“사업에서 자본은 그다지 중요하지 않습니다. 경험은 그렇게 중요하지 않습니다. 이 두 가지를 모두 얻을 수 있습니다. 중요한 것은 아이디어다.”
— 하비 S. 파이어스톤
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Indy 500에서 고무 타이어가 필수품이 되었습니다.[/caption]
Harvey S. Firestone은 우리가 네 바퀴로 이동하는 방식을 완전히 바꿔놓은 아이디어를 내놓았습니다.
Firestone은 "1달러당 가장 많은 마일리지" 제공을 목표로 다음과 같은 다양한 타이어 혁신을 선보였습니다.
Firestone의 아이디어는 디트로이트에 있는 삼촌의 버기카 회사에서의 작업에 뿌리를 두고 있습니다. 그는 오하이오 주 페어필드 타운십에 있는 농장에서 태어나고 자란 후 그곳으로 이사했습니다.
버기 회사에서 Henry Ford라는 또 다른 젊은이는 Firestone에서 타이어 한 세트를 샀습니다. 만남은 강한 우정과 비즈니스 파트너십으로 이어질 것입니다. 하지만 얼마 지나지 않아 Firestone이 삼촌의 회사를 떠나 시카고로 떠났습니다.
Windy City에서 Firestone은 1897년에 첫 타이어 사업을 시작했습니다. 그는 2년 후 자신의 지분을 매각하고 수익금을 1900년 오하이오주 Akron에서 The Firestone Tire &Rubber Co.를 시작하는 데 사용했습니다. 조작. Firestone Tire &Rubber는 사업 첫 해에 110,000달러의 타이어를 판매했습니다. 1920년에 타이어 판매는 1억 1,500만 달러에 이르렀습니다.
Akron에 상륙한 지 2년 후 Firestone의 회사는 12명의 직원이 있는 첫 번째 공장을 열었습니다. 1년 후인 1903년에 회사는 자체 타이어를 만들기 시작했습니다. 1910년까지 매출은 100만 달러를 넘어섰습니다. 판매 성장에는 1905년 Ford Motor Co.가 Model T 자동차용 Firestone 타이어 2,000세트를 구매한 것이 포함됩니다. 당시로서는 역사상 가장 큰 타이어 주문이었습니다.
(Henry Ford 외에도 Firestone의 유명한 친구로는 Warren Harding 대통령, 발명가 Thomas Edison 및 작가 John Burroughs가 있습니다.)
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1918년 웨스트버지니아 캠핑 여행 중 John Burroughs, Thomas Edison 및 Harvey S. Firestone.[/캡션]
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헨리 포드, 토마스 에디슨, 존 버로우즈, 하비 S. 파이어스톤이 1918년 웨스트버지니아 캠핑 여행을 하는 동안.[ /캡션]
모터스포츠 명예의 전당(Motorsports Hall of Fame)은 "Firestone의 마케팅 및 제품 혁신 기술은 그의 비즈니스가 경쟁업체와 차별화되는 데 도움이 되었습니다."라고 보고합니다. "그의 회사는 승용차, 트럭 및 농장용 타이어에 대한 선구적인 노력, 생산 공정의 혁신, 제품의 내구성을 보여주기 위한 조기 경주 참여로 유명해졌습니다."
회사의 선구적인 노력 중 하나는 1908년 최초의 전체 고무 미끄럼 방지 타이어를 출시한 것입니다.
[caption id="attachment_1283" align="aligncenter" width="710"] 원래 미끄럼 방지 타이어와 특대형 타이어가 있는 Harvey S. Firestone, 날짜 불명.[/캡션]
이듬해인 1909년, 레이서 Barney Oldfield는 Firestone 타이어가 장착된 자동차에서 Indianapolis Sweepstakes라는 300마일 경주에서 우승했습니다. 2년 후인 1911년에 Firestone 브랜드와 Indy 500의 연관성이 탄생했습니다. 그해 Indy 500의 데뷔에서 드라이버 Ray Harroun은 Firestone 타이어가 장착된 경주용 자동차에서 체크무늬 깃발을 움켜쥐었습니다.
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Ray Harroun은 최초의 Indy 500에서 우승하여 인디애나폴리스 모터 스피드웨이(Indianapolis Motor Speedway)에서 Firestone의 승리의 유산을 런칭했습니다.[/캡션]
파이어스톤은 1930년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 라디오 연설에서 "오늘날 드라이버는 경주에서의 승리와 그의 삶이 타이어의 품질에 크게 좌우된다는 것을 알고 있습니다."라고 말했습니다.
Firestone이 장착된 자동차를 사용한 일련의 경주 성공은 "일요일에 승리하고 월요일에 판매"라는 문구를 강화했습니다. 즉, 타이어 딜러와 자동차 딜러를 포함한 자동차 비즈니스에서 일요일 경주가 끝난 후 월요일에 고객 트래픽이 급증한다는 의미입니다.
경주에 대한 이러한 약속은 Firestone Complete Auto Care의 신념 중 하나인 "고무가 도로를 만날 때 항상 이겨야 합니다."와 일치합니다.
Harvey Firestone은 타이어 산업에서 엄청난 발전을 이룩하는 것 외에도 운송 혁신을 위한 길을 닦았습니다. 1918년, 제1차 세계 대전 중 군사 작전은 전선으로 보급품을 수송하기 위해 트럭으로 바뀌었습니다. Firestone은 트럭 운송 산업을 일으킨 운동인 철도 대신 육로로 상품을 운송하는 "Ship by Truck" 운동을 옹호함으로써 트럭 운송의 대세에 뛰어 들었습니다.
Firestone의 회사는 또한 1926년에 Harvard Business School에서 부르는 대로 Firestone Tire and Service Centers( 지금 Firestone Complete Auto Care). 같은 해 Firestone은 미국에서 생산되는 타이어의 4분의 1을 차지하는 1천만 개 이상의 타이어를 생산하고 있었습니다.
Harvey Firestone은 1932년까지 Firestone Tire &Rubber Co.의 회장직을 유지하다가 그 자리에서 물러나고 이사회 의장이 되었습니다. Firestone은 6년 후인 1938년 2월 7일 플로리다주 마이애미 비치에서 69세의 나이로 사망했습니다.
Firestone이 사망한 후 그의 4명의 아들인 Russell, Leonard, Roger, Harvey Jr. 및 Raymond가 이사회에 앉았고 Harvey Jr.와 Raymond도 CEO로 재직했습니다. 4명의 Firestone 형제는 아버지의 독창적인 방식을 이어받아 제2차 세계 대전 중에 실용적인 합성 고무 개발을 도왔습니다.
세상을 떠난 지 80년이 지난 지금도 Harvey S. Firestone의 유산은 1988년 일본의 Bridgestone Corp.가 인수한 타이어 제국에 계속 남아 있습니다.
Firestone은 자사의 연례 판매 컨벤션에서 연설에서 "교통의 미래와 고무 타이어가 새로운 계획에서 담당할 역할을 고려할 때 Firestone 조직의 기회는 거의 포착하기 어려울 정도로 커집니다"라고 말했습니다. 1917.
Firestone은 첫날부터 앞서가는 데 전념해 왔습니다. 우리는 여전히입니다. 가까운 Firestone Complete Auto Care를 방문하고 Firestone 타이어를 구입하여 100년 이상의 품질을 경험하십시오!
