미국 경제가 주택 가격이 크게 하락하고 실업률과 휘발유 가격이 크게 상승했을 때 자동차 판매 대수 역시 큰 타격을 받은 것은 당연합니다. 경기 침체는 대공황 이후 자동차 업계 최악의 상황이었습니다. . 자동차 판매는 6년 이상 회복되지 않았습니다. 이 기간 동안 단 한 달도 2007년 12월의 판매량을 초과하지 않았습니다. 그러나 올해 3월에는 드디어 그 연속 기록이 깨졌습니다. .
3월의 연간 매출은 1,560만 개로 올해 예측을 훨씬 웃돌았습니다. 그렇다면 매출 증가의 원동력은 무엇일까? 전문가들은 동시에 기여한 여러 요인이 오랫동안 기다려온 이 위업을 관리했다고 믿습니다. 한 가지 요인은 새롭고 잘 검토된 제품의 가용성일 수 있습니다. 또 다른 하나는 지난 몇 년간 재정적 부담의 결과로 생겨난 억눌린 수요입니다. 어려운 경제 상황으로 인해 많은 대출 기관은 소비자의 대출을 유도하기 위해 이자율을 낮추어 구매에 대한 추가 인센티브를 제공했습니다. 그리고 마지막으로 세금 시즌이 되면 많은 사람들이 새 차에 대한 계약금으로 사용할 수 있는 환급금을 받습니다. 모든 주요 제조업체가 3월 수치를 발표한 것은 아니지만 많은 기획자들이 올해의 예측치를 높여야 할 수도 있다는 가정이 있습니다. General Motors는 6%의 판매 급증을 자랑하며 보고된 기업 중 가장 큰 이익을 얻었다고 주장합니다. 포드는 링컨 부문에서 약간의 어려움을 겪었지만 여전히 전반적으로 GM의 6%에 필적했습니다. 국내 최소 생산업체인 크라이슬러는 36개월 연속 5% 증가했다. 폭스바겐은 3월에 3.1% 증가했고 닛산과 도요타는 모두 1% 증가했다. 아이러니하게도 6년 만에 달성한 가장 높은 판매 수는 같은 기간 동안 신차 가격이 사상 최저치를 기록했다는 의미는 아닙니다. 많은 사용 가능한 모델의 가격이 꾸준히 상승하고 있으며 많은 대리점에서 그 어느 때보다 적은 보너스와 특전을 제공하고 있습니다. 2013년 3월, 소비자가 옵션과 인센티브를 고려한 후 지출하는 평균 거래 가격은 자동차 산업에서 거의 기록적인 31,087달러에 도달했습니다. 이는 지난해 3월보다 1.1% 증가한 수치다. 이것은 미래에 어떤 일이 일어날지를 암시합니까? 대부분의 전문가들은 자동차 판매가 1년 내내 꾸준히 증가할 것이라는 데 동의하지만, 아마도 3월과 같은 수준에는 도달하지 못할 것입니다. 자동차 가격은 다양한 요인에 따라 인상이 지속될 가능성이 큽니다. 자동차 판매는 일반적으로 경제의 건전성을 매우 잘 나타내기 때문에 경제학자들은 이러한 증가에 특히 고무됩니다. 2013년 4월 2일 다우존스 산업평균지수는 자동차 판매 증가로 인해 사상 최고치를 경신했습니다. 판매 증가의 이유가 무엇이든 제조업체와 경제학자 모두 이러한 일이 일어나고 있다는 사실에 기뻐하고 있으며 그것이 미래에 미치는 영향에 대해 고무됩니다. .
