몇 년 전만 해도 누군가가 자신의 차량을 튜닝했다는 이야기를 듣는 것이 훨씬 더 일반적이었습니다. 이제 더 정교한 컴퓨터 제어 엔진으로 인해 튠업이 자동차 관리의 필수 부분이 아닌 것처럼 보일 수 있습니다. 사실, 튜닝은 차량 유지 관리의 중요한 부분이며 간과되어서는 안 됩니다.
차량의 소유자 매뉴얼을 살펴보면 다양한 서비스 주기를 알 수 있습니다. 간단한 서비스는 정기적인 오일 및 필터 교체 및 타이어 교체입니다. 그 후에는 서비스 간격이 더 넓어집니다. 튠업은 주요 서비스로 식별되며 점화 플러그 및 점화 플러그 와이어 교체를 포함합니다. 우리는 정기적으로 점화 플러그를 교체했지만 오늘날의 차량에서는 제조업체가 이 교체 주기를 100,000마일까지 늘렸습니다.
엔진 점검등이 켜질 때 많은 실수 코드를 보게 되며, 너무 자주 고장은 점화 코일입니다. 오늘날, 실린더에 스파크를 전달하는 와이어가 있는 크고 견고한 코일 대신 현대 엔진은 "코일 오버 플러그 디자인"을 사용합니다. 이는 많은 작은 코일이 있음을 의미합니다. 뛰어난 디자인, 뛰어난 엔지니어링... 한 가지 예외가 있습니다. 점화 플러그가 마모되면 전압 요구량이 기하급수적으로 증가합니다. 이 새로운 코일은 추가 부하를 충족하고 고장날 정도로 과열될 여유가 없습니다. 따라서 점화 플러그를 교체할 필요가 없다고 생각할 수도 있지만 권장 서비스 간격이 될 때까지 기다리는 것보다 일찍 교체하는 것이 현명합니다. 코일을 교체할 필요가 없다면 시간과 비용을 절약하고 성가신 체크 엔진 표시등을 보는 불편함을 피할 수 있습니다.
오일과 필터를 교체하는 것 외에도 차량을 튜닝할 때 수행하는 기타 여러 서비스가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
마지막으로 차량을 튜닝한 것이 언제였습니까? 엔진 성능이나 연비가 좋지 않은 문제를 발견하셨습니까? 자동차 튜닝을 해야 할 때입니다. Shade Tree Garage의 자동차 관리 전문가에게 튜닝을 맡기십시오. 뉴저지주 모리스타운에 있는 자동차 수리점에서 예약하려면 여기를 클릭하십시오.
