이 기사에서는 보호 필름과 결합된 자동차용 세라믹 코팅의 적용에 중점을 둘 것입니다. 최근 세라믹 코팅 열풍을 따라가다 보면 코팅이 긁힘과 암석 조각을 완벽하게 방지한다거나 다시는 세차를 할 필요가 없다는 주장을 듣게 될 것입니다. 이것은 정확하지 않지만 다음과 같은 세라믹 코팅이 제공하는 매우 실질적인 이점을 앗아가는 것은 아닙니다.
먼저 작동 방식, 유용한 이유부터 시작하여 보다 일반적인 몇 가지 오해에 대해 알아보겠습니다. Xpel의 Fusion Plus 세라믹 코팅은 이 기사의 세라믹 코팅 실험을 수행하는 데 사용됩니다. 이 세라믹 코팅은 타사 가속 마모 테스트를 기반으로 한 4년 보증을 제공합니다. Fusion Plus는 실리콘 기반 제품입니다. 나노입자를 함유한 세라믹 코팅 캐리어 유체입니다. 이 작은 입자는 왁스나 실런트처럼 쉽게 씻겨 나갈 수 없는 페인트 작업과 떼려야 뗄 수 없는 결합을 만듭니다. 세라믹 코팅에 대해 생각하는 가장 쉬운 방법 중 하나는 몇 년 동안 지속되는 반영구적인 왁스나 실런트와 같습니다.
페인트 보호 필름
이 테스트를 위해 Model 3 Tesla를 사용하여 자동차의 페인트 보호 필름 위에 세라믹 코팅을 적용하고 있습니다. 제품 적용은 자동차 페인트의 상태와 페인트에 직접 적용되는지 또는 페인트 보호 필름 위에 적용되는지 여부에서 시작됩니다. 세라믹 코팅은 자동차의 소용돌이나 흠집을 숨기지 않습니다. 따라서 자동차 페인트에 직접 적용하는 경우 페인트가 완벽하게 깨끗하고 사전에 페인트 수정이 완료되기를 원할 것입니다. 코팅을 적용하기 전에 자동차 도색을 최대한 완벽하게 하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 자동차의 도색 결함을 밀봉할 수 있습니다. 도료 보호 필름 위에 세라믹 코팅을 하는 경우에는 도료 보정이 필요하지 않습니다. 세라믹 코팅과 달리 보호 필름은 실제로 투명 코팅의 빛, 소용돌이 및 긁힘을 덮고 숨길 수 있습니다. 필름의 접착제가 페인트 표면의 틈을 메우기 때문입니다.
신청 절차 자체는 매우 간단합니다. 자동차 도장과 마찬가지로 적절한 보호가 필요합니다. 여기에는 피부와 눈 보호는 물론 환기가 잘 되는 곳에서 작업하지 않는 경우 승인된 인공호흡기가 포함됩니다. 스프레이형 코팅에 비해 직접 도포되는 액체 기반 제품으로 연기를 흡입할 위험이 줄어듭니다. 그러나 적절한 인공 호흡기는 결코 나쁜 생각이 아닙니다.
세라믹 코팅은 마이크로 스웨이드 타월에 스포이드로 도포한 다음 차량에 작은 부분으로 도포합니다. 제품에 줄무늬가 생기기 시작하고 번쩍이기 시작하면 극세사 타월로 초과분을 닦아냅니다. 그런 다음 별도의 추가 극세사 타월로 마지막으로 닦아냅니다.
세라믹 코팅을 유리에 적용할 때 나타날 수 있는 탁함을 제거하기 위해 물에 약간 적신 극세사 타월로 세 번째 닦아야 할 수 있습니다. 코팅은 올바르게 적용되면 유리에 완벽하게 투명해집니다. 이 과정은 자동차 전체에 대해 반복되며 시각적 표시를 남기지 않는 섹션을 약간 겹칠 수 있습니다. 이렇게 하면 전체 차량을 덮을 수 있습니다.
일부 세라믹 코팅은 DIY 키트로 판매됩니다. 일부는 전문 설치 전용입니다. Xpel Fusion Plus는 4개의 전문 설치만 허용합니다. 여기에는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫째, 적절한 안전 예방 조치를 취하는 것이 확실히 전문적인 환경에서 제어하기가 더 쉽습니다. 안경, 장갑, 인공호흡기, 그리고 적용 과정은 매우 간단하지만 엉망이 되기 쉽습니다. 가장 중요한 것은 페인트 표면을 준비하고 제품을 바르기 전에 적절한 수정이 이루어지고 표면이 완벽하게 깨끗한지 확인하는 것입니다. 제품을 바를 때 습도, 온도, 얼마나 많이 바르느냐에 따라 제품이 얼마나 빨리 번쩍이기 시작하는지에 따라 표면을 닦아내는 정확한 시간이 달라집니다.
더러운 표면
특히 더러운 표면에 너무 많이 바르면 얼룩이 남을 수 있습니다. 이렇게 하면 표면에 먼지가 떨어지거나 밀봉됩니다. 제품이 경화되면 제거하기 어렵고 완전히 제거되었는지 여부도 확인하기 어렵습니다. 그것을 제거하려면 공격적인 화합물을 연마하거나 최악의 경우 습식 샌딩이 필요합니다. 위의 이미지는 제품이 과도하게 도포되고 경화되었을 때 자동차의 세라믹 코팅이 어떻게 보일지를 보여줍니다.
페인트 작업이 잘 이루어지면 몇 시간 안에 전체 설치가 완료될 수 있으며 코팅이 경화되는 데 시간이 필요합니다. 처음 24시간 동안은 표면에 물이 없어야 합니다. 코팅은 햇빛이나 공기만으로도 경화됩니다. 더 빨리 일어날 수 있지만 표면은 4일 후에 경화됩니다. 이 경화 과정에서 마감재의 광택이 실제로 증가하여 설치 후 며칠이 지나면 최고조에 달하고 광택이 나타납니다.
자동차의 모든 유리를 포함하여 전체 표면이 코팅되었습니다. 자동차 후드의 절반은 그렇지 않았습니다. 자동차에 세라믹 코팅의 이점을 보여주기 위해 자동차 후드 위에 진흙 양동이를 던졌습니다. 후드의 왼쪽은 페인트 보호 필름으로 덮여 있지만 세라믹 코팅이 되어 있지 않습니다. 위 이미지에서 볼 수 있듯이 후드 오른쪽 세라믹 코팅은 마찰이 훨씬 적고 소수성입니다. 오른쪽의 진흙은 바로 배수되는 반면 코팅되지 않은 면은 흙을 맨 위에 유지합니다.
세라믹 코팅은 자체 청소 특성이 있습니다. 자동차 표면의 먼지는 페인트 표면보다 물방울에 더 잘 붙습니다. 따라서 비가 오면 먼지가 물방울에 갇히게 되고 운전할 때 차 밖으로 날아갑니다. 이 모든 것이 다시는 세차를 할 필요가 없다는 것을 의미합니까? 아니요, 절대 아닙니다. 세라믹 코팅된 자동차의 표면은 여전히 유지해야 합니다.
세라믹 코팅의 또 다른 흥미로운 점은 페인트 보호 필름과의 호환성입니다. 우레탄 페인트 보호 필름 위에 세라믹 코팅을 적용하면 필름의 보호 특성이 손상되어 균열 및 암석 칩이 발생하고 페인트 보호 필름의 자가 치유 특성이 제거되지 않는지 질문할 수 있습니다. 대답은 NO입니다. 그렇지 않습니다. 이 중 대부분은 자동차의 세라믹 코팅층이 믿을 수 없을 정도로 얇기 때문입니다. 유연한 보호 필름은 충격 시 암석의 응력을 분산시켜 암석 칩을 방지합니다. 세라믹 코팅이 너무 얇아서 그 필름의 자가 치유 특성이 여전히 작동합니다.
위의 이미지는 페인트 보호 필름으로 덮인 페인트 칠한 금속 시트와 세라믹 코팅으로 덮인 것을 보여줍니다. 먼저 자동차 표면에 세라믹 코팅의 소수성을 나타내는 물을 분사했다. 다음으로 황동 브러시를 사용하여 필름과 코팅에 표면 스크래치를 생성했습니다. 자동차의 세라믹 코팅은 연필경도 테스트에서 가장 높은 등급인 9의 저항과 좋은 세라믹 코팅의 기준을 가지고 있기 때문에 자동차에 스크래치를 낼 수 있습니다. 금속을 긁은 후 표면을 가열하기 위해 히트 건이 사용되었습니다. 결과적으로 코팅되지 않은 페인트 보호 필름처럼 표면이 잘 구부러집니다. 다시 말하지만 세라믹 코팅이 얼마나 얇은지에 달려 있습니다.
페인트 보호 필름과 코팅으로 두 가지 장점을 모두 누릴 수 있습니다. 본질적으로 황동 브러시는 보호 필름 구조를 재정렬하고 약간의 열을 가하면 부드럽고 평평한 낮은 에너지 상태로 돌아갑니다. 세라믹 코팅은 최상부 표면에 접착되고 가열될 때 필름과 함께 재배열됩니다. 눈에 띄는 흠집이 남지 않고 매끄러운 자동차 표면. 코팅을 식힌 후 다시 물을 뿌려도 세라믹 코팅의 소수성 특성이 유지됩니다.
단순히 세차를 훨씬 더 쉽게 만들고 나중에 왁스나 실런트를 바르지 않아도 됩니다. 왁싱은 이제 그만! 사실, 왁스와 실런트에는 세라믹 코팅에 사용되어서는 안 되는 용매가 포함되어 있는 경우가 많습니다. 아세톤이나 래커 시너도 표면을 손상시킬 수 있으므로 사용하고 싶지 않습니다. 이소프로필 알코올을 사용하여 물 얼룩의 얼룩을 제거할 수 있습니다. 물과 식초를 섞어서 제거할 수도 있습니다.
다시 말하지만, 영구 왁스나 실런트와 같은 코팅을 생각하십시오. 당신은 여전히 차를 세차해야합니다. 더 쉽고 마지막에 왁싱할 필요가 없습니다. 매주 간단한 투 버킷 방식으로 세척한 다음 깨끗한 타월로 표면을 건조시키는 것이 좋습니다. 또한 코팅의 소수성 품질을 유지하기 위해 4~6회 세척할 때마다 세라믹 부스트를 적용하는 것이 좋습니다.
자동차가 페인트 보호 필름으로 완전히 포장된 경우 비용은 약 $1,000.00입니다. 자동차 페인트 수정이 필요한 경우 $2,000.00 정도의 비용이 들 수 있습니다. 세라믹 코팅을 적용할 완벽한 표면을 갖는 것이 중요합니다. 먼저 페인트를 수정하지 않으면 오래된 자동차에서 좋은 결과를 얻을 수 없습니다. 가격 변동은 자동차의 크기와 자동차에 세라믹 코팅을 적용할 전문가를 찾을 때 현지 노동력에 따라 달라집니다.
세라믹 코팅은 기본적인 보호 기능을 제공하지만 깊이와 광택 외관, 소수성 및 자가 세척 특성이 더 중요합니다. 비교적 영구적인 왁스 페인트를 생각하십시오. 반면에 보호 필름은 암석 조각과 긁힘에 대한 실질적인 보호 기능을 제공합니다. 세라믹 코팅은 무광택 외관을 크게 변경하지 않고 자동차 트림이나 탄소 섬유 스포일러와 같은 무광택 표면에도 적용할 수 있습니다. 두 제품 중 하나를 얻을 수 있지만 세라믹 코팅은 페인트 보호 필름 위에 올 수 있지만 그 반대는 불가능하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 자동차에 세라믹 코팅이 되어 있으면 도료 보호 필름이 표면에 접착되기가 매우 어렵습니다. 보호 필름을 설치하기 전에 코팅을 제거해야 합니다. 페인트 보호 필름은 세라믹 코팅을 덮음으로써 훨씬 더 두꺼운 층이기 때문에 코팅의 목적과 이점을 잃게 됩니다. 필름 위에 코팅을 하면 두 가지 장점을 모두 누릴 수 있습니다.
