중국 배터리 셀 제조업체인 SVOLT는 2023년 말 독일에서 생산을 시작할 계획입니다.
SVOLT의 유럽 공장은 독일과 프랑스의 접경 지역에 위치할 예정이며, 이는 PSA가 주요 고객 중 하나라는 점을 감안하면 당연한 일입니다.
<블록 인용>
중국에 본사를 두고 전기 자동차 및 에너지 저장 시스템용 리튬 이온 배터리와 배터리 시스템을 개발 및 생산하는 글로벌 하이테크 기업인 SVOLT Energy Technology Co., Ltd.(SVOLT)는 다음과 같이 독일에 유럽 생산 공장을 설립합니다. IAA 2019에서 발표. 모듈 및 팩 공장은 물론 최종 확장 단계에서 24GWh 생산 능력을 갖춘 최첨단 셀 공장이 자를란트 2곳에 건설될 예정입니다. 유럽에서는 최대 20억 유로의 총 투자가 계획되어 있습니다. SVOLT는 총 2,000개의 일자리를 창출하는 것을 목표로 합니다. 배터리 셀과 모듈, 고전압 저장 시스템(팩)은 독일에서 생산됩니다.
중국 자동차 제조업체 Great Wall Motors에서 분사한 SVOLT는 배터리 시스템 및 관리 분야의 체계적인 지식과 차량 통합 분야의 광범위한 전문 지식을 결합합니다. SVOLT는 배터리 셀, 모듈 및 고전압 저장 시스템(팩) 수준의 맞춤형 솔루션과 해당 소프트웨어를 고객에게 제공할 수 있습니다.
SVOLT는 차량 아키텍처와 배터리 시스템에 대한 통합 접근 방식을 취함으로써 최종 고객의 요구와 기대에 초점을 맞춘 더 안전하고 고기능성, 내구성 및 비용 효율적인 제품을 만들도록 OEM을 지원합니다. 회사의 원스톱 생산 포트폴리오에는 고품질 배터리 셀과 셀 화학, 모듈 및 고전압 저장 시스템(팩), 배터리 관리 시스템(BMS) 및 소프트웨어 솔루션이 포함됩니다.
현재 시장 표준을 준수하는 솔루션 외에도 SVOLT는 신기술 개발 및 기존 기술의 지속적인 추가 개발에 집중적으로 노력하고 있습니다. 중국 바오딩(Baoding)과 우시(Wuxi)에 2개의 대규모 R&D 센터와 3개의 R&D 허브를 보유한 SVOLT는 현재 3,000명의 전 세계 직원 중 약 절반을 연구 개발 분야에만 고용하고 있으며 2019년에 550개 이상의 특허를 등록했습니다. 무엇보다도 SVOLT는 코발트가 없는 고니켈 전지 화학을 대량 생산 준비 상태로 만든 최초의 회사입니다. SVOLT는 또한 고체 배터리 분야에서 활동하는 연구 개발 팀을 고용하고 있습니다.
코발트가 없는 니켈 망간 배터리 셀은 기존의 하이-니켈 셀에 필적하는 에너지 밀도를 달성하지만 코발트 없이 수행함으로써 더 지속 가능하고 내구성이 있으며 더 경제적입니다. 이 첨단 기술 회사는 빠르면 2021년 중반에 차량에 설치된 최초의 코발트가 없는 하이-니켈 배터리 셀을 시장에 출시할 계획입니다. 타겟 세그먼트는 중급 볼륨 시장입니다.
배터리 셀 생산은 2023년 말에 시작될 예정이며 자를란트 마을인 Überherrn 근처에 설립될 예정입니다. 최종 증설 단계에서는 연간 30만~50만대의 전기차 배터리에 해당하는 24GWh의 생산능력을 갖추게 된다. 모듈 및 팩 공장은 모듈 및 팩 생산을 위해 개조될 Heusweiler의 이미 산업화된 현장에 구현될 것입니다. 이르면 2022년 중반부터 생산이 시작될 예정입니다.
이 대규모 프로젝트는 SVOLT, 자를란트 경제 노동 에너지 교통부(MWAEV) 및 Strukturholding Saar GmbH(SHS) 간의 긴밀한 협력 하에 시행될 것입니다. MWAEV는 구현 개념으로 화해 협상에 적극적으로 참여했으며 SVOLT를 설득할 수 있었습니다. SVOLT는 턴키 프로젝트로 2개의 공장 건설과 함께 SHS를 시운전하고 있습니다.
SVOLT는 2025년까지 전 세계적으로 100GWh의 배터리 셀 생산 능력을 구축할 계획입니다. 독일 공장 외에도 아시아 태평양 지역에 총 76GWh의 설비 용량을 갖춘 3개의 공장이 계획되어 있습니다. SVOLT는 2019년 11월 중국 진탄에 계획된 4개의 셀 공장 중 첫 번째 공장을 열었습니다. 또한 고객 요구 사항에 따라 여러 모듈 및 팩 공장이 건설되고 있습니다.
전 세계적으로 총 80억 유로의 투자가 예상됩니다. 회사는 약 10,000명의 직원을 고용할 계획입니다. 동시에 SVOLT는 연구 개발 역량을 지속적으로 개발하고 있습니다.
SVOLT는 고에너지 밀도 NCMA 배터리 셀뿐만 아니라 매우 저렴하고 안전한 코발트가 없는 배터리 셀을 생산할 계획이기 때문에 주변에서 가장 유망한 배터리 셀 제조업체 중 하나입니다.
코발트가 없는 배터리의 양산은 이미 내년부터 중국에서 시작된다. 데이터를 보자!
SVOLT 배터리 셀에 대한 정보가 포함된 Moneyball의 트윗
E-플랫폼(LFMP 음극은 내 추측임)
내 생각에 이 경제 플랫폼은 LFP(LFMP) 음극 화학의 고전압 버전을 사용합니다. LFP 셀의 공칭 전압은 약 3.2V인 반면 LFMP는 17% 더 높은 전압(3,75V)에서 작동합니다.
이 배터리 셀은 VDA와 호환됩니다(길이 148mm).
LFMP 배터리 셀(90Ah)
LFMP 배터리 셀(115Ah)
가상 배터리 팩 1(90Ah)
가상 배터리 팩 2(115Ah)
H 플랫폼(LNMO 음극)
이것은 LNMO 음극 화학을 사용하는 고급 플랫폼입니다. 115Ah 배터리 셀(길이 220mm)은 폭스바겐 MEB 플랫폼과 호환됩니다.
LNMO 배터리 셀(115Ah)
LNMO 배터리 셀(226Ah)
가상 배터리 팩 1(115Ah)
가상 배터리 팩 2(226Ah)
이 각형 배터리 셀은 모듈을 사용하는 배터리보다 GCTPR(중량 측정 셀 대 팩 비율)이 더 높은 CTP(셀 대 팩) 배터리에 맞도록 설계되었습니다.
어쨌든 SVOLT의 배터리 셀은 훌륭해 보이지만 2023년 말부터 시작되는 유럽 생산은 다소 실망스럽습니다. 다행히 코발트가 없는 배터리 셀을 이미 생산하고 있는 CATL은 내년 독일에서 생산을 시작할 예정이다.
