지역 정비사에게 차를 가져갔고 그는 새 휠베어링이 필요하다고 알려왔습니다. 당신은 당신의 자동차가 여전히 잘 작동하기 때문에 당신의 정비공이 단지 약간의 추가 수리 비용을 늘리려고 한다고 생각할 수도 있습니다.
휠 베어링이 무엇이고 왜 중요한지 자세히 알아보겠습니다.
자동차의 림과 타이어를 분리할 때 휠 중앙에 너트나 캡이 있는 것을 보았을 것입니다. 브레이크 디스크나 드럼을 계속 제거하면 휠슨을 고정하는 러그 볼트에 연결된 부품이 남게 됩니다. 이 부분을 허브라고 합니다. .허브 중앙에서 캡과 볼트를 제거하면 허브오프를 제거할 수 있습니다. 허브 뒤쪽에 압착된 큰 금속 링이 있습니다. 이 링은 휠 베어링입니다.
대부분의 최신 자동차에는 밀봉된 휠 베어링이 있지만 구형 모델에는 내부를 볼 수 있는 개방형 베어링이 있습니다. 휠 베어링은 외부에 채널이 있는 내부 링으로 구성됩니다. 이 채널에는 일련의 작은 금속 볼이 있으며 외부 링 내부의 두 번째 채널에도 있습니다. 외부 링과 내부 링을 레이스라고 하며 일반적으로 연결됩니다.
휠 베어링은 휠과 차축을 연결하며 승차감을 편안하게 유지하면서 마찰을 최소화하면서 자동차의 휠이 최대한 빨리 회전할 수 있도록 설계되었습니다. 여전히 시각화할 수 없다면 How Stuff Works에서 휠 베어링을 절단했습니다.
자동차의 많은 부품과 달리 휠 베어링은 갑자기 부러지는 것이 아니라 고장이 나기 시작한다는 몇 가지 신호를 알려줍니다.
주의해야 할 징후는 소음과 진동입니다. 회전하거나 가속할 때 윙윙거리는 소리나 으르렁거리는 소리가 들리면 휠 베어링 고장의 첫 번째 신호입니다.휠 베어링이 정말 나쁜, 그들은 갈기와 징징 소리처럼 들리기 시작합니다. 어떤 사람들은 헬리콥터 소리를 내며 바퀴를 만들었다고 보고하기도 했습니다.
스티어링 휠이 과도하게 진동하는 경우 초기 반응은 휠의 균형이 필요하다고 생각하는 것입니다. 바퀴의 균형을 확인한 후에도 진동이 계속되면 균형이 맞지 않아 베어링이 파손되기 시작했다는 신호입니다.
휠 베어링을 너무 오래 방치하면 이동하는 동안 전체 휠이 잠길 수 있습니다.
휠베어링을 윤활해야 합니다. 모든 윤활은 사용과 함께 노화되고 정기적인 마모의 일부로 효율성이 떨어집니다. 윤활이 노화됨에 따라 베어링과 레이스 사이에 더 많은 마찰이 생기기 시작하여 열을 생성합니다. 더 많은 마찰로 인해 베어링이 제대로 회전하지 못하고 결국 파손될 수 있습니다. 열로 인해 레이스와 베어링이 팽창하고 냉각될 때 수축합니다. 이 주기로 인해 레이스가 깨집니다.
베어링에는 또한 외부 오염 물질을 차단하는 허브가 있는 씰이 있습니다. 사용 또는 잘못된 설치로 인해 씰이 손상되거나 레이스가 갈라지면 먼지와 물이 휠 베어링에 들어가 윤활제가 조기에 변질되고 베어링이 레이스에 녹슬 수 있습니다.
휠 베어링 고장으로 이어질 수 있는 다른 요인은 거친 도로에서의 충격 손상 또는 베어링에 작용하는 하중을 증가시키고 베어링과 레이스 사이의 마찰을 증가시키기 때문에 더 무거운 림을 우리 차에 장착하는 것이므로 새 제품을 선택할 때 각별한 주의를 기울여야 합니다. 림.
휠베어링은 도로에서 차량을 안전하게 유지하는 데 중요한 부분이며 손상된 차량을 교체하는 것이 지연되어서는 안 되며 전문가가 해결해야 합니다.
