차에서 누수가 발생한 부분을 파악하기 어려운 경우가 많습니다. 누출 위치, 유체의 색 및 냄새는 차량에서 누출되는 부분을 가장 잘 나타내는 일부입니다. 파워 스티어링 오일은 진단하기 가장 어려운 누출 중 하나입니다. 파워 스티어링 시스템은 주로 모터에 볼트로 고정된 펌프, 공급 및 리턴 라인, 때로는 쿨러, 파워 스티어링 랙 또는 기어로 구성됩니다. 문제는 이러한 구성 요소 중 하나라도 누출되면 파워 스티어링 시스템인지 엔진 오일 누출인지 구분하기 어렵다는 것입니다. 파워 스티어링 펌프는 일반적으로 밸브 커버 아래의 모터에 볼트로 고정되어 있으며 밸브 커버 누출 및 파워 스티어링 펌프 누출로 인해 같은 위치에 물방울이 떨어질 수 있습니다. 또한 파워 스티어링 라인은 일반적으로 엔진의 방향에 따라 모터 근처 또는 모터 뒤쪽에서 실행됩니다. 또한 스티어링 랙은 앞 타이어 사이에 장착해야 하므로 대부분의 차량에서 모터 아래에 있으므로 누출이 파워 스티어링 시스템인지 엔진 오일인지 확인하기 어렵습니다.
파워 스티어링 시스템에서 누출이 있음을 증명하는 또 다른 방법은 차량에서 어떤 종류의 액체가 떨어지는지 확인하는 것입니다. 먼저 파워 스티어링 시스템이 사용하는 유체의 유형을 결정해야 합니다. 파워 스티어링 오일이 필요하다는 것은 직관적으로 보이지만 자동차의 일이 항상 그렇게 단순했다면 대리점은 수리 비용을 그렇게 많이 청구할 수 없었을 것입니다. 차량의 제조사, 모델 및 연식에 따라 파워 스티어링 시스템은 다양한 유체를 사용할 수 있습니다.
파워 스티어링 시스템에 사용되는 일반적인 유체:
이러한 유체는 각각 다른 특성을 가지며 다른 환경에서 작동하도록 설계되었습니다. 대부분의 파워 스티어링 오일에는 변속기 오일과 같은 수준의 마찰 수정 화학 물질이나 윤활유가 없으며 잘못 교체하면 파워 스티어링 시스템이 조기에 고장날 수 있습니다. 자동 변속기 오일은 넓은 온도 범위에서 점도를 비교적 일정하게 유지하여 더 낮은 온도에서도 제대로 작동하도록 하기 때문에 파워 스티어링 시스템에 자주 사용됩니다. 마지막으로, 이러한 다양한 유체는 다양한 종류의 재료로 윤활 및 부식을 방지하도록 설계되었습니다. 일부 유체는 폴리머 및 이국적인 금속과 잘 작동하지만 다른 유체는 동일한 재료에 대해 가혹한 반응을 보입니다.
결론은 파워 스티어링 시스템을 제조업체에서 권장하는 유체로 채우는 것이 매우 중요하다는 것입니다. 시스템은 잘못된 유체로 짧은 시간 동안 작동하지만 곧 조기 고장이 발생할 것입니다.
파워스티어링 누수를 입증하는 가장 좋은 방법은 파워스티어링 오일 레벨을 추적하는 것입니다. 대부분의 파워 스티어링 리저버에는 캡 바닥에 딥 스틱이 부착되어 있습니다. 이 딥 스틱을 사용하여 며칠마다 파워 스티어링 오일 리바이어 레벨을 확인하십시오. 지속적으로 떨어지는 것이 보이면 파워 스티어링 오일 누출이 있는 것입니다.
누출을 막으려면 BlueDevil Power Steering Leak Stop을 들고 파워 스티어링 저장소에 병의 1/3을 추가하고 적절한 유형의 유체로 채우십시오. 하루나 이틀의 운전이 필요할 수 있지만 BlueDevil은 파워 스티어링 누수를 빠르고 영구적으로 막아줄 것입니다!
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