자동차에 필요한 성능 업그레이드를 위한 소프트웨어 향상

오늘날 현대 자동차는 점점 더 컴퓨터와 유사해지고 있으며, 기후 제어에서 배기 가스 배출에 이르기까지 거의 모든 것이 버스를 통해 중앙 컴퓨터로 모니터링되고 제어됩니다. 컴퓨터에는 두 가지 기능이 있습니다. 하나는 모든 것이 원활하게 작동하도록 유지하는 것이고, 다른 하나는 오류가 발생할 경우 로그를 작성하고 생명을 위협하는 경우가 아니면 이를 우회하여 도로에서 계속 주행할 수 있도록 하는 것입니다. 이것은 수정 및 성능 업그레이드를 위한 완전히 새로운 차원을 도입합니다. 차량의 물리적 측면(배기 시스템, 터보 차저, 스티어링, 서스펜션 및 브레이크)을 업그레이드 및 변경할 수 있을 뿐만 아니라 제어 소프트웨어도 편집할 수 있습니다.

일부 OEM 제조업체는 차량과 함께 제공되는 기본 소프트웨어를 변경하는 것을 매우 어렵게 만듭니다. 딜러 네트워크 이외의 다른 사람이 개조하면 차량 시스템이 손상되고 심지어 인명 손실이 발생할 수 있기 때문에 이는 이해할 수 있습니다. 그러나 이것은 숙련되고 시스템 역학을 이해하지만 성능을 높이고자 하는 공연장과 튜너에게 큰 자극을 줍니다.

소프트웨어 성능 업그레이드 시 해야 할 일과 하지 말아야 할 일

따라서 소프트웨어를 통해 자동차 성능을 업그레이드하려는 경우 이 기사에서 해야 할 일과 하지 말아야 할 일에 대해 설명합니다.

• 해야 할 일 – 경험이 있는 사람에게 조언을 구하십시오. 자동차 ECU(Electronic Control Unit)의 코딩 변경을 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 보증을 무효화하고 엔진을 손상시키거나 더 심하게는 중요한 안전 시스템에 영향을 주어 신체적 손상을 일으킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 외교통상 모터스포츠 팀과 같은 전문가와 상의하는 것이 가장 좋다. 다양한 브랜드에서 30년 이상의 공동 경험과 ASE 인증을 받은 귀하의 차량은 이보다 더 좋을 수 없습니다.
• 해야 할 일 – 차량 성능 변경의 모든 주변 효과를 고려하십시오. 궁극적으로 소프트웨어 튜닝은 차량의 출력, 핸들링 및 속도를 높이는 한 가지 주요 목표로 수행됩니다. 여기에는 몇 가지 주의 사항이 있으며, 성능 향상을 처리하기 위해 적절한 외부 수정을 수행했는지 자문해야 합니다. 조향, 제동 및 서스펜션 구성 요소는 더 많은 출력과 더 빠른 코너링으로 인한 추가 부담을 처리해야 하므로 이러한 시스템의 물리적 부품을 업그레이드하여 새로운 성능 향상을 처리해야 합니다.
• 금지 – 소프트웨어만 수정합니다. 그만한 가치가 있는 성능 상점은 추가로 필요한 엔진 구성 요소 업그레이드를 수행합니다. 이것이 제대로 수행되지 않으면 OEM 엔진 설계 사양을 쉽게 초과하고 엔진 구성 요소에 영구적인 손상을 줄 수 있습니다. 일반적인 업그레이드에는 새로운 크랭크축, 풀리 및 개스킷이 포함됩니다. 어떤 경우에는 오일 쿨러의 크기를 늘리는 것도 중요합니다. 이러한 변경 사항은 차량마다 다르며 제조업체에 따라 다릅니다.
• 하지 말아야 할 것 – 돈을 아끼려고 하지 마십시오. 이것은 절약하고 싶지 않은 성능 수정 유형 중 하나입니다. 완전히 새로운 관리 시스템을 적용할 계획이라면 해외에서 온 알려지지 않은 회사를 아끼지 않도록 하십시오. 대신 Cobb Tuning 및 Dinan Motorsport와 같은 신뢰할 수 있는 회사의 구성 요소와 소프트웨어를 선택하십시오. 이점은 두 가지입니다. 첫째, 차량이 안정적으로 시동되고(일상 운전자인 경우 중요) 문제가 발생할 경우 Foreign Affairs Motorsports와 같은 상점에서 현지 지원을 받을 수 있습니다.

이제 소프트웨어 성능 수정이 수반하는 몇 가지 사항을 알고 있기를 바랍니다. 어댑티브 서스펜션이 포함된 최신 자동차의 경우 조정할 수 있는 항목의 제한이 있습니다. 승차감에서 토크 분배에 이르기까지 모든 것이 소프트웨어를 통해 액세스할 수 있습니다. 재고 엔진 관리 시스템이 마음에 들지 않으면 여러 회사에서 스포츠 브랜드를 위한 맞춤형 시스템을 판매합니다.

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