그래서 어느 날 아침 차에 시동을 걸고 대시보드의 엔진 체크 표시등이 켜졌다가 다시 꺼지지 않습니다. 차가 달리고 운전하는 방식에서 별 차이를 느끼지 못하지만 어쨌든 켜져 있습니다.
무슨 뜻인가요? 
80년대 후반부터 대부분의 엔진 기능은 중앙 구동계 컴퓨터에 의해 제어되었습니다. 여기에는 배기 가스 제어, 연료 측정 및 전달, 점화 시기, 변속 지점 및 기타 운전성 및 성능 요소가 포함됩니다. 구동계 컴퓨터는 배기 구성, 캠축 위치, 스로틀 위치 및 기타 여러 요인을 모니터링하는 센서 체인의 정보에 의존합니다.
이러한 센서의 전압 판독값은 특정 범위 내에 있어야 합니다. 이러한 판독값이 정상 매개변수를 벗어나면 드라이브트레인 컴퓨터가 문제 코드를 저장하고 엔진 점검 표시등(MIL이라고도 함)을 켭니다. 일부 제조업체의 일부 문제는 MIL이 켜질 때까지 몇 번의 실패 주기가 걸릴 수 있습니다.
문제 코드는 느슨한 가스 캡이나 센서에 연결되는 느슨하거나 부식된 와이어와 같은 사소한 것에서 비롯될 수 있습니다. 반면에 그것은 훨씬 더 심각한 것을 의미할 수 있습니다.
문제 코드는 일반적으로 대시보드 아래에 있는 표준화된 커넥터에 연결되는 코드 판독기 또는 스캐너 장치를 사용하여 기술자가 액세스할 수 있습니다. 그런 다음 코드를 해석하여 문제를 진단할 수 있습니다. 하지만 주어진 코드가 왜 발생했는지를 먼저 파악하고 문제를 찾아 수리하려면 숙련된 기술자가 필요합니다.
따라서 운전자인 당신은 MIL에 불이 들어왔을 때 무엇을 해야 합니까?
물론 가능한 한 빨리 적절한 진단을 위해 차량을 매장으로 가져와야 합니다. 거친 주행, 열악한 공회전, 변속기 거칠기, 연기 또는 기타 실제 주행성 문제와 같은 문제를 발견하면 미루지 마십시오! 좋은 소식은 온보드 진단의 전체 시스템을 통해 기술자가 문제를 더 쉽게 추적하고 해결할 수 있어 프로세스에서 많은 추측이 필요 없다는 것입니다.
