자동차 공학 애호가, 특히 자동차 스포츠 분야에서라면 엔진 회전이라는 용어를 접했을 것입니다. 엔진 회전수는 엔진 속도를 급격히 높일 때 나오는 소리입니다. 나중에 보게 되겠지만 많은 목적이 있지만 주로 스포츠 분야의 쇼맨십과 관련이 있습니다.
엔진 회전 방법에 관심이 있는 사람은 먼저 이 작업의 목적을 알아야 합니다. 좋은 점은 이 글이 엔진 회전과 전문가가 되는 방법에 대해 알아야 할 모든 것을 다룰 것이라는 점입니다.
엔진 회전은 자동차 엔진의 속도를 높여 독특한 소리를 내는 것을 의미합니다. 가속 페달을 더 많이 밟을수록 소리가 커지며 회전수 증가의 의미를 알 수 있으며 회전수가 증가합니다.
레빙은 자동차의 오일 순환을 촉진하는 주요 목적을 가지고 있습니다. 그것은 드래그 레이싱 카가 오일이 충분히 순환하기 위해 더 높은 분당 회전 수준이 필요한 레이스의 관행에서 비롯됩니다. 엔진이 유휴 상태인 경우 오일 부족이 심각했습니다.
모터사이클, 특히 스포츠 경기를 하는 사람들이 이륙하기 전에 회전을 하는 것을 볼 수 있기 때문에 회전은 자동차만의 문제가 아닙니다. 이는 외관상의 문제에 가깝지만 부드러운 운전 경험을 위해 차의 오일 흐름을 개선하기 위해 할 수 있습니다.
속도를 높이면 대시보드의 타키미터에 현재 진행 중인 회전이 표시됩니다.
회전이 중요한 것으로 판명된 또 다른 영역은 특히 충전 문제가 있는 경우 배터리를 높이는 것입니다. 차량에 전원을 공급하기 위해 충전 상태를 유지하기 위해 점프 스타트 후에 편리합니다.
추운 조건에서 회전수를 높이면 엔진이 움직이기에 적합한 온도로 가열될 수 있습니다. 이것은 특히 추운 온도로 인해 엔진이 정지할 수 있는 눈 덮인 지역에서 그렇습니다. 또한 기내에서 견딜 수 있도록 약간의 열을 축적하는 데 도움이 됩니다.
자주 묻는 질문으로, 가끔 자동차 속도를 높이는 것이 좋은가요? 예, 가끔 하는 것이 좋습니다. 그러나 엔진을 손상시킬 수 있으므로 수정하지 마십시오.
대부분의 최신 차량에는 제조업체에서 미리 설정한 회전 제한기가 있으며 최대 속도를 제한합니다.
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엔진 회전수를 올리기 전에 엔진이 작동해야 합니다. 따라서 켜야 합니다.
차가 켜지면 20-30초 동안 공회전하십시오. 이 시간 동안 오일은 엔진의 모든 움직이는 부분으로 순환합니다. 회전을 하면 엔진에 많은 움직임이 발생한다는 점을 고려하면 부품에 윤활유를 바르면 손상을 방지할 수 있습니다.
그런 다음 서서히 가속 페달을 밟고 기어 스틱을 중립으로 옮깁니다. 오일링으로 인해 엔진이 부드럽게 움직이는 것을 알 수 있습니다. 속도계의 바늘이 움직이기 시작하고 가속 페달을 더 세게 밟으면 더 높은 값으로 이동합니다. 바늘이 레드라인에 닿지 않도록 RPM 다이얼을 주시하십시오. 회전할 때 중립에서 드라이브로 전환할 때 안정과 예리함을 발휘하십시오.
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또한 많은 사람들이 그것에 대해 배우는 주차 시 자동차 엔진을 회전시킬 수 있습니다. 다음은 주차된 자동차의 속도를 높일 때 따라야 할 단계입니다.
엔진을 회전시키는 이전 모델과 마찬가지로 최대 30초 동안 엔진을 켜고 그 상태를 유지해야 합니다. 앞서 암시했듯이 이렇게 하면 오일이 순환할 수 있습니다.
그런 다음 스틱 시프트를 주차 모드로 조정하여 차량의 전진 또는 후진을 방지합니다. 이것은 주의를 기울이는 데 있어 중요한 단계입니다. 그렇지 않으면 차가 움직여 사고를 일으킬 수 있습니다. 안전을 위해 비상 브레이크를 걸십시오.
프로라면 차가 중립일 때 회전을 시도할 수 있습니다.
그런 다음 가속 페달을 꾸준히 밟아 차를 회전시키는 재미를 느낄 수 있습니다. 바늘이 레드라인에 닿지 않도록 속도계를 주시하십시오. 더 많이 눌렀다가 액셀에서 손을 떼십시오.
운전할 때 수동 자동차의 속도를 높일 수도 있습니다. 스포츠카 운전자가 속도와 힘에 대한 감사를 표하는 것과 같은 방식입니다. 수동 자동차의 속도를 높이는 방법은 클러치를 밟아 변속기 시스템을 자유롭게 하는 것부터 시작합니다. 그런 다음 속도를 줄이지 않도록 조심하면서 가속 페달을 점차 밟습니다. 이제 기어를 변경할 수 있습니다.
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가끔씩 엔진을 회전시키는 것은 나쁘지 않습니다. 특히 윤활유 순환 촉진 및 실내 온난화와 같은 다양한 이점을 고려할 때 더욱 그렇습니다. 그러나 회전 속도계의 빨간색 선에 도달하는 회전할 때 빨간색 표시를 해서는 안 됩니다. 자동차 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
운전할 때 브레이크를 밟고 기어 변속을 중립에 놓아 엔진을 돌릴 수 있습니다. 그런 다음 꾸준히 가속 페달을 밟고 속도계 다이얼에서 바늘이 더 높은 한계까지 올라가는 것을 지켜보십시오. 이것은 자동 자동차를 위한 것입니다.
수동 자동차를 레브 매치하는 방법에서는 엔진 속도를 변속기의 속도에 맞추는 데 중점을 두어 선호하는 기어로 원활하게 전환합니다. 클러치를 밟고 가속 페달을 밟으면 차량 속도가 빨라집니다.
자동 차량이 움직이지 않을 때 회전시킬 때 주차 모드로 두는 것이 좋습니다. 그러나 운전할 때는 중립에 놓을 수 있습니다.
회전 속도계의 빨간색 선은 엔진 속도를 가속할 때 선외로 가는 것을 나타냅니다. 회전 제한기에 도달하면 허용 가능한 회전 제한을 초과하게 됩니다. 따라서 엔진이 손상될 수 있습니다.
엔진 속도를 전송 속도와 동일한 페이지에 있도록 조정하면 레브 매칭이 허용됩니다. 변형이 적어 엔진에 적합합니다. 레브 매치를 올바르게 수행하는 방법에 대한 수업을 받으세요.
자동차 엔진을 회전시키는 것은 가장 멋진 일 중 하나입니다. 특히 자동 스포츠에 관심이 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이 기사에서는 전체 회전 개념에 대해 자세히 알아보고 그 개념과 이점, 차량 엔진 회전 방법을 살펴봅니다.
주차 모드와 주행 모드, 그리고 자동 및 수동 변속기에 대한 지침을 따르세요. 안전하게.
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