엔진 표시등 점검은 매우 일반적입니다. 사실, 엔진 진단 점검은 Openbay에서 가장 일반적으로 요청되는 서비스 중 하나입니다. 다음은 엔진 점검 표시등이 의미하는 바와 이에 대해 취해야 할 조치입니다.
간단한 대답:자동차 엔진이 혼란스럽습니다. 특히, 컴퓨터는 의미가 없는 센서로부터 데이터를 받고 있습니다. 고칠 것을 알리기 위해 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
당신의 차는 (물론 클래식이나 골동품을 운전하지 않는 한) 매우 정교한 컴퓨터 시스템을 사용하여 엔진을 관리합니다. 이 컴퓨터는 엔진실 주변에 수십 개의 센서를 사용하여 컴퓨터가 엔진을 최고 연비와 낮은 공해 상태로 작동시키는 데 필요한 정보를 제공합니다. 센서는 온도와 같은 항목을 모니터링합니다. , 공기 흐름의 양 크랭크샤프트와 피스톤의 위치 엔진이 회전하면서 말 그대로 수십 가지가 됩니다. 이 데이터는 지속적으로 소화되어 실린더에 분사되는 연료의 양, 점화 플러그가 점화되는 타이밍, 캠축이 밸브를 여는 경우에도 제어하는 데 사용됩니다.
이 중 하나의 데이터에서 센서가 좁게 정의된 허용 값 범위를 벗어나면 컴퓨터 소프트웨어 내부에서 여러 가지 일이 발생합니다. 계속해서 차량을 운전할 수 있도록 컴퓨터는 식료품점에서 집으로 돌아간 다음 수리점에 갈 수 있을 만큼 가까운 기본값을 대체합니다. 그런 다음 내부 메모리에 문제 코드라고 하는 것을 설정합니다. 말 그대로 수백 개의 코드가 있으며 대부분은 매우 구체적입니다. 그러면 컴퓨터가 대시의 엔진 점검 표시등을 켜서 문제가 발견되었음을 알려줍니다.
점검 엔진 표시등이 수리하기 쉬운 가장 일반적인 이유 1위! 서비스를 받기 전에 가스 캡을 조이세요. 끝까지 조이지 않으면 엔진 체크 표시등이 켜집니다.
그런 다음 자동차 수리점은 대시 아래에 있는 진단 포트에 스캔 도구를 연결하고 문제 코드를 다운로드하여 기술자가 진단을 시작할 수 있는 출발점을 제공할 수 있습니다. 그런 다음 스캔 도구를 사용하여 코드를 지우고 조명을 끌 수 있습니다.
진단을 위해 문제 코드에 의존하는 것은 위험합니다. :컴퓨터가 제대로 작동하지 않는 MAF(Manifold Air Flow)에 대한 문제 코드를 반환한다고 해서 반드시 센서에 문제가 있다는 의미는 아닙니다. 문제는 단순히 느슨한 호스 또는 MAD 센서와 스로틀 사이의 누수 덕트일 수 있습니다. MAF 센서는 수백 달러의 비용이 들 수 있기 때문에 중요합니다. 누출을 조이는 데는 1분밖에 걸리지 않으며 진단을 위한 상점의 최소 비용보다 더 많이 들지 않아야 합니다.
불량 센서가 아닌 다른 원인으로 인해 발생할 수 있는 다른 센서 관련 문제 코드가 많이 있습니다.
아니요!
우선, 괜찮아 보이지만 불이 켜지면 차는 다른 영역에 들어갑니다. 더 이상 예상대로 최고의 경제, 전력 및 배출량을 위해 스스로 조정하지 않습니다. 눈에 띄지 않을 수 있지만 갤런당 더 적은 마일을 얻고 있습니다. 가속 능력 감소 고속도로 램프를 오르거나 추월 기동을 완료하십시오. 자동차와 자신에게 빚을 지고 있는지 확인해야 합니다.
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