차량에 전송 문제가 발생하면 답답하고 비용이 많이 들 수 있습니다. 우리 중 대부분은 자동 변속기가 어떻게 작동하는지 잘 알지 못하거나 고장났을 때 이를 제거하고 수리할 수 있는 도구를 가지고 있지 않습니다. 이것은 전송 문제가 있는 경우 정비공의 자비에 달려 있음을 의미합니다. 현실은 변속기가 자동차의 다른 장치와 완전히 다르게 작동하는 특수 부품이라는 것입니다. 따라서 정비사가 오일과 브레이크를 교체할 수 있다고 해서 반드시 변속기를 교체하거나 재조립할 수 있는 것은 아닙니다. 전송 전문가로부터 자격을 갖춘 의견을 받고 있는지 확인하십시오.
자동 변속기 기술은 수년에 걸쳐 크게 향상되었지만 대부분의 경우 변속기는 드라이브 트레인의 약한 연결 고리가 될 것입니다. 이는 엔진, 차동 장치 및 차축이 일반적으로 변속기보다 오래 지속된다는 것을 의미합니다. 앞으로 수 마일 동안 변속기를 강력하게 유지하기 위해 할 수 있는 가장 좋은 방법은 공장에서 권장하는 간격으로 변속기 오일을 교체하고 적절한 변속기 오일을 사용하는 것입니다. 새 오일은 변속기가 제대로 작동하고 윤활 상태를 유지하며 더 천천히 마모되도록 도와줍니다. 또한 변속기에 적절한 유체 레벨이 있는지 확인하면 적절한 온도와 압력에서 작동하도록 유지할 수 있습니다. 변속기 오일 레벨이 떨어지는 것을 발견하면 누출이 있을 수 있으므로 여기에서 제공되는 BlueDevil Transmission Sealer를 사용하여 밀봉해야 합니다.
여기서 오래된 자동차의 변속기 오일을 교체한다는 소문을 거론하는 것이 중요합니다. 어떤 경우에는 변속기 오일 교환 기한이 지난 경우 많은 정비사가 변속기 오일 교환 또는 세척을 수행하지 말 것을 권장합니다. 이 겉보기에 직관적이지 않은 조언을 하는 이유는 시간이 지나면 오래된 변속기 오일이 변속기 통로, 펌프 주변 또는 씰 근처에 슬러지와 찌꺼기를 퇴적시키기 때문입니다. 어떤 경우에는 오일 교환 또는 세척을 수행하면 이 슬러지를 제거하고 누출, 마모된 부품을 드러내고 작동 압력을 변경하거나 기타 문제를 발견할 수 있으며 변속기가 새 오일로 예상한 대로 작동을 멈출 수 있습니다. 변속기의 상태가 좋지 않은 경우 교체 또는 수리를 계획하는 것이 좋습니다.
변속기 오일이 올바른 유형이고 깨끗하며 적절한 수준이라고 확신하지만 여전히 변속기 문제가 있는 경우 문제가 무엇인지 진단하기가 매우 어려울 수 있습니다. 종종 문제는 기어 사이에서 단단하거나 약한 변속의 형태로 발생합니다. 결국 변속기의 특정 기어, 서보 또는 밸브에 문제가 있는 것으로 진단할 수 있다고 해도 전체 변속기를 제거하지 않고는 해당 부품을 수리할 수 없을 것입니다. 변속기는 접근이 어려운 경우가 많고 다른 구성 요소를 많이 제거해야 하며 무겁고 번거롭기 때문에 단순히 제거하는 데 드는 인건비가 매우 높습니다. 그것들을 제거하는 데 드는 높은 인건비 때문에, 변속기에서 다시 제거 비용을 지불해야 하는 것을 피하기 위해 제거한 후에는 한 번 제거된 문제가 작거나 하나라도 변속기를 완전히 재건하거나 교체하는 것이 더 경제적일 수 있습니다. 또 다른 실패가 있다면 가까운 장래에.
변속기가 심하게 변속되는 등 오일 누유 외에 자동변속기 문제가 있는 경우 변속기 전문가에게 작업을 의뢰하여 신뢰할 수 있는 고품질 작업이 이루어지도록 하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 나중에 다시 돌아오거나 좌초되지 않도록 할 수 있습니다. 변속기를 재조립하거나 교체하는 데 비용이 많이 들 수 있지만 차량에 제대로 작동하는 변속기가 있으면 마음의 큰 평화를 얻을 수 있으며 자동차의 재판매 가치를 크게 높일 수 있습니다.
사진 제공:www.cameros.net 및 www.shiftworks.com
