푸조는 이전 기업 계획을 뛰어 넘는 발표에서 2023년까지 100% 전기화 된 범위를 가질 계획이라고 밝혔습니다.
PSA 그룹은 2018년에 2025년까지 자사 브랜드의 모든 40개 모델에 대해 전기 또는 하이브리드 드라이브로 파생 상품을 제공할 것이며 2023년까지 80%의 전기화율을 달성하기를 원한다고 발표했습니다. 적어도 푸조 브랜드의 경우, 현재 전기 할당량은 2023년까지 100%에 도달하도록 설정되어 있습니다.
그러나 PSA가 최근 Fiat-Chrysler와 합병하여 새로운 Stellantis 그룹을 구성하면서 2018년부터 그룹 전체의 상황도 바뀌었습니다.
"100% 전기화된 차량"은 푸조가 2023년부터 더 이상 순수 휘발유 또는 디젤을 신차로 제공하지 않는다는 것을 의미합니다. 그러나 프랑스 회사는 목표로 하는 전기화 수준을 지정하지 않았습니다. 48볼트 마일드 하이브리드는 다음과 같습니다. 전기화된 것으로 간주되지만 순수 전기적으로 상당한 거리를 커버할 수 없으며 고객을 위한 순수 연소 엔진처럼 구동합니다. PSA 플랫폼인 CMP 및 EMP2를 기반으로 하는 Peugeot는 이미 오늘날 배터리-전기 자동차와 플러그인 하이브리드를 제공하고 있습니다.
대신 푸조는 "선택의 힘"이 브랜드의 "기술적 추진력"의 기둥 중 하나라고 강조합니다. "새로운 세대의 전기 자동차는 브랜드 고객에게 디자인, 편안함, 장비 수준, 공간, 적재 용량 또는 운전의 즐거움을 희생하지 않고 자신의 필요와 용도에 가장 적합한 에너지 유형을 선택할 수 있는 가능성을 제공합니다."
여기에서 푸조는 전기 및 하이브리드 승용차와 완전 전기 상용차뿐만 아니라 자전거, 오토바이, 스쿠터를 포함한 전기 자동차의 전체 범위와 Free2Move와 같은 카 셰어링 차량에 있는 차량을 의미합니다. .
푸조는 "속도와 택배가 핵심 요소인 전자 상거래 활동의 강력한 성장은 특히 건강 위기의 맥락에서 최근 몇 년 동안 전기 상용차 보유의 중요성을 입증했다"고 적었다. /P>
“2040년까지 거의 50억 명의 남성과 여성이 도시에 살 것입니다. 도시 공간을 "지속 가능한" 것으로 만드는 것은 21세기의 주요 과제 중 하나이며 "지속 가능한 도시"를 만들고자 하는 열망은 모든 도시 거주자들에게 공유됩니다."라고 푸조는 적었습니다.
"대기 질, 전자 상거래 및 택배의 성장, 대체 운송 수단의 확산과 같은 요인이 대도시 중심가의 얼굴, 교통 및 생활 방식을 변화시키고 있습니다."
