CHAdeMO Association은 최대 400kW까지 전기 자동차를 충전할 수 있는 최신 버전의 프로토콜인 CHAdeMO 2.0을 출시했습니다.
이번 발표는 1kV에서 충전이 가능하기 때문에 수냉식 케이블을 사용하여 현재와 동일한 커넥터 모양을 사용하는 CHAdeMO 표준에서 초고속 충전이 가능하다는 것을 의미합니다.
커넥터가 동일하게 유지되기 때문에 미래의 CHAdeMO 충전 지점은 속도는 더 느리지만 기존 EV를 계속 충전할 수 있습니다. 그러나 아직 출시되지 않은 EV는 더 높은 속도로 충전할 수 있어 표준을 CCS 수준으로 되돌릴 수 있습니다.
결합 충전 표준(CCS)은 이전 CHAdeMO 업데이트(CHAdeMO 1.2)가 이전에 최고 200kW였을 때 설정을 사용하여 최대 350kW의 속도가 가능하다고 이전에 발표했습니다.
현재 시장에는 400kW 또는 CCS에서 가능한 350kW 또는 이전에 CHAdeMO에서 가능했던 200kW로 충전할 수 있는 EV가 없습니다. 그러나 더 큰 배터리 팩과 더 많은 제조업체가 시장에 출시됨에 따라 이미 100kW 이상에서 충전할 수 있는 모델을 구입할 수 있습니다.
Jaguar의 I-Pace, 현대 Ioniq Electric 및 곧 출시될 Kona EV는 인프라가 허용하는 경우 모두 100kW로 충전할 수 있으며 올해 말 예정인 Audi의 e-tron은 150kW로 충전할 수 있습니다. 모두 CCS 표준이 장착되어 있거나 장착할 예정입니다. 이것은 이미 회사의 슈퍼차저 네트워크에서 120kW로 충전할 수 있는 Tesla 모델을 무시합니다.
많은 EV 충전소 제조업체는 미래에 150kW 이상으로 업그레이드할 수 있도록 하여 이미 미래 경쟁력을 갖춘 고속 장치입니다. 이 미래 보장에 대한 현재 견적은 150kW 및/또는 350kW로 제한되어 있지만 이제 CHAdeMO의 발표로 다시 변경될 예정입니다.
CHAdeMO는 또한 새로운 프로토콜이 CHAdeMO 플러그 앤 충전(PnC)과 호환될 것임을 확인했습니다. 이를 통해 사용자는 커넥터를 사용하여 자동차를 연결하기만 하면 되며 EV와 충전 지점은 인증, 충전 확인을 위해 통신합니다. , 청구 절차를 완료하십시오 – Tesla의 설정과 유사합니다.
커넥터 필터를 사용하여 Zap-Map에서 CHAdeMO 충전 지점 찾기 데스크톱 및 앱
