낮은 엔진 오일은 엔진 마모의 위험을 높이고 섬프에 사용 가능한 적은 오일을 더 빨리 분해하여 유해한 침전물을 생성할 수 있습니다. 이것이 오일을 자주 점검하는 것이 중요한 이유 중 하나입니다.
다음은 엔진 오일이 부족할 수 있는 몇 가지 일반적인 이유와 이에 대해 취할 수 있는 조치입니다.
엔진에는 금속 부품 사이에 기밀 밀봉을 제공하는 여러 개스킷과 씰이 있습니다. 밸브 커버 개스킷, 크랭크샤프트 씰, 오일 팬 개스킷 및 기타 개스킷과 씰이 없으면 오일이 부품 사이에서 계속 누출되고 먼지와 기타 오염 물질이 엔진 내부에 들어가게 됩니다.
고품질 오일을 사용하면 씰과 개스킷의 상태를 유지하여 건조, 수축 또는 부서지지 않도록 합니다. 그러나 저품질 오일을 사용하거나 씰과 개스킷을 조절하기 위해 오일이 엔진을 통해 지속적으로 순환할 수 있을 만큼 자주 운전하지 않으면 누출이 시작되어 엔진 오일 부족을 유발할 수 있습니다. .
후드를 열고 밸브 커버 또는 실린더 헤드 주변에 오일을 찾으십시오. 엔진 아래 지면에 오일 방울이 없는지 확인하십시오. 엔진 아래로 밀어 넣고 오일 팬에 오일이 있는지 확인합니다.
몇몇 작은 누출로 보이는 것은 시간이 지나면서 갑자기 오일이 1-2리터 부족해질 때까지 빠르게 누적될 수 있습니다.
오일 필터가 꽉 조여져 있는지 확인하십시오. 필터가 느슨해지면 엔진 블록이 제대로 밀봉되지 않아 오일 누출이 발생합니다.
개스킷이나 씰 누출이 감지되면 이를 수리하고 AMSOIL 합성 모터 오일과 같은 우수한 합성 오일을 사용하기 시작하십시오. 이 오일은 씰의 상태를 유지하여 유연성을 유지하고 누출을 방지하며 장기간 사용할 수 있도록 설계된 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다.
나쁜 실린더 헤드 개스킷은 완전히 다른 동물입니다. 상태가 좋지 않으면 냉각수와 오일이 혼합되어 오일을 오염시키고 엔진에 죽음의 신호를 보냅니다. 갈색 또는 거품이 있는 냉각수는 헤드 개스킷 불량의 징후 중 하나입니다. 낮은 압축률은 또 다른 문제입니다.
이 경우 문제를 해결해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진이 터지는 것은 시간 문제입니다.
어떤 사람들은 그것을 깨닫지 못하지만, 모터 오일은 물처럼 증발할 수 있습니다. 특히 품질이 낮은 일반 오일은 더욱 그렇습니다.
기존 오일에는 열이 있을 때 증발할 수 있는 가볍고 불안정한 분자가 포함되어 있습니다. 오일은 말 그대로 기화되어 배기 가스로 배기관을 빠져 나옵니다.
뿐만 아니라 쉽게 연소되는 휘발성이 높은 오일은 엔진에 유해한 침전물을 남겨 성능을 저하시키고 엔진 수명을 단축시킬 수 있습니다. 또한 가벼운 분자가 연소되면서 점도가 증가하여 더 이상 금속 표면 사이를 통과할 수 없을 때까지 두꺼운 오일이 생성됩니다. 그 결과 슬러지 형성, 열 발산 불능, 마모 방지 감소 및 성능 저하를 초래하는 탄소 침전물이 발생합니다.
엔진에 비해 너무 낮은 오일 점도를 사용하면 동일한 효과를 얻을 수 있습니다. 예를 들어, 엔진이 5W-30을 요구하는 경우 0W-20은 엔진의 간극에 비해 너무 얇아 과도한 오일 소비로 이어질 수 있습니다. 사용 설명서에서 권장하는 등급을 준수하세요.
점도는 무엇을 의미합니까(그리고 이것이 엔진에 미치는 영향)?
기름을 충분히 태우면 다음 번 기름을 점검할 때 결국 기름 레벨이 낮아집니다.
오일 소비를 줄이려면 AMSOIL 합성 엔진 오일과 같은 좋은 합성 엔진 오일을 사용하십시오. 합성 소재는 자연적으로 휘발성에 더 강하여 오일 소비를 줄여 엔진이 설계된 대로 더 깨끗하고 오래 지속되도록 도와줍니다. 오일 소비를 줄이면 엔진을 자주 보충해야 하는 필요성도 줄어듭니다.
피스톤 링과 밸브 씰은 연소실을 밀봉하도록 설계되어 엔진이 제대로 작동하기에 충분한 압축을 형성할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 특히 품질이 낮은 오일을 사용하는 경우 링과 밸브 씰이 마모되어 연소실로 유입되는 오일이 연소될 수 있습니다. 결국 엔진이 너무 많은 오일을 태워서 오일 레벨이 낮습니다. 배기관에서 파란색 배기 가스를 내뿜는 자동차 뒤에 갇힌 자신을 발견하면 종종 이런 일이 발생합니다.
이것은 수명이 다한 오래된 차량에서 가장 일반적입니다. 즉, 엔진 점검이 필요한 경우가 아니라면 다른 차량을 구입해야 할 시기가 될 수 있습니다.
이것은 당연한 것처럼 들리지만 가끔 발생합니다. 예를 들어, 오일을 교환한 후 계량봉에 올바른 오일 레벨이 표시될 수 있습니다. 그러나 차량을 운전하고 오일을 순환시키고 오일 필터와 오일 갤리를 채운 후에 섬프 레벨이 떨어질 수 있습니다.
이를 방지하려면 오일을 교체한 후 항상 엔진을 몇 분 동안 작동시키고 엔진을 끄고 5분 동안 그대로 두어 오일이 기름통으로 배출되도록 하고 오일 레벨을 다시 확인하십시오.
