 당사의 포괄적인 배터리 셀 전문 지식은 지속 가능성을 크게 향상시킬 것입니다. 동시에 우리 모델의 eDrive 기술은 브랜드 고유의 다이내믹한 성능과 운전의 재미도 보장합니다.”
베버 계속:
<블록 인용>우리는 가장 효율적인 배터리 셀뿐만 아니라 전체 가치 사슬에 초점을 맞춥니다. 이것이 우리가 파트너와 협력하여 배터리 셀을 위한 폐쇄형 재료 주기를 만드는 이유입니다.”
BMW 그룹, 배터리 셀을 위한 지속 가능한 재료 주기 개발
파일럿 공장은 뮌헨 인근 파스도르프에 건설되며 2022년 말 가동될 예정입니다. 총 프로젝트 규모는 거의 1억 1천만 유로이며 약 50명의 직원이 이 공장에서 일하게 됩니다.
독일 연방 경제부와 바이에른 경제, 지역 개발 및 에너지부는 유럽 자금 지원 프로세스 IPCEI(Important Projects of Common European Interest)의 틀 내에서 프로젝트를 지원하고 있습니다.
배터리 셀의 시리즈에 가까운 생산
이 회사는 2019년 11월 뮌헨에 별도의 배터리 셀 역량 센터를 개설하여 연구 개발에서 배터리 셀 구성 및 설계, 대규모 제조 가능성에 이르는 전체 배터리 셀 가치 사슬을 망라했습니다.
BMW 그룹은 새로운 파일럿 플랜트를 통해 논리적인 다음 단계를 밟고 전문성을 더욱 확장하고 있습니다. 목표는 배터리 셀의 성능을 향상시키고 대규모 제조 가능성을 입증하는 것입니다. 이를 위해 BMW 그룹은 혁신적인 생산 프로세스와 시스템을 개발한 다음 14,000m² 규모의 파일럿 공장에 설치할 예정입니다. 표준 생산에도 사용되는 생산 프로세스와 시스템을 사용하여 회사는 미래 배터리 셀 세대의 산업적 타당성을 입증할 수 있을 것입니다. 주요 초점은 생산 효율성, 비용 및 품질을 최적화하는 것입니다.
BMW 그룹은 Battery Cell Competence Center 및 이후 파일럿 공장의 노하우를 바탕으로 가능한 최단 시간 내에 최적의 배터리 셀 기술을 시리즈 성숙 단계에 이르게 하고 배터리 셀 공급업체가 자체 사양에 따라 생산할 수 있도록 할 것입니다. .
2021년까지 유럽에서 판매되는 BMW 그룹 차량의 4분의 1에 전기 구동 트레인이 장착되어야 합니다. 2025년에는 3분의 1, 2030년에는 절반이 됩니다.
BMW 그룹, 배터리 셀을 위한 지속 가능한 재료 주기 개발
재활용 가능한 미래의 지속 가능한 배터리 셀
기후 보호에 효과적으로 기여하려면 모든 차량 구성 요소의 전반적인 환경 균형을 개선하고 파트너를 프로세스에 참여시켜야 합니다. 이것은 특히 전기 자동차용 배터리 셀의 에너지 집약적 생산에 적용됩니다. 완전 전기 자동차의 CO2 배출량 중 최대 40%는 배터리 셀 생산에서만 발생합니다.
BMW 그룹은 혁신적이고 지속 가능한 배터리 셀 기술을 개발하기 위해 스웨덴 배터리 제조업체인 Northvolt 및 배터리 재료의 벨기에 개발업체인 Umicore와 기술 컨소시엄의 일부로 협력하고 있습니다. 협력은 개발에서 생산, 재활용에 이르기까지 유럽에서 배터리 셀을 위한 지속 가능한 엔드-투-엔드 가치 사슬을 만드는 데 중점을 두고 있습니다.
노스볼트는 2024년부터 스웨덴 북부 스켈레프테오에 현재 건설 중인 자체 기가팩토리에서 배터리 셀을 생산할 예정이다. Northvolt는 스웨덴 북부 지역에서 생산되는 풍력 및 수력 발전으로만 배터리 셀을 생산하는 데 필요한 에너지를 확보하게 됩니다.
유미코아는 유럽의 지속가능한 배터리 셀 개발에 기여하겠습니다. 재활용 가능한 셀 설계는 배터리 셀 개발 초기부터 일관된 초점입니다. 배터리 셀에 대한 수요가 급격히 증가함에 따라 수명 주기가 끝난 배터리 구성 요소를 재활용하고 원자재를 광범위하게 재사용하는 것이 재료 루프를 가능한 한 최선의 방법으로 닫는 열쇠가 될 것입니다.
BMW 그룹, 배터리 셀을 위한 지속 가능한 재료 주기 개발
5세대부터 100% 친환경 전력으로 생산되는 BMW 그룹 배터리 셀
지속 가능성의 리더인 BMW 그룹은 이미 셀 제조업체와 5세대 배터리 셀을 생산하기 위해 친환경 전력만 사용한다는 계약에 합의했습니다.
5세대 배터리 셀은 올해 말 BMW iX3*에 탑재될 예정이며 내년에는 BMW iNEXT 및 BMW i4와 같은 더 많은 제품에 출시될 예정입니다.
생산량이 증가함에 따라 녹색 전력을 사용하면 향후 10년 동안 약 천만 톤의 CO2를 절약할 수 있습니다. 비교를 위해 이는 뮌헨과 같이 인구가 100만 명이 넘는 도시에서 연간 배출하는 대략적인 CO2 양입니다.
IPCEI:유럽에서 만든 혁신적이고 지속 가능한 배터리 셀을 위한 유럽 지원 프로그램
연방 경제 에너지부(BMWi)는 현재 독일 및 유럽 산업계와 함께 배터리 셀 혁신을 지원하기 위한 두 가지 프로그램에서 협력하고 있습니다. 이것은 "공동 유럽 이익의 중요 프로젝트"(IPCEI)로 실현되고 있으며 많은 유럽 회원국의 프로젝트를 포함합니다. 두 지원 프로그램의 프로젝트는 원자재 및 기능성 재료에서 전지 생산 및 통합, 두 번째 사용 및 재활용에 이르기까지 전체 배터리 가치 사슬을 포괄합니다. 목표는 독일과 유럽에서 혁신적인 기술을 사용하는 가치 사슬을 구축하는 동시에 지속 가능성 및 생산 탄소 집약도에 대한 최고 기준을 충족하는 것입니다. 이러한 이유로 프로젝트는 연구 및 혁신뿐만 아니라 신기술의 산업화에 중점을 두고 있습니다. BMWi는 두 지원 프로그램 모두에 10억 유로 이상을 기부하고 있습니다.
BMW 그룹은 2008년부터 배터리 셀을 분석해 왔으며 이러한 오랜 경험 덕분에 이미 셀 분석 분야에서 광범위한 지식을 보유하고 있습니다. 지원 프로그램에서 수행한 연구를 통해 BMW 그룹은 화학 성분, 셀 역학, 셀 설계 및 생산 프로세스를 마지막 세부 사항까지 개선할 수 있습니다. 배터리 셀 제조업체는 이 노하우를 바탕으로 지속 가능하고 성공적인 산업화를 위한 목표 방식으로 사용할 수 있습니다.
이미지 제공:BMW 그룹
