뮌헨/딩골핑. BMW 그룹은 e-모빌리티 확대에 박차를 가하고 생산을 통해 업계의 변혁을 위한 새로운 표준을 설정하고 있습니다. 오늘날 Dingolfing에 있는 유럽 최대의 제조 시설에 E-Drive 생산 역량 센터를 개설했습니다. 2013년부터 Dingolfing에서 전기 파워트레인 부품을 생산한 BMW 그룹은 현재 용량을 크게 확장하고 있습니다. 바이에른의 장관이자 대통령인 Markus Söder와 BMW AG 이사회 의장 Oliver Zipse는 전기 모터, 변속기 및 전력 전자 장치를 중앙 하우징에 결합한 고도로 통합된 새로운 BMW e-drive의 생산을 상징적으로 시작했습니다. 차세대 BMW e-드라이브는 늦여름 중국에서 생산에 들어갈 신형 BMW iX3에 처음으로 사용됩니다.
바이에른의 장관이자 대통령인 Markus Söder와 BMW AG 이사회 의장 Oliver Zipse는 전기 모터, 변속기 및 전력 전자 장치를 중앙 하우징에 결합한 고도로 통합된 새로운 BMW e-drive의 생산을 상징적으로 시작했습니다. 차세대 BMW e-드라이브는 늦여름 중국에서 생산에 들어갈 신형 BMW iX3에 처음으로 사용됩니다.
BMW 그룹은 Dingolfing의 Competence Center에서 배터리 모듈, 고전압 배터리 및 전기 모터와 같은 전기 파워트레인 구성 요소를 8개 생산 라인에서 생산할 예정입니다. 향후 몇 년 동안 회사는 4개의 추가 라인을 설치하여 해당 지역의 생산 능력을 크게 향상시킬 것입니다.
BMW AG Oliver Zipse 이사회 의장은 취임식에서 이렇게 말했습니다. 2022년까지 Dingolfing에서만 연간 50만 대 이상의 전기 자동차용 e-drive를 생산할 수 있을 것입니다. 동시에 수요에 따라 단일 라인에서 완전 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연소 엔진 모델을 혼합하여 생산하여 고객에게 '선택의 힘'을 제공할 수 있습니다. 이는 우리가 업계의 변화를 실제 성공 사례로 만들기 위한 길을 닦은 방법을 보여줍니다.”
향후 몇 년 안에 E-Drive 생산을 위한 Competence Center의 생산 면적은 2015년 8,000평방미터에서 80,000평방미터로 원래 크기의 10배로 확장될 것입니다. 직원 수도 늘어날 예정이다. 2020년 상반기에만 인력이 600명에서 1,000명으로 증가했습니다. 중기적으로 최대 2,000명의 직원이 Dingolfing 위치에서 e-drive 생산에 참여할 것입니다.
고전압 배터리 및 전기 모터의 자체 생산
계획 및 생산 엔진 책임자인 Michael Nikolaides는 "고전압 배터리 및 전기 모터 생산에 대한 우리의 독특한 전문 지식은 우리 기술이 항상 최첨단임을 보장하고 수요에 따라 신속하고 체계적으로 생산을 늘릴 수 있음을 보장합니다"라고 설명했습니다. E-드라이브. 2021년까지 유럽에서 판매되는 BMW 그룹 차량의 4분의 1에 전기 구동 트레인이 장착되어야 합니다. 2025년에는 3분의 1, 2030년에는 절반이 됩니다. 2023년까지 BMW 그룹은 고객에게 25개 이상의 전기화 모델을 제공할 예정입니다. 이 중 절반은 순수 전기 구동계입니다.
BMW 그룹은 전체 가치 사슬에 걸쳐 광범위한 전문 지식을 보유하고 있습니다. 고도로 통합된 새로운 e-drive와 새로운 고전압 배터리는 개발 부서와 생산 부서 간의 긴밀한 협력을 통해 사내에서 개발되었습니다. 회사는 E-Drive 생산 역량 센터에서 전기 구동 트레인의 대규모 표준 생산에 대한 전문 지식을 통합하여 전체 및 부분 전기 자동차용 구동 트레인에 대한 수요에 단기간에 대응할 수 있는 효율적인 생산을 보장하고 있습니다. “내연 기관을 위한 유연한 생산 시스템에 대한 경험은 우리의 e-drive 생산 설계에 반영되었습니다. 결과적으로 e-drive 생산도 BEV 및 PHEV 차량에 대한 수요에 신속하게 대응할 수 있습니다. 이러한 방식으로 우리는 고객을 위한 '선택의 힘'을 실현하고 있습니다.”라고 Nikolaides가 설명했습니다.
Competence Center는 또한 새로운 5세대 고전압 배터리용 배터리 모듈 생산에 사용되는 기술을 표준화하여 전기화 모델의 증가하는 범위를 반영하고 동일한 라인에서 다양한 모듈 변형을 생산할 수 있도록 프로세스를 개선했습니다. 이를 통해 생산기술의 진로를 정할 뿐만 아니라 일자리와 핵심자격도 확보하고 있다.
<강한> 
Electromobility를 위해 변신한 Dingolfing 사이트
“BMW Group Plant Dingolfing은 자동차 산업이 e-모빌리티를 위해 어떻게 변모하고 있는지를 보여주는 완벽한 예입니다. BMW 그룹 플랜트 Dingolfing의 책임자인 Christoph Schröder는 다음과 같이 설명했습니다. 오늘날 Dingolfing에서 생산되는 차량의 약 10%가 이미 전기화되어 있습니다. 2021년 BMW iNEXT 출시와 함께 Plant Dingolfing은 단일 라인에서 완전 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 내연 기관 모델을 생산할 수 있게 됩니다. "이것이 바로 우리가 자동차 생산에서 '선택의 힘'을 구현하는 방법입니다."라고 Schröder가 덧붙였습니다. 이러한 고도로 유연한 구조는 또한 현장에서 생산되어 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드 및 최초의 완전 전기 변형으로 시장에 출시될 차세대 BMW 7 시리즈에도 도움이 될 것입니다.
Dingolfing은 전기 자동차용 부품을 구축하는 데 수년간의 전문 지식을 보유하고 있습니다. BMW i3용으로 시리즈 생산된 고전압 배터리는 2013년부터 여기에서 단종되었습니다. 이 위치는 또한 2015년부터 전기 모터를 생산했습니다. 모든 BMW 그룹 전기 자동차용 고전압 배터리와 전기 모터의 대부분은 E-Drive 생산 역량 센터. BMW 그룹 애프터서비스 물류에 속한 대형 부품 창고의 기존 구조는 최근 몇 년 동안 이러한 목적으로 개조되어 사용되었습니다.
Dingolfing Works Council의 Stefan Schmid 회장은 "동시에 우리는 직원들에게 새로운 작업에 대한 맞춤형 교육을 제공하고 미래 활동 영역으로 E-모빌리티 개발을 확대함으로써 해당 지역에서 장기적인 역량 전환을 주도했습니다."라고 말했습니다. . "추가 교육과 자격은 성공적인 변화의 열쇠입니다."
<강한> 
독일을 중심으로 한 글로벌 e-드라이브 생산 네트워크
BMW 그룹은 전기 구동 트레인을 위한 매우 유연한 생산 네트워크를 보유하고 있습니다. 전기 자동차에 필요한 고전압 배터리는 Dingolfing, Spartanburg(미국) 및 Shenyang(중국)에 있는 회사의 3개 배터리 공장에서 나옵니다. BMW 그룹은 또한 Dräxlmaier Group과 협력하고 있는 태국에서 배터리 생산을 현지화했습니다. BMW 그룹 공장 Dingolfing과 Landshut은 전기 모터를 생산합니다. 뮌헨의 Battery Cell Competence Center는 연구 개발에서 배터리 셀 구성 및 설계, 대규모 제조 가능성에 이르기까지 전체 배터리 셀 가치 사슬을 다룹니다.
5세대 BMW eDrive 기술
공식 개장과 같은 날 컴피턴스 센터도 5세대 전기 구동계 생산을 시작했다. 이 고집적 전기 파워트레인 구성 요소는 전기 모터, 변속기 및 전력 전자 장치를 하나의 하우징에 결합합니다. 희토류로 간주되는 재료도 더 이상 필요하지 않습니다. 드라이브 트레인은 모든 차량 개념과 호환되며 다양한 모델에 대해 다양한 출력 레벨을 사용할 수 있습니다. 시스템의 고집적 설계는 전력 밀도를 크게 높입니다.
5세대 BMW eDrive 기술은 새롭고 더 강력한 고전압 배터리를 특징으로 합니다. 확장 가능한 모듈식 설계 덕분에 각 차량 아키텍처와 각 생산 위치에서 유연하게 사용할 수 있습니다. Competence Center는 현재 이러한 새로운 고전압 배터리의 생산을 늘리기 위해 준비하고 있습니다.
지속 가능한 장기 재료 소싱
지속 가능성과 공급의 보안은 E-모빌리티 확장의 중요한 요소입니다. BMW 그룹은 고전압 배터리 생산에 필요한 배터리 셀을 BMW 그룹의 정확한 사양에 맞게 제조하는 주요 시스템 공급업체로부터 공급받습니다.
BMW 그룹의 구매 전문가에게 윤리적으로 책임 있는 원자재 추출 및 처리는 가치 사슬의 맨 처음부터 시작됩니다. 그들은 광산 자체에 이르기까지 배터리 셀 공급망에 깊은 관심을 가지고 있습니다. 환경 기준 준수 및 인권 존중이 최우선 과제입니다.
새로운 5세대 전기 고전압 배터리의 경우 회사는 공급망을 재구성했으며 2020년부터 배터리 셀용 코발트와 리튬을 직접 공급할 예정입니다. 이를 통해 이 두 가지 중요한 배터리 원자재의 출처에 대한 완전한 투명성이 보장됩니다. 공급 계약은 또한 2025년 및 그 이후까지 공급 안정성을 보장합니다. 앞으로 코발트는 호주와 모로코의 광산에서 직접 공급되고 리튬은 호주와 기타 국가에서 공급될 것입니다.
BMW Groupe의 이미지 제공
