점화 플러그 웰에 오일이 존재하는 것은 자동차 소유자 사이에서 우려를 불러일으키는 한 가지 문제입니다. 이러한 일이 발생하면 점화 플러그 o 링에 결함이 있고 더 이상 플러그를 잘 밀봉할 수 없습니다. 이 문제를 해결하기 위한 신속한 조치가 없으면 일부 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
휘발유로 달리는 차량의 점화와 관련하여 점화 플러그는 필수적입니다. 마찬가지로 오일은 윤활유 역할을 하는 자동차의 움직이는 부품의 원활한 작동에 매우 중요합니다. 실제로 오일 공급이 충분하지 않으면 심각한 마찰과 엔진 과열이 발생할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 차량의 기능을 방해할 수 있으므로 플러그 웰을 통해 오일이 스며드는 누출이 있어서는 안 됩니다. 점화플러그 웰에 오일이 생기는 원인은 다양하며, 몇 가지 일반적인 증상과 빠른 수리를 확인할 수 있습니다.
점화 플러그의 상태가 양호하면 자동차의 시동이 최적으로 작동해야 하며 번거로움이 없어야 합니다. 그러나 점화 플러그 바닥에서 오일을 찾으면 어떻게 될까요? 음, 이 문제는 두 가지 별개의 시스템을 포함합니다. 점화 플러그 시스템 및 윤활 시스템.
점화 플러그가 연료/공기 혼합물을 포함하는 연소실에서 에너지를 점화하기 때문에 둘 다 엔진에 잘 작동합니다. 반면 엔진의 오일은 움직이는 부품에 잘 작용하여 부품 사이의 마찰을 줄입니다.
엔진은 오일 팬에 오일을 저장합니다. 오일 팬에는 6쿼트의 오일을 저장할 수 있습니다. 오일은 오일 펌프의 도움으로 이동하여 다른 부품에 도달하기 전에 오일 필터로 이동합니다.
그러나 오일은 몇 가지 심각한 문제를 일으킬 수 있으므로 점화 플러그에 잘 닿지 않아야 합니다. 점화 플러그 웰에서 오일을 찾는 5가지 주요 이유는 다음과 같습니다.
마모된 밸브 커버 개스킷: 자동차 엔진을 보면 "밸브 커버"로 알려진 엔진의 금속 커버를 볼 수 있습니다. 이 씰은 차량 엔진에서 발생할 수 있는 누출을 방지하도록 설계되었습니다. 그럼에도 불구하고 밸브 커버와 엔진 사이에 개스킷이 있으며 시간이 지남에 따라 고장나는 경향이 있습니다.
이러한 고장은 엔진의 고온으로 인해 더욱 두드러져 밸브 커버 가스켓이 부서지기 시작합니다. 따라서 얼마 지나지 않아 약간의 누출이 감지될 수 있으며 이로 인해 오일이 점화 플러그에 잘 들어갈 수 있습니다.
결함 있는 O-링: 스파크 플러그를 정기적으로 다루었다면 스파크 플러그 튜브 아래에 O-링 씰이 있는 것을 볼 수 있습니다. 이 씰은 효과적으로 작동하여 점화 플러그의 덮개 역할을 합니다. 그럼에도 불구하고 시간이 지남에 따라 마모되기 시작하며 손상되면 오일이 점화 플러그 웰로 누출될 수 있습니다.
따라서 더 이상의 문제를 방지하기 위한 신속한 조치가 필요합니다. 오일이 포화되어 부적합하게 만들 수 있으므로 현재의 점화 플러그도 교체해야 한다는 점에 유의하십시오.
실패한 피스톤 압축 링: 피스톤 위와 아래에는 오일이 자동차 연소실로 흐르는 것을 방지하는 피스톤 링이 있습니다. 이 링은 또한 실린더 벽에 도달하는 과도한 오일을 배출하는 데 큰 도움이 됩니다.
마모된 피스톤 압축 링으로 인해 오일이 점화 플러그 쪽으로 이동하는 것을 거의 막을 수 없습니다. 이런 경우에는 실내에서 엔진오일 냄새가 나는 것을 느낄 수 있습니다. 또한 매일 자동차에서 파란색 배기가스가 나오는 것을 볼 수 있습니다.
불량 피스톤: 피스톤 링에 결함이 있어 엔진 오일이 실린더로 흐르게 하고 점화 플러그를 포화시키는 것 외에도 잘못된 피스톤으로 인해 점화 플러그 우물에 오일이 생길 수도 있습니다. 과도한 열로 인해 피스톤에 금이 가기 시작할 수 있습니다.
이러한 결함이 있는 피스톤은 엔진 실화, 과도한 오일 연소 및 자동차가 달리는 동안 덜거덕거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 빠른 조치가 엔진의 성능을 향상시키므로 이러한 문제를 간과하고 신속하게 수정해서는 안 됩니다.
오래된 밸브 가이드 씰: 자동차 엔진으로의 공기 흡입은 밸브 가이드가 처리하는 데 도움이 되는 작업 중 하나이며 이 작업에서 밸브를 고정합니다. 밸브 가이드 씰은 효과적이지만 자주 사용하면 곧 마모되기 시작할 수 있습니다.
오일이 점화 플러그에 잘 닿는 것을 방지할 수 있으므로 어느 시점에서 교체해야 할 수도 있습니다. 그렇지 않으면 오일이 점화 플러그에 닿지 않아 처리해야 하는 몇 가지 심각한 문제가 있을 수 있습니다.
몇 가지 증상은 자동차의 점화 플러그에 오일이 있음을 알고 있음을 알려줍니다. 이러한 일반적인 징후를 통해 이러한 문제를 쉽게 발견하고 차량에 추가 문제가 발생하기 전에 해결할 수 있습니다. 이 표시는 점화 플러그 웰에서 오일을 제거하는 방법을 찾을 때 유용합니다. 점화 플러그 웰에 있는 오일의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
배기관의 가스 냄새: 자동차 배기관에서 왜 계속 가스 냄새가 나는지 궁금하신가요? 글쎄, 이것은 Toyota Camry의 점화 플러그에 오일이 있음을 의미할 수 있습니다. 이는 다른 다양한 차량에 적용되며 경우에 따라 냄새가 차량 캐비닛까지 침투합니다.
배기에서 나오는 푸른 연기: 배기관에서 곧 푸른 연기가 나기 시작할 수 있으며 이는 엔진 어딘가에서 오일이 연소되었음을 나타냅니다. 대부분의 경우 이러한 징후는 점화 플러그 웰에 오일이 있을 때 나타납니다.
점화 플러그에 오일이 묻으면 자동으로 엔진 효율과 연료 연소 방식에 영향을 미칩니다. ECU가 연료비를 조정하려고 하기 때문에 연료 공급이 증가합니다. 그럼에도 불구하고 연소실의 과도한 연료는 연소되지 않은 상태로 배기 밸브를 통과합니다.
감소된 엔진 성능: 점화플러그 내부의 오일이 플러그에 잘 닿아 스파크 발생을 감소시킨다. 이 스파크가 자동차에서 발생하는 점화의 원인임을 기억하십시오. 점화 플러그 팁의 오일 오염은 부정적인 영향을 미칩니다.
본질적으로 연료/공기 혼합물이 차량의 연소실에서 점화될 가능성이 더 적습니다. 적절한 연소가 없으면 엔진이 효과적으로 작동하는 데 필요한 압력이 충분하지 않습니다.
엔진 오작동: 엔진 실화는 엔진 실린더에서 불완전한 연료/공기 혼합 연소로 인해 발생할 수 있습니다. 점화 플러그에 오일이 있으면 플러그가 가스/공기 혼합물의 완전한 점화를 위해 스파크를 생성할 가능성이 줄어듭니다. 따라서 차량의 엔진 실화를 알아차리기 시작할 것입니다.
증가된 연료 소비: 자동차의 연료 소비 증가는 점화 플러그에 기름이 끼었다는 신호입니다. 본질적으로 연료 사용량이 많다는 것을 알아차리기 시작하면 점화 플러그에 오일이 묻어 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 이 표시는 점화 플러그에서 오일을 빼내는 방법을 안내할 수 있습니다.
엔진 역효과: 종종 엔진 역화는 연료/공기 혼합물이 엔진 실린더의 연소실 외부에서 연소할 때 발생합니다. 이 증상은 점화 플러그 웰에 오일이 있을 때 알 수 있습니다. 연료 입자가 부적절하게 연소되어 배기 가스로 강제 이동하여 발생합니다.
점화 플러그의 오일을 수정하는 방법을 배우는 것이 중요합니다. 점화 플러그 오토바이 엔진에서 오일이 누출되거나 점화 플러그 나사산에서 오일이 누출되는 경우 아래 단계에 따라 수리할 수 있습니다.
1단계:빠른 확인 수행: 먼저 엔진을 끄고 차량 배터리를 터미널에서 분리하여 신속하게 행동하십시오. 음극 단자를 분리하면 전원 공급을 차단하기에 충분합니다.
2단계:밸브 덮개 제거: 점화플러그를 보기 위해서는 차량의 밸브커버를 탈거해야 합니다. 볼트를 부드럽게 잡아당기면 됩니다. 꽤 단단해 보일 수 있습니다. 따라서 적절한 도구가 필요합니다. 볼트를 제거하는 동안 실린더 헤드가 손상되지 않도록 하십시오.
3단계:점화 플러그 꺼내기: 적절한 도구를 사용하여 모든 점화 플러그를 제거하고 오일에 오일 흔적이 있는지 검사합니다. 또한 마모 여부를 검사하고 영향을 받는 플러그를 교체해야 합니다. 문제가 있는 경우 전문가의 도움을 요청할 수 있습니다.
4단계:O-링 씰 제거: 올바른 도구를 사용하여 기존 가스켓을 벗겨내고 실린더 헤드와 밸브 커버를 청소합니다. 이 작업에 적합한 탈지제를 사용하여 새 O-링 씰 설치를 위해 이러한 표면을 준비할 수 있습니다. 물질이 엔진 내부에 닿지 않도록 하십시오.
5단계:새 O-링 씰 재설치: 점화 플러그 또는 링 교체는 매우 쉽습니다. 시간 내에 완료할 수 있으며 이 프로세스가 완료되면 점화 플러그를 교체해야 합니다. 시중에서 구할 수 있는 최상의 옵션을 확인하면 도움이 될 것입니다.
점화 플러그는 엔진 점화를 돕기 때문에 가솔린 작동 차량에 필수적입니다. 따라서 엔진이 원활하게 작동하려면 점화 플러그가 양호한 상태를 유지해야 합니다. 점화 플러그 문제는 엔진에 부정적인 영향을 미치며 차가 시동되는 것을 볼 수도 있지만 계속 작동하지 않을 수 있습니다.
스파크 플러그 웰에 오일이 있으면 점화를 위한 스파크 발생이 줄어듭니다. 따라서 점화 플러그 구멍을 청소하고 점화 플러그와 O-링 씰을 교체하는 것이 중요해 보일 수 있습니다. 점화 플러그의 오일에 대한 원인, 증상 및 수정 사항에 대해 자세히 알아보려면 이 글을 읽어보세요.
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