무인 자동차 및 카풀/승차 공유

현재 업무의 상당 부분이 Bay Area의 511 Rideshare 프로그램을 관리하고 있기 때문에 무인 자동차와 카풀/라이드 셰어링 간의 관계를 인정하지 않는 것은 안타까운 일입니다. 카풀은 전체 통근 패턴의 작은 비율이며 실제로 감소하고 있으므로(전체 통근자의 몫으로) 카풀이 영향을 미치는 요인은 아닌 것 같습니다. 최근 미국 통근 보고서에 명시된 바와 같이:

Drive Alone은 전체 통근에서 차지하는 비중이 계속 증가하고 있는 반면, Carpool의 비중은 측정이 시작된 이후 지속적으로 감소하고 있습니다. 그 결과 승용차 이용자는 꾸준히 증가했지만 사용하는 자동차는 더욱 빠르게 증가해 전체 근로자의 86.3%가 자가용을 이용하고 있다. 통근 차량 점유율이 감소했습니다.

즉, UberPool 및 LyftLine과 같은 서비스의 도입으로 차량 공유에 대한 문화적 규범이 바뀌었다고 생각합니다. 기술 덕분에 통근자들과 Carma 및 Scoop과 같은 서비스를 동적으로 연결할 수 있습니다. 편리하고 비용 효율적으로 만들어지면 승차 공유가 사람들에게 점점 더 매력적으로 다가오고 있습니다. 라이드 셰어링을 비용 효율적인 대안으로 만들려면 휘발유 가격이 오르기만 하면 됩니다.

무인자동차를 소개합니다. 두 가지 요인으로 인해 무인 차량 기술로 승차 공유의 용이성이 크게 향상되었습니다.

  1. 사람이 운전하거나 길을 찾을 필요가 없기 때문에 다른 승객을 태우고 내리는 것과 관련된 인지된 시간 손실 또는 스트레스가 최소화됩니다. 그리고
  2. 차량 공유 서비스 비용은 필요한 드라이버 부족으로 인해 크게 줄어들 것입니다.

최소한의 카풀/승차 공유의 세계를 계속한다면 혼잡이 증가하고 여행 시간이 불안정해질 위험이 있습니다. 이제 더 많은 카풀을 시작하고 인센티브를 제공하여 무인 자동차가 도입될 때를 대비하세요!


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