Shocks-Struts:이것이 중요한 이유와 교체 시기

충격-Struts는 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 마모되거나 스트레스를 받으면 교체해야 합니다. 쇼크-스트러트가 귀하의 차에 어떤 역할을 하는지, 왜 중요한지, 언제 교체해야 하는지 알려 드리겠습니다. 여기 어니스트 어니스트 어큐레이트 오토 서비스(Honest Accurate Auto Service)에서 최근 토요타 하이랜더(Toyota Highlander)가 충격으로 인해 파손된 스트럿이 매장에 있었습니다. 얼마전 구덩이. 그 고객은 "쿵"하는 소리가 들렸다가 갑자기 더 나빠져서 차가 운전하기에 안전하지 않다고 말했습니다. 문제는 부러진 스트럿이 결국 스트럿 마운트를 통해 마모되어 부러지고... "딱딱"하는 소리가 났습니다. 교훈:자동차 소음에 주의하세요. 진행을 허용하면 더 큰 피해가 발생할 수 있습니다! 파손된 쇽 스트럿을 적시에 수리하지 않으면 휠 베어링이 마모되거나 타이어 "커핑"(균일한 타이어 마모)이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 수리 비용이 더 많이 듭니다. 제조업체는 일반적으로 다음 위치에서 쇼크 스트럿의 교체를 권장합니다. 약 50,000마일. 그러나 이 차량에서 우리는 스트럿 주변에서 상당한 오일 누출을 발견했습니다. 쇽과 스트럿은 어느 날 그냥 "나쁜" 것이 아니라 시간이 흐르고 마일이 누적되면서 그 효과를 잃는다는 점에 유의하십시오. 이 변경 사항은 다소 느리게 발생하기 때문에 변경 사항을 인지할 수도 있고 인지하지 못할 수도 있습니다. 쇽과 버팀대는 운전 위치와 방법에 따라 더 빨리 마모됩니다(예:자갈길이나 울퉁불퉁한 도로에서 자주 운전하는 경우). 스트럿과 쇼크의 목적은 무엇입니까? 스트럿은 서스펜션 시스템의 필수적인 부분으로 실제로 자동차의 무게를 지탱합니다. 따라서 프론트 쇽/스트럿은 엔진의 무게를 지탱하는 하중이 더 큽니다. 쇽은 도로의 요철을 흡수하여 요철에 부딪힌 후 차가 빠르게 균형을 찾아 튀는 것을 막도록 도와줍니다. 쇽 스트럿을 교체해야 할 경우 살펴보고 들어야 할 사항:

• 돌출물과 움푹 들어간 곳이 "더 날카로워진" 느낌(즉, 돌기에 부딪쳤을 때 커피가 쏟아집니다!)
• 자갈길을 걸을 때 이가 덜거덕거립니다.
• 제동 시 프런트 엔드가 "노즈 다이빙"하고 정지 상태로 떨어지는 것처럼 보입니다(제동 불량)
• 보디 컨트롤이 감소함에 따라 차량이 코너에서 흔들리게 됩니다. 다른 차량이나 장애물을 놓치기 위해 빠르게 방향을 바꿔야 하는 경우, 차량은 회전을 따라가지 않고 머뭇거릴 것입니다.
• 서스펜션이 도로의 딥을 넘을 때 "탱탱"하거나 "스펀지" 느낌
• 범프 위나 회전 시 "딱딱"하는 소음. 이것은 일반적으로 쇽/스트럿이 심하게 파손되었을 때 발생합니다.
• 균일하지 않은 타이어 마모

ASE 기술자가 차량을 리프트에 올리고 쇽 스트럿을 검사할 때 쇽이나 스트럿의 손상이나 보호용 "부츠"의 찢어진 부분을 찾습니다. 부츠는 먼지와 흙으로부터 충격을 보호하는 고무 조각입니다. 찢어지거나 분해되면 먼지가 들어가 충격이 더 빨리 마모됩니다. 이러한 구성 요소는 오일로 채워져 있기 때문에 우리가 확인하는 또 다른 사항은 누출입니다. 일반적으로 지면에 떨어지지 않고 대신 전체 어셈블리를 코팅하고 먼지와 때를 모으기 때문에 누출을 눈치채지 못할 것입니다. 충격이 새면 성능이 급격히 떨어집니다. 새거나 손상된 경우 충격 또는 스트럿을 교체하지 않으면 추가 손상이 발생할 수 있습니다(및 더 비쌉니다). 충격 스트럿은 균일한 응력을 유지하기 위해 쌍으로(앞 또는 뒤 차축의 양쪽) 교체됩니다. 모든 것이 훌륭하고 직선적으로 구동되도록 교체 후 정렬을 수행하는 것이 좋습니다. 쇽 스트럿 교체와 같은 차량 유지 보수는 "급격한" 수리를 줄이면서 차량을 원활하게 운행하는 데 도움이 됩니다. 우리는 당신이 안전하고 믿을 수 있는 운전을 할 수 있도록 당신의 차량에 필요하거나 예정된 유지 보수에 관해 정보를 제공하기 위해 노력하지만 압박을 받지는 않습니다.