차량의 에어컨 시스템은 찬 공기를 생성하지 않습니다. 실제로 이미 차에 있는 공기에서 열과 습기를 제거하고 더 시원한 공기를 남깁니다. 구성 요소의 작동 방식을 잘 이해하면 에어컨 시스템의 수리 방법을 설명하는 데 도움이 될 수 있습니다.
프레온/냉매는 에어컨 시스템에 있습니다. 에어컨 압축기는 프레온/냉매를 고압 상태로 압축하여 액화시키는 시스템의 고압측을 시작합니다. 고압 라인을 통해 응축기로 이동합니다. 소형 라디에이터와 유사한 콘덴서는 액체를 차량 외부의 신선한 공기와 접촉시켜 액체의 열을 흡수합니다. 그런 다음 팽창 밸브 또는 오리피스 튜브로 흘러 들어가 제한되고 a/c 시스템의 저압측으로 기체 상태가 됩니다. 그런 다음 원치 않는 수분/물 및 불순물을 제거하고 수집하기 위해 건조제 백이 들어 있는 리시버 건조기/어큐뮬레이터로 흐릅니다. 그런 다음 깨끗한 기체 프레온/냉매는 튜브를 통해 증발기로 이동합니다(일반적으로 대시보드의 승객 구획에 위치). 기체 상태의 프레온/냉매는 이제 증발기 핀을 통과하는 공기에서 열을 흡수하여 더 차가운 공기를 남길 수 있습니다. 팬은 이 차갑고 건조한 공기를 자동차 실내로 불어넣습니다. 냉매는 에어컨 시스템의 흡입 호스에 있는 압축기로 다시 이동하여 고압 가스로 다시 압축되어 프로세스를 다시 시작합니다.
프레온/냉매는 또한 작동하는 동안 에어컨 압축기를 윤활 상태로 유지하는 데 도움이 되는 분산된 오일을 운반합니다. 프레온/냉매를 충전 상태로 유지하거나 가득 찬 상태로 유지하는 것은 에어컨 압축기의 적절한 작동과 윤활에 매우 중요합니다. R-12는 1993년까지 일반적으로 사용된 프레온/냉매였습니다. 1994년 이후에 생산된 모든 차량에는 환경 보호국에서 R-134 프레온/냉매를 장착하도록 요구했으며, 이는 환경. 냉매/프레온의 누출 및 취급, 차량 에어컨 수리에 대한 규제도 강화되었습니다.
프레온/냉매 수위가 낮아지면 냉각 효과가 다소 떨어지더라도 에어컨 시스템은 계속 작동하거나 작동 주기를 단축할 수 있으며 압축기가 제대로 작동하지 않아 손상을 일으킬 수 있습니다. 작동하는 동안 윤활됩니다. 작동 중 에어컨 시스템의 압력을 확인하면 프레온/냉매가 낮다는 표시를 줄 수 있지만 냉매가 얼마나 낮은지 알 수는 없습니다. 프레온/냉매 수위가 낮은 경우 시스템에 발생한 누수 때문입니다.
A/S 시스템이 제대로 작동하지 않는 경우 신뢰할 수 있는 수리 시설에서 몇 가지 기본 점검을 수행하는 것이 좋습니다. 압축기, 클러치 및 벨트의 작동 확인, 작동 중 시스템의 고압 및 저압 확인, 제어판 정상 작동 확인, 히터 송풍기 팬 및 엔진 냉각 팬 작동 확인, 시스템 제한 확인, 정상 확인 응축기와 증발기를 통한 공기 흐름, 명백한 누출이 있는지 확인하십시오. 다음 기사에서는 에어컨 시스템의 누출과 이를 찾는 방법에 대해 설명합니다.
Steve와 Karen Johnston은 역사적인 다운타운 Gresham에 있는 All About Automotive의 소유주입니다. 질문이나 의견이 있는 경우 503-465-2926으로 전화하거나 [email protected]로 이메일을 보내거나 allaboutautomotive.com에서 당사 웹사이트를 방문할 수도 있습니다.
