배기 가스에서 나오는 푸른 연기는 전혀 좋은 신호가 아닙니다. 자동차의 배기 가스가 엷은 흰색이 아닌 다른 색의 연기를 내거나 수증기와 유사한 매우 가벼운 연기를 방출하기 시작할 때마다 문제가 있다는 신호입니다.
이 문제는 엔진의 자동차 연소 시스템과 밀접한 관련이 있으며 즉시 수정하지 않으면 해로울 수 있습니다.
한편, 자동차 배기가스에서 푸른 연기가 나는 원인은 무엇이며, 문제가 더 복잡해지기 전에 해결할 수 있는 최선의 방법에 대해 알아보겠습니다.
자동차 배기 가스에서 나오는 푸른 연기는 연소 사이클 내에서 오일과 가스가 혼합되어 연소되는 오일과 함께 불완전 연소된 연료가 방출되는 것을 의미합니다.
가스와 오일의 혼합은 가스켓 불량으로 인한 오일 누출의 결과로 적절한 밀봉이 이루어지지 않습니다. 이러한 어려움을 겪을 때마다 다음과 같은 이유에서 그 원인을 짐작할 수 있습니다.
차량의 밸브 씰이 건조하고 갈라지면 혼합과 별도로 유체를 온전하게 유지하는 데 효과가 없습니다.
금이 간 밸브 씰은 연소 과정에서 오일이 연료와 섞이는 것과 같은 유체 혼합물로 쉽게 이어집니다. 이 경우 오일 부산물이 연료와 함께 연소실에서 연소되어 시동 시 배기 가스에서 푸른 연기가 생성됩니다.
개스킷에 결함이 있으면 헤드와 엔진 블록 사이에서 오일이 빠져나와 자동차 구동계의 배기 가스 뜨거운 부분에 오일이 떨어질 수 있습니다. 이 경우 배기 가스가 자동으로 푸른 연기를 내며 악취를 발생시킵니다.
다시 말하지만, 차량의 밸브 커버 개스킷이나 헤드 개스킷이 헤더와 같은 엔진 베이의 뜨거운 부분에 기름이 떨어지면서 상태가 나빠지면 기름이 증발합니다. 그런 다음 증발하면 푸른 연기가 대량으로 유출됩니다.
이 결함으로 인해 가속 시 배기 가스에서 또는 공회전 시 후드에서 푸른 연기가 발생할 수 있습니다. 연기는 또한 끔찍한 냄새를 일으키므로 언제든지 차량에서 감지되는 이상한 냄새에 주의를 기울이는 것이 중요합니다.
자동차가 디젤 엔진의 배기 가스에서 푸른 연기를 방출하는 또 다른 이유는 불량 예열 플러그 때문입니다. 이런 일이 발생하면 자동차의 엔진이 정상적으로 시동되기 어려워집니다. 크랭킹 시간이 길어질 수도 있습니다.
이 문제를 진단하기 위해 12볼트의 테스트 라이트를 자동차 배터리의 양극 단자에 연결하고 와이어를 각 글로우 플러그에 차례로 연결합니다. 그런 다음 읽지 않았는지 확인합니다.
또한 읽어보기: 배기 가스로 인한 흰 연기 및 해결 방법
자동차 배기 가스에서 푸른 연기가 나는 문제를 해결하시겠습니까? 아니면 엔진이 더 손상될 위험이 있습니까?
초기 단계에서 문제를 수정하는 것이 항상 더 저렴합니다. 자동차 배기 가스에서 발생하는 푸른 연기의 원인이 되는 결함을 수정하려면 다음 권장 사항을 따르십시오.
자동차의 배기 가스에서 푸른 연기가 나기 시작하면 과도한 오일로 인한 오일 누출이 원인일 수 있습니다. 이 경우 여분의 오일이 그 자리에서 새어나가지 않도록 하십시오.
이 작업이 완료되면 배기 가스에서 여전히 푸른 연기가 발생하는지 확인하십시오. 그렇다면 헤드 개스킷, 밸브 씰, PCV 밸브, 피스톤 링 또는 예열 플러그(특히 디젤 엔진의 경우)에 결함이 있을 수 있습니다. 이 경우 다음 옵션이 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
밸브 씰, 헤드 개스킷, PCV 밸브, 피스톤 링 또는 예열 플러그의 결함이 자동차 배기 가스 배출의 원인일 수 있음이 분명하므로 이러한 결함 부품을 교체해야 합니다.
밸브 씰에 문제가 있는 경우 부품을 구입하는 데 약 $40가 소요됩니다. 또한 렌치가 필요하며 부품 비용은 약 $80입니다. 그런 다음 인건비로 약 $300 이상을 예산으로 책정할 수 있습니다.
총 비용은 꽤 비쌀 수 있지만 자동차 엔진을 교체하는 것과 비교할 수는 없습니다. 한편, 피스톤 링에 문제가 있는 경우 엔진 교체를 선택해야 할 수 있습니다. 이 구성 요소를 교체하는 데 약 $2,500 또는 그 이상의 비용이 들 수 있습니다.
어떤 경우든 반드시 전문 정비사와 상의하여 교체가 필요한 정확한 결함 부품을 확인하고 즉시 조치를 취하십시오.
물론 자동차 배기가스에서 발생하는 푸른 연기는 좋지 않은 현상입니다. 따라서 합병증을 피하기 위해 가능한 한 빨리 수정해야 합니다. 휘발유 차량의 경우 연료가 공기와 섞이는 엔진 블록으로 오일이 누출되어 그 증상이 나타날 수 있습니다.
한편, 디젤 엔진이 장착된 차량의 배기 가스에서 푸른 연기가 방출되는 것은 일반적으로 자동차 엔진의 과도한 오일 때문입니다.
특히 연기에서 끔찍한 냄새가 나는 것은 즐거운 경험이 아닙니다. 이것도 좋은 징조가 아니므로 차 엔진에 더 이상의 손상을 주지 않도록 보이는 즉시 고쳐야 합니다.
날아간 헤드 개스킷은 항상 자동차 배기 가스에서 나오는 푸른 연기에 의해 노출됩니다. 이는 일반적으로 차량의 개스킷에서 오일 누출로 인해 발생합니다.
다른 경우에는 자동차 배기 가스에서 흰 연기가 나오는 것을 볼 수 있습니다. 자동차 배기가스에서 흰 연기가 나는 것은 대개 연소 냉각수가 실린더로 누출되기 때문입니다.
콜드 스타트 시 또는 그 외의 시간에 배기 가스에서 푸른 연기가 나는 경우 전문 자동차 정비사에게 문의하여 문제를 확인하고 추가 손상을 피하기 위해 가능한 한 빨리 수리하도록 노력하십시오.
자동차 배기 가스에서 푸른 연기가 나는 것을 발견하면 즉시 수리하는 것이 가장 좋습니다. 문제를 해결하는 비용은 자동차의 엔진을 교체하는 것에 비해 그리 비싸지 않습니다. 따라서 엔진이 완전히 손상되는 것보다 문제를 해결하는 것이 좋습니다.
예상 비용은 부품의 경우 약 $80, 인건비의 경우 약 $300입니다. 그러나 이는 예상 비용일 뿐입니다. 귀하의 위치, 자동차 부품 딜러 및 문제를 해결하는 정비사에 따라 약간 적거나 많을 수 있습니다.
오일이 부족하다고 해서 반드시 자동차 배기 가스에서 푸른 연기가 나는 것은 아닙니다. 그러나 차량의 배기가스에서 지속적으로 푸른 연기가 나온다면 이는 차량의 엔진 블록으로 오일이 누출되었다는 신호이며, 이는 오일 레벨이 낮아지는 결과를 초래할 수 있습니다.
따라서 자동차의 엔진 오일이 부족하면 가능한 한 빨리 보충하십시오. 한편, 차량의 배기 가스에서 지속적으로 푸른 연기가 발생하는 경우 차량에 지속적으로 오일 부족이 발생할 수 있습니다. 따라서 더 복잡한 문제를 일으킬 수 있는 문제를 해결하기 위해 노력하십시오.
차량의 매연은 희거나 매우 옅을 것으로 예상됩니다. 연기는 일반적으로 수증기와 유사합니다. 이러한 경험은 추운 계절에 흔히 발생하며, 특히 아침에 차를 처음 시동할 때 더욱 그렇습니다.
위에 명시된 것 이외의 연기 색깔은 엔진룸 내의 하나 이상의 결함으로 인한 것일 수 있습니다.
차량의 매연에 변화가 생기면 전문 자동차 정비사에게 연락하여 문제가 무엇인지 파악하고 가능한 한 빨리 수리하도록 노력하십시오.
예, 배기 가스 재순환(EGR) 밸브가 불량하면 자동차 배기 가스에서 푸른 연기가 발생할 수 있습니다. 때때로 EGR 시스템이 막힐 수 있고 다른 경우에는 열려 있어서 배기 가스에서 사용된 가스가 연소 시스템으로 들어갈 수 있습니다.
사용된 가스가 연소 시스템에 들어가면 연소 과정을 변경하고 자동차 배기 가스에서 푸른 연기를 생성합니다. 또한 거친 공회전 및 엔진 관리등(EML) 경고 표시로 이어질 수 있습니다.
O2 센서는 차량 배기 가스의 산소 수준을 감지하여 차량의 엔진 관리 컴퓨터에 신호를 보내는 역할을 합니다.
신호가 전송되면 컴퓨터는 기화기 또는 연료 분사 시스템에 차량의 흡기 시스템으로 방출되는 연료의 양을 변경하도록 지시합니다. 정상적인 작업 조건에서 차량의 배기 가스는 푸른 연기를 생성할 수 없습니다.
한편, O2 센서가 불량하면 결함으로 인해 차량이 희박하거나 풍부하게 달릴 수 있습니다. 차가 극도로 부유하면 엔진이 손상되고 배기 가스에서 검은 연기가 발생합니다. 반면에 극도로 희박하게 작동하면 배기 가스에서 푸른 연기가 발생합니다.
자동차 배기가스에서 푸른 연기가 나는 이유는 자동차 엔진 블록에서 누출된 오일이 연소되기 때문임이 분명합니다. 이런 파란 연기가 계속해서 자동차 배기가스로 빠져나가는 것을 합성유를 사용하는 것이 해결책인 것 같습니다.
자동차 배기 가스에서 푸른 연기가 계속 발생한다면 연기를 멈추기 위해 합성유로 전환해야 할 때일 수 있습니다. 이를 위해 고품질 합성유를 판매하는 딜러를 확인해야 할 수도 있습니다.
무엇을 하든지 배기가스에서 나오는 푸른 연기를 다른 비상 사태에 대처하는 것처럼 처리하십시오. 차량 엔진의 추가 합병증은 수리 비용이 매우 많이 들 수 있습니다. 따라서 문제가 발견되는 즉시 문제를 해결하도록 노력하십시오.
한편, 제조업체의 권장 사항에 따라 차량에 권장되는 오일을 사용하여 이러한 상황을 피하기 위해 할 수 있는 모든 조치를 취하십시오. 또한 보충해야 할 때마다 기름을 너무 많이 채우지 않도록 하십시오.
