교체, 패치 또는 플러그:펑크난 타이어를 수리하는 가장 좋은 방법

펑크난 타이어를 항상 교체할 필요는 없다는 사실을 아는 사람은 많지 않습니다. 요즘에는 펑크가 난 타이어를 수리하고 20,000마일을 더 사용하거나 트레드 수명이 얼마나 남았는지 알 수 있는 꽤 깔끔한 방법이 있습니다.
앞으로 예상되는 일에 대한 아이디어가 필요한 경우 자동차 정비사에게 차를 가져가세요. 펑크 난 타이어를 어떻게 처리할지 결정할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

• 아파트의 원인을 파악합니다. 타이어에 사고로 연석을 치거나 고속도로에서 큰 것을 치는 것과 같은 둔한 충격을 받은 경우, 회수할 타이어가 얼마 남지 않았을 가능성이 큽니다. 하지만 때때로 펑크난 타이어는 못이나 기타 날카로운 물체로 인한 작은 구멍으로 인해 쉽게 고칠 수 있습니다.

• 다음으로 타이어의 어떤 부분이 영향을 받았는지 살펴보세요. . 타이어 트레드에서 발생하는 경미한 손상은 사이드월에 너무 가깝지 않은 한 쉽게 고칠 수 있습니다. 그러나 타이어 측면에서 못이나 다른 물체가 튀어나와 있는 것을 본다면 그것을 사라진 것으로 간주하십시오. 일부 자동차 수리점에서는 타이어 측벽에 플러그를 꽂을 수 있지만 이는 매우 안전하지 않으며 고속에서 파열을 일으킬 수 있습니다. 사실 타이어 손상이 사이드월에 너무 가까우면 법적으로 수리할 수 없다는 법이 있습니다.

• 타이어의 자국은 어떤 모양입니까? ? 타이어의 트레드가 부족하거나 이미 대머리가 된 경우 수리점을 찾는 데 어려움을 겪을 것입니다. 이유? 닫히거나 그 유용성을 훨씬 넘어서는 타이어를 수리하는 것은 위험할 수 있으며 파열로 이어질 수 있는 또 다른 요소입니다. 안전히 놀 거라. 타이어가 거의 마모되었거나 거의 마모된 경우 수리하는 것보다 교체하는 것이 좋습니다.

• 수리 가능한 대부분의 펑크 난 타이어는 플러그 또는 패치의 두 가지 방법 중 하나로 수리할 수 있습니다. . 그러나 어떤 방법이 더 낫습니까? 일부 전문 타이어 수리공은 다른 방법보다 한 가지 방법으로 맹세합니다. 그러나 보편적으로 받아들여지는 규칙은 일반적으로 바깥쪽에서 삽입하는 플러그보다 안쪽에서 패치를 적용하여 타이어를 안전하게 수리하는 데 훨씬 더 효과적이라는 것입니다. 타이어. 패치 작업을 하려면 림에서 타이어를 제거해야 하므로 정비사가 내부에서 손상을 확인할 수 있는 더 나은 기회를 제공합니다.

가능하면 절대 펑크난 타이어로 운전하지 마십시오. . 이것은 쉽게 수리할 수 있었던 타이어를 망치는 확실한 방법입니다. 펑크난 타이어로 주행하면 측벽이 약해져서 돌이킬 수 없는 손상을 입을 수 있습니다. 이러한 이유로, 완전히 팽창된 스페어 타이어를 트렁크에 보관하고 교체 방법을 배우는 것이 항상 현명합니다. 대부분의 자동차 수리점에서는 한 번에 두 개의 타이어를 교체할 것을 강력히 권장하기 때문에 이렇게 하는 방법을 배우면 새 타이어 세트에 지출할 수백 달러를 절약할 수 있습니다.