엔진은 자동차의 심장이라 할 수 있으며 교체 비용이 가장 많이 드는 부품입니다. 그리고 자동차의 대부분의 부품과 마찬가지로 자동차가 가능한 한 오랫동안 최적의 성능으로 계속 작동할 수 있도록 정기 점검과 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 여전히 새 것처럼 윙윙거리는 엔진을 장착한 몇 대의 장거리 주행 차량을 보았을 것입니다. 그러면 엔진 수명의 비결이 무엇인지 궁금할 것입니다. 그렇다면 자동차 엔진을 어떻게 유지보수합니까?
자동차 엔진을 잘 관리하고 건강과 기능을 유지하는 데 도움이 되도록 사전 예방적으로 엔진을 보호하고 차량을 최상의 상태로 유지하기 위한 종합적인 자동차 유지 관리 팁을 준비했습니다.
정기적인 오일 교환은 엔진을 양호한 상태로 유지하기 위해 할 수 있는 가장 좋은 일 중 하나입니다. 전체 기사에서 이것이 전부라고 해도 엔진은 이에 대해 감사할 것입니다. 그러나 실제로 이 목록에 다른 팁을 구현하기를 바랍니다.
엔진은 탱크에 채우는 연료의 화학 에너지를 기계 에너지로 변환하여 차량을 움직이게 합니다. 마찰을 일으키고 마찰을 일으킬 때 열을 발생시키는 금속 움직이는 부품이 많이 포함되어 있습니다.
마찰과 열은 함께 작용하고 엔진의 성능에 영향을 미치는 두 가지 요소입니다.
이러한 움직이는 부품을 윤활할 엔진 오일이 없으면 엔진이 작동 중일 때 엔진에서 덜거덕거리는 소리, 노킹 또는 딸깍거리는 소리가 크게 날 뿐만 아니라 엔진 부품에 적절하게 윤활한 경우보다 더 많은 연료가 소모됩니다.
따라서 엔진 오일 레벨 점검은 기본적인 자동차 유지 보수의 필수적인 부분으로 만들 필요가 있습니다.
차량이 평지 위에 놓여 있는지 확인하십시오.
오일 계량봉을 찾아 빼내어 헝겊이나 일회용 종이로 기름을 닦아냅니다. 이것은 엔진의 움직이는 부분에서 나오는 기름 튀김을 제거하는 데 도움이 됩니다.
이제 딥스틱을 끝까지 다시 삽입하여 오일 레벨을 정확하게 판독하고 빼내고 딥스틱을 평가하십시오.
가장 먼저 확인해야 할 것은 오일의 색상입니다. 짙은/갈색이면 오염 물질이 있음을 나타내므로 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
표시등이나 계량봉의 표시를 읽으면 엔진 오일의 양을 알 수 있습니다. 일부 계량봉은 읽기 쉽도록 무늬가 있고 다른 계량봉은 H(높음) 및 L(낮음) 또는 점과 노치가 있습니다.
계량봉을 읽는 데 도움이 필요하면 자동차 설명서나 이 YouTube 동영상을 참조하세요.
오일 교환 빈도는 차량, 운전 스타일 및 차량 사용 빈도에 따라 다릅니다.
현대 자동차의 경우 허용되는 표준은 5,000마일(8,047km)마다 오일을 교체하는 것입니다.
오일 교환 사이에 더 오래 갈 수 있는 엔진이 있지만 구형 차량은 일반적으로 그보다 더 빨리 오일 교환이 필요합니다. 엔진과 관련된 제안 사항은 자동차 설명서를 참조할 수도 있습니다.
엔진 오일의 역할은 엔진의 움직이는 부분을 윤활 상태로 유지하는 것입니다. 외부 날씨와 상관없이 엔진에 오일이 필요합니다.
운전을 하면 오일이 분해됩니다. 엔진의 온도가 상승함에 따라 분해되어 윤활 특성을 잃습니다.
일반적으로 엔진 오일과 연료는 섞이지 않아야 합니다. 혼합해서는 안 됩니다. 그러나 피스톤이 위아래로 움직일 때 작은 탄소 입자가 피스톤 링을 지나 오일 속으로 들어가는 방법을 찾습니다. 이로 인해 마찰이 증가하고 마모가 가속화됩니다.
오일 교환 일정을 지키고 안정적인 오일 레벨을 유지하면 엔진 내부가 깨끗하고 윤활 상태가 잘 유지됩니다.
원하는 만큼 자주, 주말마다 또는 주유할 때마다 오일량을 확인할 수 있습니다. 목표는 오일 레벨을 권장 최고 수준으로 유지하는 것입니다.
1,000마일 후 오일 레벨이 '낮음' 표시에 가까우면 보충하고 더 자주 점검하십시오. 일부 자동차의 오일 레벨은 오일 교환 사이에 거의 떨어지지 않습니다.
3,000마일 후에도 연료가 거의 가득 차면 오일을 보충하고 다음에 점검할 때 교체할 수 있도록 준비하십시오.
우리는 이미 엔진의 움직이는 부분이 적절한 윤활 없이 열을 발생시키고 마모되는 것을 보았습니다.
그러나 엔진은 연료를 태울 때 발생하는 과도한 열을 제거하는 데 도움이 되는 시스템이 여전히 필요합니다.
그리고 라디에이터, 온도 조절기, 워터 펌프 및 냉각수가 유입되어 냉각 시스템을 구성합니다.
엔진이 과열되는 것을 방지하려면 이러한 모든 구성 요소가 제대로 작동하는지 정기적으로 확인하십시오.
출발하기 전에 냉각수와 라디에이터 유체 레벨을 확인하십시오. 대부분의 자동차에는 이제 반투명 물통이 함께 제공되기 때문에 아무것도 열지 않고도 이것을 검사할 수 있어야 합니다.
그 동안 라디에이터의 알루미늄 또는 플라스틱 핀이 도로 잔해로 막히지 않도록 하십시오. 라디에이터의 효율성이 떨어질 수 있기 때문입니다.
이름에서 알 수 있듯이 에어 필터는 엔진과 외부 공기 사이의 장벽 역할을 합니다.
그 역할은 단순히 파편과 기타 오염 물질이 엔진으로 들어가 엔진의 일부를 막거나 혼란을 일으키는 것을 방지하는 것입니다.
엔진이 작동하려면 공기와 연료가 혼합되어 있어야 합니다. 이것이 얼마나 효율적인지는 그것이 얻는 깨끗한 공기의 양에 크게 좌우됩니다. 그렇지 않으면 낮은 연비, 엔진에서 이상한 소리, 마력 감소, 그리고 어떤 경우에는 실화를 보게 됩니다.
따라서 공기 필터의 무결성을 확인하고 제조업체의 권장 사항에 따라 교체하는 것이 왜 중요한지 알 수 있습니다.
자동차 제조업체의 에어 필터 교체 지침을 따르는 것이 좋지만 에어 필터에 접근하고 눈으로 평가하는 것이 훨씬 좋습니다.
너무 더러워 보이지만 필터 교체 마일리지를 채우지 못했다면 새 에어 필터를 구입하는 것이 가장 좋습니다.
계절의 시간, 운전 조건, 차량 사용과 같이 변경이 있기 전에 공기 필터의 무결성을 저하시킬 수 있는 제조업체의 통제 범위를 벗어난 요인이 있습니다.
예를 들어, 오프로드를 자주 달리는 자동차는 아스팔트 위를 주행하는 자동차보다 더 빨리 에어 필터를 교체해야 합니다.
그래서, 우리는 무엇을 말하고 있습니까? 사용 설명서는 공기 필터를 교체해야 하는 시기에 대한 아이디어를 제공할 수 있지만 육안 검사를 통해 그보다 빨리 또는 나중에 교체하라는 메시지가 표시될 수 있습니다.
시동 시, 가속 시 또는 거친 공회전 시 자동차 엔진이 가끔 오작동하는 경우 점화 플러그 교체를 고려해야 합니다. 점화 플러그는 점화될 때마다 천천히 마모됩니다.
시간이 지남에 따라 전극 간격이 증가하므로 스파크를 생성하는 데 더 높은 전압이 필요합니다.
이제 점화 코일과 점화 플러그 와이어가 더 열심히 일해야 하므로 결국 플러그 와이어가 단락될 때 점화 코일이 고장나거나 오작동하게 됩니다.
이상적으로는 표준 구리 팁 유형의 점화 플러그는 30,000마일마다 교체해야 합니다.
그러나 백금 또는 이리듐 팁 점화 플러그는 약 100,000마일 이상을 지속할 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 확인하세요.
점화 플러그를 청소하거나 교체하는 것도 매우 쉽습니다. 사용법 가이드도 있습니다.
엔진은 바퀴를 구동하기 위한 전력을 생산하는 것 외에도 배터리 및 기타 전자 시스템, 워터 펌프, 에어컨, 에어 펌프, 파워 스티어링 펌프 및 기계적 에너지에 의존하는 기타 많은 구성 요소를 충전하는 교류 발전기에 전력을 공급합니다. 작동하다.
이러한 구성 요소의 대부분은 엔진에서 직접 전원을 끌어오는 반면, 다른 구성 요소는 드라이브 또는 구불구불한 벨트로 알려진 벨트의 도움으로 전원이 공급됩니다.
일부 자동차에는 하나 이상의 벨트가 있는 반면 다른 자동차에는 그 이상이 있습니다.
이 벨트는 엄격한 사용과 압력을 견딜 수 있도록 만들어졌지만 시간이 지남에 따라 마모되어 교체해야 합니다.
나쁜 사문석이나 타이밍 벨트는 제 시간에 눈치채지 못하는 사이에 차량의 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 이 벨트가 끊어지면 엔진이 심각한 손상을 입을 수 있으며 차고로 견인해야 할 수도 있습니다.
차량의 구불구불한 벨트에 마모 흔적이 있는지 정기적으로 검사하고, 기름에 젖었다면 향후 손상을 방지하기 위해 교체해야 합니다.
벨트 노후화의 첫 징후는 일반적으로 엔진을 돌리거나 자동차를 움직일 때 삐걱거리는 소음입니다.
벨트를 교체해야 하는 마일 수를 권장하지만 이는 차량 및 운전 조건에 따라 다릅니다.
수치는 사용설명서를 참고하시면 되지만, 이것도 대략적인 수치로 사용하셔야 합니다.
제조업체에서 권장하는 마일 수 전에 전문가에게 의뢰하여 구불구불한 타이밍 벨트(또는 체인)를 검사하십시오. 이렇게 하면 나중에 비용이 많이 드는 수리를 방지하는 데 도움이 됩니다.
엔진의 성능에 영향을 미치는 많은 것들이 있습니다. 평가를 위해서는 어느 정도의 기술력과 경험이 필요한 요소는 많지만, 부담 없이 평가할 수 있는 것은 바로 연비다.
잘 관리되고 효율적인 엔진이 일정하고 안정적인 연료 연소율을 생성하기 때문입니다.
효율성이 감소하면 주머니에서 느낄 수 있는 더 많은 연료를 태울 것입니다. 운전 습관에 변화가 없지만 이전보다 더 자주 주유를 하고 있는 자신을 발견한다면 이는 엔진 내부에 어떤 변화가 있다는 표시입니다.
연비의 변화를 경험할 수 있는 또 다른 미묘한 이유는 타이어 공기압입니다. 타이어가 잘못 정렬되거나 공기가 부족하면 엔진이 마찰력과 불량 휠로 인한 마찰 증가를 극복하기 위해 더 열심히 일하게 됩니다.
또한 차에 무게를 추가하면 연비가 떨어질 수 있습니다.
수년간의 운전 후에는 자동차의 연료 탱크 바닥에 상당한 양의 침전물이 쌓일 가능성이 큽니다.
이것은 연료가 바닥날 때까지 계속 운전하면 침전물 중 일부가 연료 필터를 막거나 더 심하게는 엔진으로 들어갈 가능성이 있음을 의미합니다.
연료가 4분의 1 남았을 때 급유를 고려해야 합니다.
자동차 엔진을 유지하는 것은 비교적 쉽습니다. 이러한 모든 기본 엔진 유지 관리 활동은 사용 설명서의 일정을 따르는 데 중점을 둡니다.
이러한 엔진 유지 관리 요령 중 일부를 준수하면 엔진의 서비스 수명과 성능을 향상시킬 수 있습니다.
마지막으로 다음 일정이 언제인지 알 수 있도록 유지 관리 및 수리 내역을 추적하는 데 도움이 되는 모바일 애플리케이션이 있습니다.
