COVID-19 대유행 기간 동안 많은 운전자들이 집에 머물라는 명령을 받는 동안 도로를 포기했습니다. 사회적 거리두기의 기술을 실천하면서 우리의 자동차, 트럭, SUV는 한 번에 며칠 또는 몇 주 동안 휴면 상태에 있습니다. 곳곳에서 증거를 볼 수 있다. 많은 거리가 거의 비어 있습니다. 유가는 사상 최저치를 기록했으며 휘발유 가격은 수십 년 전보다 저렴합니다. 그리고 후드와 루프, 트렁크 리드에 먼지 층이 쌓였습니다.
이 전례 없는 기간 동안 사람들은 집에서 나가기를 꺼려하고(또는 집에 머물러야 함) 소셜 미디어의 밈에 따르면 냉장고와 Netflix 사이를 자주 걷는 것이 다음과 같은 격차를 메우기 위한 모든 일반적인 전환점이 되었습니다. 일정이 활동으로 가득 차 있으면 신체 활동을 계속하는 것이 좋습니다. 산책을 나가세요. 자전거를 타다. 마당에서 봄맞이 대청소를 시작하세요.
차량에도 활동이 필요합니다. 너무 오랫동안 유휴 상태로 두면 문제가 발생합니다. 배터리가 죽고 타이어에 평평한 부분이 생기고 공기가 빠지며 엔진 오일이 오염됩니다. 쥐와 다람쥐는 엔진실의 보금자리이기도 합니다. 자동차를 정기적으로 운전하지 않더라도 주의가 필요합니다.
따라서 전 세계가 코로나바이러스를 기다리고 있는 동안 자동차가 반 동면 상태에 있는 경우 또는 자녀가 대학이나 군대에 갔거나 십대가 운전할 나이가 되기를 기다리고 있는 경우 또는 연로한 부모님이 자주 사용하지 않습니다. 때때로 깨워야 합니다. 다음은 사용하지 않을 때에도 차량을 계속 관리할 수 있는 몇 가지 팁입니다.
자동차 전문가들은 문제가 쌓이는 것을 방지하기 위해 매주 휴면 차량에서 엔진을 시동할 것을 권장합니다. 그럴 때 엔진이 정상 작동 온도까지 예열될 수 있도록 최소 5분 동안 엔진을 작동시키십시오. 엔진이 작동하지 않고 앉아 있으면 응결로 인한 수분이 오일에 축적됩니다. 습기를 제거하는 유일한 방법은 오일을 교체하거나 엔진이 예열되어 연소되도록 하는 것입니다. 가능하면 짧은 드라이브 시간에 가져갈 수 있으면 가장 좋습니다. 이것은 유체를 움직이는 역할도 합니다.
자동차가 한 장소에 너무 오래 머무르면 타이어가 지면과 접촉하는 평평한 부분이 생기기 시작합니다. 이로 인해 주행 시 진동이 발생하고 타이어가 고르지 않게 마모됩니다. 타이어는 일반적으로 시간이 지남에 따라 공기압이 감소하므로(이에 따라 타이어 공기압 모니터링 시스템 및 예방적 유지보수 일정이 필요함) 플랫 스폿 문제를 악화시킬 수 있습니다. 차를 운전하거나 적어도 평평한 곳을 피하기 위해 마당 주위로 이동하십시오. 그리고 2주마다 타이어 공기압을 측정하십시오.
시간이 지남에 따라 타이어의 공기압이 감소하는 것이 일반적인 것처럼 자동차 배터리도 전력을 잃을 가능성이 있습니다. 시간이 지남에 따라 자동차 배터리는 자체 방전되어 엔진을 시동하기에 충분한 전력이 없습니다. 완전히 충전된 배터리는 정지 상태일 때 12.6볼트를 측정해야 합니다. 12.4볼트 아래로 떨어지면 방전된 것으로 간주되며 12.2볼트에서 용량의 50%에 불과합니다. 일반적으로 12V 미만은 "죽은" 것으로 간주되며 재충전 또는 교체가 필요합니다. 차를 사용하지 않고 앉으면 배터리가 소모됩니다. 사용하지 않아 전선과 단자의 부식이 심하거나 충전을 도와주는 구불구불한 구동벨트가 열화되면 상태가 악화된다. 배터리 텐더(배터리가 휴면 상태일 때 사용하는 낮은 암페어 충전기)를 사용하면 사용 사이에 오랜 시간 동안 배터리를 충전할 수 있습니다.
엔진이 앉았을 때 엔진 내부에 응결이 형성될 수 있습니다. 또한 연료 탱크 내부에서 발생하여 연료를 오염시킵니다. 이를 방지하려면 탱크가 비어 있지 않고 습한 공기가 응결될 수 있도록 탱크를 채우십시오. 잔디 깎는 기계나 잡초 채찍을 겨울에 사용할 때와 마찬가지로 연료 안정제를 추가하여 연료 수명을 연장할 수도 있습니다.
오일은 사용하지 않더라도 시간이 지나면서 열화됩니다. 엔진을 시동하고 차량을 운전하면 실제로 오일을 보존하는 데 도움이 됩니다. 안정화를 위해 첨가제를 사용하는 것도 마찬가지입니다. 그러나 오일과 필터는 정기적으로 교체해야 합니다. 3개월이나 3,000마일마다는 아니지만 차량 제조업체에서 교체를 권장할 때마다. 그리고 그 권장 사항에는 비활동도 포함됩니다. 대부분의 자동차 제조사는 차량을 사용하지 않을 때도 적어도 1년에 한 번(아마도 두 번) 오일을 교환할 것을 제안합니다.
가만히 앉아 있는 것은 차의 일부에 좋지 않습니다. 정지 및 정지를 의도한 브레이크 시스템에도 해당되지 않습니다. 브레이크를 사용하지 않으면 디스크나 로터에 부식(녹)이 발생합니다. 너무 많이 쌓이면 브레이크 패드도 손상될 수 있습니다. 로터가 부식되면 교체하거나 표면을 다시 만들어야 합니다. 그러나 특히 길 아래에 있는 그늘 나무 정비공의 저렴한 브레이크 서비스에 주의하십시오. 브레이크는 자동차에서 가장 중요한 안전 기능입니다. 그들이 완전한 치료를 받았는지 확인하십시오. 그리고 가끔 차를 운전하여 계속 작동하도록 하십시오.
차고나 간이 차고에 차량을 보관하지 않으면 휴면 상태일 때 깨끗하게 유지하기 어려울 수 있습니다. 나뭇잎과 나뭇가지, 모래와 흙, 새 배설물 및 기타 환경 오염 물질(산성비와 경수는 말할 것도 없고)은 모두 자동차의 페인트와 기타 표면을 모으고 손상시키는 경향이 있습니다. 때를 제거하면 페인트의 흠집과 차체 패널의 부식을 방지하는 데 큰 도움이 됩니다. 특히 자갈길이나 염분이 있는 지역에 거주하는 경우 바닥을 청소하는 것도 중요합니다. 세차장은 여전히 많은 곳에서 열려 있지만 살고 있는 곳에서 열지 않으면 직접 세차해야 할 수도 있습니다. 잘못된 세탁 기술과 재료를 사용하면 해보다 이로움이 더 클 수 있으니 주의하세요. 외부에 왁스 코팅을 유지하면 오염 물질로부터 페인트를 보호하는 데 큰 도움이 됩니다.
다행스럽게도 자동차 수리점은 COVID-19 잠금 기간 동안 "필수" 비즈니스로 간주되며 브레이크 서비스, 오일 교환(및 21개 지점 검사) 및 기타 작업에 사용할 수 있습니다. 그러나 계절에 따라 차를 주차하는 이유가 무엇이든 정기적인 유지 관리를 계속하십시오.
